Tyomik писал(а): Почему вы думали в отеч авто не рекомендуют использовать синтетические масла? Для смазки конечно лучше, но качество наших сальников крайне низко для препятствования протеканию более плотных масел.
я думал плотность не зависит от вида масла(синтетика,полусинтетика,минеральное)
дима писал(а):а вот причина выдавливания только одна,повышенное давление газов в картере...
ну знаете вы отожгли! сальник который масло пускал только в путь выдавило газами да даже если было излишние давление картерных газов (которого у меня не было в помине, поскольку вентиляция картера была отведена от впускного трубопровода, фактически газы улетали в моторный отсек) они бы без проблем просвистели мимо сальника через щели. Сальник выдавливает именно маслом, а вот о конкретном механизме этого процесса можно поспорить конечно
Tyomik писал(а):даже если было излишние давление картерных газов (которого у меня не было в помине, поскольку вентиляция картера была отведена от впускного трубопровода, фактически газы улетали в моторный отсек)
Очень распространённое заблуждение. Именно у таких "рационализаторов" давление картерных газов значительно выше, чем в исправной штатной системе. Подчёркиваю, ИСПРАВНОЙ. А если привести в порядок систему вентиляции лень, кое-кто выводит шланг в атмосферу. После этого и движок "потеет" маслом, и сам "рационализатор" дышит очень неполезными окислами азота, летящими из "кишки".
Tyomik поверьте,когда отводят вентиляцию картера от впускного коллектора,это делают с единственной целью,на карбе,чтобы возд.фильтр маслом не закидывало,на инжекторе продлить жизнь дмрв(это я про вазы),а происходит это как раз,и из за того,что газы идут в поддон и выталкивают масло в систему вентиляции.если Вы делали это то должны были знать.или я не прав?
Господа! по моему данные рассуждения к теме не относятся, все ваши рассуждения о вентиляции картера - дилетанство, попробуйсте сделать сами такие эксперименты, померьте давление, все вам понятно станет. А насчет механизма выдвливания сальника так никто и не высказал идей а жаль. Посему предлагаю прекратить офф
Tyomik писал(а): все ваши рассуждения о вентиляции картера - дилетанство,
как и Ваши о плотности масла,синтетике и сальниках....Вам всё объяснили,а если Вы не желаете понять,то это Ваши трудности...удачи в самостоятельном "ломании" машинки!
Tyomik писал(а):Господа! по моему данные рассуждения к теме не относятся, все ваши рассуждения о вентиляции картера - дилетанство,
Во как. Выводят вентиляцию наружу в том случае если цилиндро поршневая группа изношена до такого состояния что идёт массовый прорыв газов в картер двигателя. Что так замучали движок?
bob292 не в качестве флуда,а для общего развития) отвечаю:на коленвалу,на его шейке есть полукольца,к-рые не позволяют быть осевому биению,так у н-рых спортивных крутых мега тачек(09,10 да и07) бывает что они даже выскакивают.бывают ремонтные на наши машины,на иномарки не знаю.
вы отожгли! сальник который масло пускал только в путь выдавило газами 
да даже если было излишние давление картерных газов (которого у меня не было в помине, поскольку вентиляция картера была отведена от впускного трубопровода, фактически газы улетали в моторный отсек) они бы без проблем просвистели мимо сальника через щели. Сальник выдавливает именно маслом, а вот о конкретном механизме этого процесса можно поспорить конечно
а жаль. Посему предлагаю прекратить офф
