Sin728NV писал(а):Greg я Вас тоже от души поздравляю! Маленькая просьба, не хайте свою восьмерку....
Спасибо. А подругу свою - восьмерку - и не хаю, и ни одного плохого слова о ней не скажу. Ненадежная - да, а в целом машина вовсе не плоха, пожалуй, лучшее, что сов/рос автопром сумел сделать. Я на ней около 50 тыс км накрутил, не без приключений, конечно, но проехал ведь. Так что хаить машину, даже если не все в ней нравилось не буду никогда. Сам жуть как не люблю, когда жигули "тазами" называют. Очень нравилась в восьмерке управляемость, благодаря ей несколько раз из таких ... выкручивался, что вспомнить страшно. У нас в городе правила - такая условность, что разворот с правой полосы через двойную сплошную и без поворотника - ну если не норма, то встречается часто. Так вот только благодаря маневренности восьмерки несколько раз уворачивался от таких деятелей.
И вам спасибо, что так о восьмерке. Правда, приятно.
на одометре чуть более 4000, некоторые впечатления.
электростеклоподъемники практически безполезная вещь, летом ездил с кондеем, ранней осенью просто обдув, сейчас просто печка.
необходимости в открывании окон нет.
в сторону: при перемещении на авто 2104, 2110, 21099, приора, калина, 21013 (остальное не тестил достаточное время) окна чаще были открытыми летом и приоткрытыми ранней осенью.
печка дует в ноги водителя хуже чем в ноги пассажира (особенно касается теплого воздуха), при переводе регулятора в положение "ноги" в дефлекторах на панели идет слишком сильный поток воздуха.
при парковке задом уже научился держать дистанцию менее 2 метров.
мысли о парктронике приходят все реже.
установка магнитолы заняла считанные минуты, передние динамики просто вложены в корзины передних дверей и закрыты штатными крышками. эхо москвы вещает без треска, уж не знаю чья здесь "вина" : магнитолы, штатной антенны, генератора, или схемы зажигания.
чтобы посмотреть остаток топлива в баке необходимы танцы с бубном (точнее с ключом и кнопкой на панели), также можно было бы оставить мгновенный расход топлива.
кнопки включения обогрева сидений, выключатель задних стеклоподъемников поставлены в спешке.
в пепельницу постоянно хочется налить чай кофе или сок. что то удерживает.
при установленном подлокотнике неудобно застегивать пряжку ремня безопасности, особенно при верхнем положении подушки водительского сидения.
расход по компу составляет 9,1 - 9,2 л/100 км, при городском режиме, что то многовато.
в передней панели что то иногда гремит.
прогрессирует желание заменить 21043 на 2111 с мотором 1.6 и гидрачем. (не путать с приорой универсал).
расчеты показали что тупо перекинуть резину весной и осенью будет выгоднее чем покупать второй комплект дисков (имелись в виду диски СКАД литые, для штатной штамповки и особенно литья от рено не требуется даже калькулятор), при условии владения авто не более 3-4 лет.
немного про дизайн...
уважаемые фанаты различных мастей идите лесом! в приоре мне тесно. с правым рулем, да ну его. а на пежо партнер типи - тупо не хватило денег.
Никита Л писал(а):заменить 21043 на 2111 с мотором 1.6 и гидрачем. (не путать с приорой универсал).
А смысл? 21043 тем и хорош, что утилитарен и ну очень дешев в эксплуатации. 2111 это уже совсем "другое мясо". А оно вам нужно. Если Вы владеете 21043 и Логаном одновременно зачем 2111???
Никита Л писал(а):передние динамики просто вложены в корзины передних дверей и закрыты штатными крышками.
Я то же проделал и с штатными задними местами. И по заверению любителей автомузыки(сам я в этом дилетант, лишь бы что то играло) звучит очень даже неплохо. И очень бюджетно(мое замечание).
Никита Л писал(а):чтобы посмотреть остаток топлива в баке необходимы танцы с бубном (точнее с ключом и кнопкой на панели)
Дело привычки.
Никита Л писал(а):также можно было бы оставить мгновенный расход топлива.
+1000000
Никита Л писал(а):расход по компу составляет 9,1 - 9,2 л/100 км, при городском режиме
Любите пришпорить со светофора?
Никита Л писал(а):в передней панели что то иногда гремит.
В Логане всегда что-то гремит. Примите это как должное. Но несмотря на это по сравнению с 21043( и уж тем более с 2111) Логан просто тихоня!
Никита Л писал(а):расчеты показали что тупо перекинуть резину весной и осенью будет выгоднее чем покупать второй комплект дисков
+1 даже по отношению к штамповке.
Никита Л писал(а):в приоре мне тесно. с правым рулем, да ну его. а на пежо партнер типи - тупо не хватило денег.
Никита Л писал(а):расчеты показали что тупо перекинуть резину весной и осенью будет выгоднее чем покупать второй комплект дисков (имелись в виду диски СКАД литые, для штатной штамповки и особенно литья от рено не требуется даже калькулятор), при условии владения авто не более 3-4 лет.
