Вы хоть сами свою ссылку потрудились посмотреть?не выставляйте сами себя в....,дочитайте всё,а не первую страницу!хотя что Вам говорить!
Для народа который ждет:повторю,либо повышенное давление картерных газов,либо осевое биение коленвала(качество резины не в счет) может ВЫДАВИТЬ сальник.ну или перелив равный объему картера
Tyomik писал(а):...я рекомендовал человеку заливать масло не по объему, а по щупу...
Ну так это и ежу понятно... Хотя Вы и не ответили на мой пост ->
Ded54 писал(а):Давайте сразу расставим все точки над i . Мы о чём говорим ? О выдавливании сальника (т.е. о нарушении его формы) или о выдавливании масла через сальник? Поясните.
, но я кажется понял и со всей ответственностью заявляю сальник (манжет) "выдавить" маслом не может . Посмотрите на картинку, если хоть маленько " в теме" , то поймёте
Выдавить (вывернуть ) сальник можно только шаловливыми ручками при установке боооольшим специалистом
bob292 Ну извините!это было в переносном смысле!!!выдавить сальник,это в моём понимании!а по научному так:ВЫДАВИТЬ масло через САЛЬНИК!(масло и через,я считал что понятно всем и без пояснений)впредь учту и буду выражаться научно
Последний раз редактировалось дима 06 ноя 2009, 22:53, всего редактировалось 1 раз.
дима писал(а): Для народа который ждет:повторю,либо повышенное давление картерных газов,либо осевое биение коленвала(качество резины не в счет) может ВЫДАВИТЬ сальник.ну или перелив равный объему картера
Чушь собачья!!!! Перелив масла череват утечкой всего масла через сальник, не вводите людей в заблуждение, если сами никогда с таким не сталкивались!
сальник (манжет) "выдавить" маслом не может 
. Посмотрите на картинку, если хоть маленько " в теме" , то поймёте
Перелив масла череват утечкой всего масла через сальник, не вводите людей в заблуждение, если сами никогда с таким не сталкивались! 
Поясните.
