у меня жужжжжжжжжит уже давно. помпу меняли на 60 тык, вместе с ГРМ. нынче 90 тык. вскрывал крышки ремня ГРМ. натяг, вроде нормальный. кстати, чем ролик то проворачивать? Машинка с ГУР без Кондея. Воет и на ХХ и на высоких оборотах (громче) холодный двиг или горячий роли не имеет. катаюсь часто и на не маленькие расстояния. стремно как-то если помпа.
После некоторых мытарств, выяснил, что жужжание идет от ролика-натяжителя ремня доп оборудования. поменял. ТИШИНА! примерно 5 тык я терпел этот звук. Теперь Кайф
Все пишут про звук на 1500 об. У меня на холостых после полного прогрева-тарахтенье.Пробег 9 т.,движок 1,6. На сервисе сказали, что все в норме.Заметил на 8 т.,по моему звук усиливается.
Всем привет ! Хочу поблагадарить илюшенько и 3dmax,за вопросы и ответы.Booбщем у меня тоже стуки...Пробег 49600,примерно тысяч 7 назад заметил чуть слышные звуки под сброс газа,особого значенья не придал,но звук постепенно усиливался.Причем этот звук отчетливо напоминал стук клапанов,не было ни шелеста,ни посвистывания,когда-то такой же клапанный звук издавала моя копейка.Позднее он начал проявляться не только под сброс газа,но и при удержании педали газа на нейтральной передачи,а также в движении при сбросе газа.И всегда только на прогретом двигателе.Я был уверен,что клапана и поехал на регулировку. В сервисе проверили зазоры и подрегулировали 2 клапана (наверно для понта).Завели,поехал звук пропал,обрадовался было...Через полчаса звук появился,хотя стало гораздо тише,вернулся в сервис послушали,сказали не париться.Проехал около 1000км звук снова стал отчетливый.Снова поехал в сервис,уверенный в том,что клапана были всеже плохо отрегулированы.Стали снова слушать,подошел еще один слесарь,говорит что типа слушаете--это клапана стучат! Открыли крышку оказалось наоборот 2 клапана зажаты(наверно те что регулировали)Я высказал желание чтобы на вып.клапанах установили несколько меньший зазор 0.2-0.25 как на новых клапанах.Холодный двигатель заработал гораздо ровнее,наверно правда 2 были зажаты.Прогрел мотор и....тишина !!! Покатался по городу,остановился,прислушался снова чуть слышный стук при сбросе газа.Через 3 дня вся полнота звучания увы вновь восстнановилась.На днях нашел этот форум и теперь у меня появилась надежда,что это перетянутый ремень ГРМ.Вообщем,дождусь зарплаты поеду в сервис ослаблять ремень.
Voevoda писал(а):Все пишут про звук на 1500 об. У меня на холостых после полного прогрева-тарахтенье.Пробег 9 т.,движок 1,6. На сервисе сказали, что все в норме.Заметил на 8 т.,по моему звук усиливается.
Сегодня ездил в сервис ОВОД,ослабили ремень ГРМ-шум пропал.
Jeff2 писал(а):Физика видимо такая: на прогретом двигателе детали расширяются, двигатель как бы "вырастает", расстояние между шкивами увеличивается, а ремень удлиниться не может, из-за чего натягивается как струна. Однако пока струна не колеблется - она не звучит. При 1500 об/мин в двигателе Логана видимо действительно какой то резонанс работы цилиндров и ГРМ (т.е. коленвала и распредвала) - возникают колебания и ремень начинает верещать, как будто гитарная струна.
Терпеть это или нет - личное дело каждого. Многие уже ездят с таким дефектом десятки тясяч км и забили. Но не стоит думать, что если не ездить на 1500 об/мин, то никакого вреда для двигателя нет. Ремень перетянут, просто не звенит.А значит перенагружены подшипники помпы, будет повышенный износ шкивов, да и ремень может не выдержать полного ресурса, а если порвется - мотор на помойку. Вот такие вот страшилки. Лично я устранил при пробеге 150 км.
Привет,а подскажи машине года нет,это гарантийный случай или нет? и где не отказали в ремонте?
