дядя писал(а):Скорее всего второй Меган. А на чём в лес ездить?
он по проходимости практически одинаков. Ну клиренс 100% одинаковый, только вот свес на пару сантимов длинее у мегана, зато меган по грязи уверенее ползет боком как логан уже не едит (я ехал на мегане по жиже за своим логаном)
На пару сантиметров -это десять спереди и сзади плюс заниженные у М2 углы бамперов, большая колесная база и меньший на пару сантиметров клиренс М2 , все это вместе с большим весом М2 дает однозначный вывод , что М2 не может быть проходимее Логана ( тоже сам поверял)
Честно говоря, почти 200 страниц не осилил, но вроде не было еще обсуждения последнего Мегана? Внешне машинка очень стильно и симпатишно смотрится. Где-то были фотки, попробую поискать
Логанолюбитель писал(а):Честно говоря, почти 200 страниц не осилил, но вроде не было еще обсуждения последнего Мегана? Внешне машинка очень стильно и симпатишно смотрится. Где-то были фотки, попробую поискать
Гы, однако. Есть тут топики и за М3, и за Fluеnсе.
Логанолюбитель писал(а):Честно говоря, почти 200 страниц не осилил, но вроде не было еще обсуждения последнего Мегана? Внешне машинка очень стильно и симпатишно смотрится. Где-то были фотки, попробую поискать
Давно уже обсуждалось.
Да и не будет теперь Мегана-3 в любимом у нас кузове седан.
Меган-3 будет только хэтч и универсал . А вот седан будет называться Флюенс и это будет совсем другая машинка так как прообразом ее послужила мафынка выпускаемая Рено на Корейском полуострове.
PS По мнению многих мегановодов дизайн этого Флюенса ну совсем не катит по сравнению с Меганом -2
Логанолюбитель писал(а):Я еще у дилеров этого не видел, покататься пока тоже не доводилось. Снять лучше тоже не удалось, оператор был изгнан с места съемки
павел маг писал(а):что М2 не может быть проходимее Логана ( тоже сам поверял)
вы ехали по одной и той же дороге на обоих машинах как и я? Не похоже. Хотя у вас там совсем деревня, может меган уже и не проезжает)))
павел маг писал(а):это десять спереди и сзади плюс заниженные у М2 углы бамперов
если быть точным, то 6,5см))) и ничего не занижены углы это не пежо
павел маг писал(а):большая колесная база и меньший на пару сантиметров клиренс М2
клиренс тютелька в тютельку по бамперам. Вот мыслю резину потом себе купить, как родная истрется. Куплю 215/60 з16 вроде входит, тогда вообще будет выше логана)))
павел маг писал(а):это десять спереди и сзади плюс заниженные у М2 углы бамперов
если быть точным, то 6,5см))) и ничего не занижены углы это не пежо
павел маг писал(а):большая колесная база и меньший на пару сантиметров клиренс М2
клиренс тютелька в тютельку по бамперам. Вот мыслю резину потом себе купить, как родная истрется. Куплю 215/60 з16 вроде входит, тогда вообще будет выше логана)))
Да ,тяжелый случай , хоть повнимательнее взгляните на сайт Рено:
1)Передок-777 и 842
2)Зад-843 и 970
3)Клиренс -155 и скромно больше120
4)Наложите друг на друга схемы машин и ясно вам все будет.
Особливо нравятся идеи полазить в грязи на М2-там где я на Логане с визгом шин и скрежетом песка проскакивал грязь ,друзья на м2 садились плотно и хорошо на передок .А как отрывается провод датчика внизу на резонаторе -это просто песня , какая грязь ,просто на любой кочке , которая до него достает.А потом в мойку и на подъемник -править все экраны на днище М2 .Ребята , эта машина не для леса и грибов , она для Москвы и тп.
трёхдверный хетч: 1,4 130лс евро-5 20,550E - вот это ценник!
5-ти дверный хетч:1,6 100лс евро-4 16,900E всего 100 коней... т.е. убрали фазик? вернулись в прошлый век? =)
