Клуб автолюбителей Рено Логан

**Н-С** » 14 янв 2009, 09:46

Ну, значит "поздно пить Боржоми, почки отвалились!!!"
Необслуживаемые аккумы... вот всё же нужно обслуживать, хотя бы переодически подзаряжать малым током!

**Евгений Ш** » 14 янв 2009, 10:11

Н-С писал(а):хотя бы переодически подзаряжать малым током!

Вы думаете, банка накрылась из-за неподзарядки?

**Wilkis** » 06 ноя 2009, 10:39

У моего аккумулятора это 3-я зима. Сегодня ночью было -10, аккуму было тяжело крутить двигатель.
Прочитав ветку, так и не нашел четкого ответа на вопросы:
1. Можно ли зарядить штатный необслуживаемый аккумулятор?
2. Стоит ли это делать?

**Евгений Ш** » 06 ноя 2009, 10:47

Wilkis писал(а):Можно ли зарядить штатный необслуживаемый аккумулятор?

Можно

Wilkis писал(а):Стоит ли это делать?

Стоит. Только если аккумулятор кончился, этим делу не поможешь.

**Ded54** » 06 ноя 2009, 10:51

Wilkis, можно и нужно :!:

**remich** » 06 ноя 2009, 11:01

про "аккумулятор кончился" без ареометра/мультиметра можно судить после третьей на неделе зарядки :). примерно так. Вообще-то три зимы отхаживают спокойно.

**Игорь64** » 06 ноя 2009, 11:11

Wilkis писал(а):1. Можно ли зарядить штатный необслуживаемый аккумулятор?

Он такой же "необслуживаемый" как и ... :lol:

Не надо верить всему что написано.
акк надо подзаряжать. проверить уровень и плотность электролита.
В общем, все как с обычным. Только чуть пореже.

ГБ » 06 ноя 2009, 12:13

Игорь64 писал(а):Wilkis писал(а):
1. Можно ли зарядить штатный необслуживаемый аккумулятор?
...
акк надо подзаряжать...

Одно дополнение: использовать нужно зарядное устройство-автомат, которые не допускают повышения напряжения зарядки выше 15В => аккумулятор не кипит и уровень электролита не падает. Такие устройства имеют два режима зарядки: сначала они работают в режиме стабилизации тока до тех пор, пока напряжение не повысится до 15 В, затем переходят в режим стабилизации напряжения на уровне 15В и низкого тока. Ищите такие. Кроме всего прочего, длительный заряд низким током помогает снизить сульфатацию пластин аккумулятора, которая возникает в результате его эксплуатации в недозаряженном состоянии

**P a v e l** » 06 ноя 2009, 12:50

А что за аккумулятор, название хотя-бы?

**Wilkis** » 06 ноя 2009, 13:10

P a v e l писал(а):А что за аккумулятор, название хотя-бы?

Аккумулятор штатный

**Derri** » 06 ноя 2009, 13:23

А кто через сколько уже поменял АКБ? Мой третий год исправно работает пока, иногда подзаряжаю его, чтоб не голодал

**Евгений Ш** » 06 ноя 2009, 13:38

В конце ноября три года будет. Не заряжал ни разу. Два раза разряжал в ноль (нечаянно).

**Игорь64** » 06 ноя 2009, 13:40

Заряжал где-то в мае штатный акк (не помню названия) после простоя машины с месяц.(да и перед этим была крайне мало интенсивная эксплуатация:lol:)
Заряжал стареньким зарядником автоматом от жигулей. т.е. рассчитанном на 55 АЧ. Акк был не окончательно мертв, так при смерти - что-то около 7-8 В (уже не помню). Заряжался около 60 часов (2,5 суток). после чего зарядник просто отключался.
Но при этом контрольная "лампочка" так и не "загорелась". А всплыл поплавок только где-то через 2-3 дня обычной городской эксплуатации (ок 30 км в день не за один раз).
Кстати, где-то примерно в марте-апреле он у меня разрядился вноль. т.е. не оживала даже приборка. Сбились часы на панели и в компе. Магнитола кажись тоже все забыла, но уже точно не помню.
Тогда заводился прикуриванием.
Сейчас акк вроде живой. пока без проблем (тьфу три раза). Машинке 2 года в декабре.

**Derri** » 06 ноя 2009, 13:45

Ромбат-темная лошадка, кроме Логанов, вероятно нигде больше и не используется. Потому и опыта ее эксплуатации кроме, как у форумчан нема

**боб** » 06 ноя 2009, 13:49

Машина июнь 2006 пробег 76 000. Аккумулятор в норме, ни разу не заряжался.

Клуб автолюбителей Рено Логан

О зарядке аккумулятора

Кто сейчас на конференции