Клуб автолюбителей Рено Логан

**ShK** » 02 ноя 2009, 13:37

sterran
Мне в аналогичной ситуации, при прохождении ТО (было это два года назад), побрызгали на ремень каким-то спреем. Что за спрей не знаю, но соловей-разбойник более не появлялся.

**boris55** » 02 ноя 2009, 13:55

ShK писал(а):побрызгали на ремень каким-то спреем

Какой нибудь "Антискользин" :lol:

Раствор канифоли в спирте.

**кто** » 05 ноя 2009, 19:10

u313 писал(а):кто
Комплектации с кондеем и без ГУРа в России нет, поэтому что о ней говорить то?

до определенного момента комплектации с 16-ти клапаником в россии тоже не было. теперь есть. как грица спрос рождает предложение. такая комплектация существует поэтому можно и о ней поговорить.
терь что касаеца свиста ремня - для меня это пройденый этап. не на логанах. на двигателях 2123 (шевинива). перепробывали все но в конечном итоге помогло только применение ремня фирмы "контитех". практически стопроцентное устранение дефекта. правда и ремень подороже даже импортных аналогов типа гейтса. свистят соединения ремня с поверхностями роликов и шкивов.

**кто** » 05 ноя 2009, 19:16

u313 писал(а):Ну а если чтоб совсем точно натянуть, тогда к дилеру, на прибор.

прибор для гаража достаточно прост и универсален. эдакий средний мп-3 плеер по размерам. с дисплеем отображающим величину вибрации в герцах. к приборчику присоеденина проводом вилка на подобией камертона. вилка заводица на ветвь ремня так чтобы ремень не касался ее перьев и делаеца щелчек пальцем по ремню. смотрите показания прибора и делаете вывод подтягивать, ослаблять или все в порядке. нужно только узнать каковы допустимые диапазоны вибрации для ремня вашего двигателя.
насчет самого прибора - погуглите инет словом "пинар"

**DIMONN** » 10 ноя 2009, 20:39

Поменял помпу заодно и ремень ГРМ соответственно, после чего стал появляться свист при пуске холодного двигателя , но не всегда, может от погоды зависит...,что это может быть, свист пропадает сразу после пуска через несколько секунд, это опасно или забить и ждать когда засвистит всерьез? Пробег 45000

**u313** » 10 ноя 2009, 21:51

DIMONN
Похоже на недостаточное натяжение ремня доп.оборудования.

**sterran** » 11 ноя 2009, 08:34

boris55 писал(а):Раствор канифоли в спирте.

Ремень не разъест?

**u313** » 11 ноя 2009, 08:46

sterran писал(а):
boris55 писал(а):Раствор канифоли в спирте.
Ремень не разъест?

Канифоль не разъест, а спирт... :roll:

испарится за пару секунд

**sterran** » 11 ноя 2009, 08:55

u313Ясно, опробую сегодня.

DIMONN писал(а):Поменял помпу заодно

. А из-за чего помпу поменяли? Как обнаружился дефект?

**СМитрич** » 11 ноя 2009, 09:49

DIMONN писал(а):Поменял помпу заодно и ремень ГРМ соответственно, после чего стал появляться свист при пуске холодного двигателя , но не всегда, может от погоды зависит...,что это может быть, свист пропадает сразу после пуска через несколько секунд, это опасно или забить и ждать когда засвистит всерьез? Пробег 45000

Появился аналогичный недостаток после замены сальника по гарантии в Мэйджор на Цветочном. Чем прохладнее и чем больше энергопотребителей включено, тем громче свистит. На сервисе устранили, натянув ремень привода генератора. Сказали, что ремень, мол, растянулся

Не смертельно, наверное, но мой совет, в сервис, который делал ремонт, и пусть устраняют.

**DIMONN** » 11 ноя 2009, 17:06

sterran писал(а):А из-за чего помпу поменяли? Как обнаружился дефект?

Были потеки антифриза - в Автомире сказали нужно менять помпу, также поменяли задний сальник коленвала

**DIMONN** » 11 ноя 2009, 17:13

У меня еще вопрос- а при замене помпы, ремня ГРМ и сальника с ремнем генератора ничего не делается? Ну т.е. может он мешает, его ослабляют, снимают еще чего-нибудь... Просто свист появился именно после замены помпы и ремня ГРМ, и может это ГРМ-овский ремень посвистывать? Причем не всегда , а даже я бы сказал редко свист появляется, сегодня вот вообще не было , а позавчера и утром и вечером был.

**sterran** » 11 ноя 2009, 17:17

Думаю снимается ремень генератора, иначе как добраться до ремня ГРМ. Мне тут тоже кажется стало ясно октуда у меня свист. Ездил по гарантии, потек устранять с правой стороны двигателя. Походу тоже снимали и натяжение выставили не верно. Думаю помазать пока конифолью со спиртом как советовал boris55. Не поможет, надо будет проехаться до сервиса, чтобы подтянули.

**DIMONN** » 11 ноя 2009, 17:43

sterran писал(а):Думаю снимается ремень генератора

Вроде по Третьему Риму при замене ремня ГРМ надо выставлять первый цилиндр в верхнюю мертвую точку, а для этого что-то там и с ремнем генератора делают...снимают наверное

**kinder** » 13 ноя 2009, 07:44

DIMONN писал(а):У меня еще вопрос- а при замене помпы, ремня ГРМ и сальника с ремнем генератора ничего не делается? Ну т.е. может он мешает, его ослабляют, снимают еще чего-нибудь...

При замене помпы и т.д. на официальном сервисе Renault ремни генератора и ГРМ срезаются и выкидываются, независимо от их состояния и заменяются новыми.Видел сам.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Свист под капотом

Кто сейчас на конференции