Клуб автолюбителей Рено Логан

**remich** » 06 ноя 2009, 13:54

боб - четвертая зима. покажет :)

**боб** » 06 ноя 2009, 14:01

remich писал(а):боб - четвертая зима. покажет

По моему опыту думаю и четвёртая зима пройдёт без проблем.

**Derri** » 06 ноя 2009, 15:06

Не дождался кончины АКБ на предыдущей машине (8 лет), с тем и продал. Стояла польская CENTRA

**Олег М.** » 06 ноя 2009, 18:47

Derri писал(а):Не дождался кончины АКБ на предыдущей машине (8 лет), с тем и продал.

Аналогично. Топла. 7 лет и далее. 2 раза разряжал в ноль.

**bjf_1** » 09 ноя 2009, 22:44

Заряжать АБ надо. Зимой особенно. При малом пробеге в течении дня и большом разрядном токе при пуске, АБ не успевает подзарядиться за суточный побег. По этому хотя бы два раза за зиму, в условии городской эксплуатации, когда при малых оборотах двигателя работает и вентилятор, и печка и фары и т.д., АБ ( особенно старая, более4 лет) требует подзарядки. Часа 3-4. Iзр=10% от емкости АБ. (например 75 Ам\ч - I зр=7,5 А).
:!:

**Евгений Ш** » 10 ноя 2009, 11:43

bjf_1 писал(а):По этому хотя бы два раза за зиму

Либо вообще не заряжать, либо заряжать почаще, чем раз в квартал

**remich** » 10 ноя 2009, 12:48

поездка на пару сотен км вполне заменит ежеквартальную зарядку

**Н-С** » 10 ноя 2009, 19:57

remich писал(а):поездка на пару сотен км вполне заменит ежеквартальную зарядку

Не заменит!
Регуляторы напряжения генераторов на всех машинах держат обычно от 14 до 14,5 Вольт.
Это усреднённое напряжение на все случаи. (Как всесезонная резина для колёс).
Напряжение полного заряда нового аккумулятора колеблется в большом диапазоне от температуры.
Летом при +25 оно может быть 14,8 В при заряде 100%, при +45 (под капотом от мотора) – 14,2 В
Зимой при -10 может быть 16В
У старого аккумулятора (с наличием сульфатации) напряжение, при котором он кипит при малом токе, снижается.
Зимой даже при пробеге 200 км, аккумулятор всё равно не получит заряда 100%, а хронический недозаряд приводит к сульфатации и снижению ёмкости, а так же сокращению общего срока службы.
Далеко не все батареи могут прослужить 8 лет, при том, что их никогда не заряжали до 100%
Поэтому, чтобы новый аккумулятор был новым очень долго, ручная зарядка с контролем тока и напряжения очень полезна всегда, особенно зимой.
Автоматы зарядки – хорошо, но ручная умная зарядка – лучше.

**Ded54** » 10 ноя 2009, 20:05

Н-С писал(а):
remich писал(а):поездка на пару сотен км вполне заменит ежеквартальную зарядку

Не заменит!...

Поддерживаю целиком и полностью... :good

**Ded54** » 23 ноя 2009, 22:23

Сегодня, после трёх с не большим лет эксплуатации, решил сделать ревизию аккуму, к тому же зима на носу.
Снял, выкрутил пробки и увидел, что в двух банках уровень ниже пластин и в них плотность 1,27. В остальных - 1,25. Я это предвидел и запасся десцил. водой. Долил воду и поставил на зарядку током 6А. Через три часа проверил плотность - везде 1,27. Убавил ток до 2А и заряжал ещё три часа потом поставил акк. на машину (плотность не изменилась - 1,27) и поехал довольный домой.
ЗЫ. Может, кому интересно... :roll:

**Н-С** » 23 ноя 2009, 23:58

Добавлю к сказанному, что если ещё снизить ток до 0,5-1А пока не будет слышно лёгкого кипения, а потом снизить до 0,2А и оставить на часов так 12-18, то это будет вообще хорошо.

**Евгений Ш** » 24 ноя 2009, 08:58

Н-С писал(а):Напряжение полного заряда нового аккумулятора колеблется в большом диапазоне от температуры.
Летом при +25 оно может быть 14,8 В при заряде 100%, при +45 (под капотом от мотора) – 14,2 В
Зимой при -10 может быть 16В

Это Вы сами прверяли? Или так, с потолка цифры взяты?
Равновесное напряжение разомкнутой цепи (НРЦ), В,при различных температурах
+20…+25°C +5…−5°C −10…−15°C
12,70-12,90 12,80-13,00 12,90-13,10
Например, здесь: http://www.autodostavka.ru/index.php?id=755&subid=57

ГБ » 24 ноя 2009, 09:45

Ded54 писал(а):Может, кому интересно...

Интересно, как вывернули пробки?

Евгений Ш писал(а):Равновесное напряжение разомкнутой цепи (НРЦ)

НРЦ - это напряжение, которое аккумулятор выдает после того, как находился в состоянии покоя (без зарядки или разрядки) длительное время, не менее 6 часов. Н-С пишет о напряжении зарядки или напряжении бортовой сети, которое необходимо для того, чтобы обеспечить полный заряд батареи. Оно всегда выше, чем НРЦ.

**Евгений Ш** » 24 ноя 2009, 09:51

ГБ писал(а):Н-С пишет

какие-то неппонятные цифры про

Н-С писал(а):Напряжение полного заряда нового аккумулятора

При чём тут напряжение зарядки или бортовой сети?

ГБ писал(а):Оно всегда выше, чем НРЦ.

С этим невозможно не согласиться

**Mavrik** » 24 ноя 2009, 09:52

ГБ писал(а):Интересно, как вывернули пробки?

А в чем трудность? :roll:

Клуб автолюбителей Рено Логан

О зарядке аккумулятора

Кто сейчас на конференции