Не буду я ничего цитировать, откройте и читайте. Рано или поздно количество перейдет в качество и не плодите нелепых сообщений с очевидными фактами. Вы из самому себе хотите доказать?
Tyomik если не сложно ответьте мне на пару вопросов: Вы занимались заменой сальника сами или на сто? каков был перелив масла в двигатель(сколько перелили в граммах )?и каков пробег мотора на момент течи сальника.заранее спасибо...
Tyomik писал(а): не плодите нелепых сообщений с очевидными фактами
значит Вы признали все таки ОЧЕВИДНОЕ... а что тогда строите из себя.........
Во - первых, не надо отвечать за меня Если вы пишите что компрессию в цилиндрах обеспечивают кольца я должен не соглашаться что ли? непонятно только как это доказывает вашу правоту
AEN Да, ситуация была оч простая после замены масла смотрел на его уровень, на второй день показалось маловато ) видимо пиво сказалось ну и хряпнул лишнего, сколько точно не помню, ну грамм 300 - 400 вроде не больше. Поездил нормально неделю или две, потом как то вечером после обычной поездки - километров 16 - 20, немного, загорелась лампа. Смотрю масла нет вообще , а ведь накануне было много, тоже ездил не парился, думал много не мало. Полез смотреть, а сальник еле сидел на своем месте вот через него все и ушло.
Tyomik писал(а):непонятно только как это доказывает вашу правоту
Елочки душистые,да если они у Вас залегли(компресионные) то и давление картерных газов возросло из за прорыва выхлопных в поддон(могли замки на кольцах в одну сторону стать)и такое бывает,да хоть на одном цилиндре...чего тут сложного?
Tyomik писал(а): ну грамм 300 - 400 вроде не больше
на один вопрос ответили правда не мне ,хотелось коментариев на остальные....
дима Вы уверждаете, что сальник "выдавливает" повышенным давлением. Так почему же оно повысилось? Tyomik лишь долил масла и поездил одну-две недели. Что, за это время кольца закоксовались и компрессия упала (из-за перелива масла)?
)?и каков пробег мотора на момент течи сальника.заранее спасибо...
ну и хряпнул лишнего, сколько точно не помню, ну грамм 300 - 400 вроде не больше. Поездил нормально неделю или две, потом как то вечером после обычной поездки - километров 16 - 20, немного, загорелась лампа. Смотрю масла нет вообще 
, а ведь накануне было много, тоже ездил не парился, думал много не мало. Полез смотреть, а сальник еле сидел на своем месте 
вот через него все и ушло.