Илюха писал(а):+1 даже по отношению к штамповке.
Хм?
На форуме озвучены цены 1300-1400руб Комплект штамповки - 5 тыс. Но надо считать правильно. Ведь купив второй комплект, вы, тем самым, экономите своё время, экономите свои нервы, независимы в плане "переобувки", не дербаните края резины, не гадаете, как вам сделают на этот раз. Вот это всё вышеперечисленное тоже стоит денег.
Да, кстати, не забывайте об инфляции и возможных поворотах в жизни. Когда 1400 вдруг станут весьма не лишними.
Алле, алле. Тут пишем о покупке Логана, а не о впечатлениях от него ( есть отдельный топик для этого ) и не про штамповку ( так же есть топик). Не надо всё в одну кучу сваливать.
Sin728NV писал(а):Greg я Вас тоже от души поздравляю! Маленькая просьба, не хайте свою восьмерку....
Спасибо. А подругу свою - восьмерку - и не хаю, и ни одного плохого слова о ней не скажу. Ненадежная - да, а в целом машина вовсе не плоха, пожалуй, лучшее, что сов/рос автопром сумел сделать. Я на ней около 50 тыс км накрутил, не без приключений, конечно, но проехал ведь. Так что хаить машину, даже если не все в ней нравилось не буду никогда. Сам жуть как не люблю, когда жигули "тазами" называют. Очень нравилась в восьмерке управляемость, благодаря ей несколько раз из таких ... выкручивался, что вспомнить страшно. У нас в городе правила - такая условность, что разворот с правой полосы через двойную сплошную и без поворотника - ну если не норма, то встречается часто. Так вот только благодаря маневренности восьмерки несколько раз уворачивался от таких деятелей. И вам спасибо, что так о восьмерке. Правда, приятно.
Ана неплохая. Просто как везде пишут- это гордость Российского автопрома 80-х. А сейчас то 2009 год
Здравствуйте.
Купил 2 дня назад Рено Логан 1,6 Эксп + кондиционер в Реномаксе (Ленинградское ш., Москва) за 358 200 руб. Цвет - Красный - веселенькая такая машина получилась, серые очень грустные. С момента заказа и предоплаты 15 000 руб. до получения машины прошло менее недели.
В Реномаксе сделал предварительно пробную поездку, все оформили без суеты. Одно там не понравилось - у них нет смотровой площадки, где можно как следует посмотреть и проверить свой автомобиль. Машину выставляют у окон офиса почти на проезжей части, где ездят машины и троллейбусы. При осмотре нужно было быть очень внимательным, чтобы не попасть под колеса проносившихся рядом авто!
Положительные впечатления (что понравилось):
- машина заводится и ездит.
-приятно удивили педали - мягкие в нажатии.
-подвеска на самом деле позволяет спокойно проезжать дефекты асфальта без особых неприятных ощущений
-двигатель неплохо тянет и есть запас для достаточно динамичного разгона
- салон большой, посадка удобная, но все достаточно по-спартански
- печка хорошо дует.
Замечания по автомобилю (что не понравилось):
- кузовные детали не идеальной геометрии - линия по кромке стекла передней и задней левых дверей не по одной линии, на задней двери выше на 4 -6 мм - сразу этого при осмотре не заметишь. И по всему автомобилю по кузовным есть похожие замечания к геометрии деталей.
-шины БАРУМ 165/80 R14 - очень шумные (дешевка откровенная), все неровности асфальта Вы сможене с их помощью услышать в салоне автомобиля.
- очень неудобная фиксация капота в открытом состоянии - трудно зафиксировать стойку и потом вновь ее снять с фиксации.
- двигатель достаточно шумный (может пройдет после обкатки) ВАЗовские двигатели работают потише.
- установка магнитолы собственными силами вызвала затруднения т.к. в нише в глубине есть пластиковый эллипсный элемент, не позволявший полностью утопить мою магнитолу в штатное место - она выпирала на 7 -10 мм. Пришлось "выкусывать" кусачками этот эллипсный элемент.
- разъем антенны странный, я за все время ни разу не видел таких разъемов в автомобильной радиотехнике. Пришлось откусить и впаять стандартный разъем.
- обшивка дверей пластик ОЧЕНЬ холодный, хотя на улице было только -2 С.
- при включении задней передачи иногда раздаются посторонние звуки (хотя педаль выжимается полностью)
-удивила подсветка багажника - после закрытия крышки багажника свет выключается там через несколько десятков секунд!!! Зачем? Вежливая подсветка для тех, кто остался запертым в багажнике?
- бензин в баке при продаже фактически на "0", сразу предупредили, давайте проверять с выключенным двигателем, а то не уедете:)). За 12 000 дол. могли бы литров 10 бензина в бак налить.
Магнитола (с СД, ДВД, МП3 и флеш) сделал приборную панель гораздо веселее, да и ездить с музыкой приятно.
На рулевой вал приобрел и установил замок - Гранд секьюрити (Аналог Гаранта флимовского), но пользоваться им не очень удобно - достаточно низко все располагается. Установлю еще сигнализацию с открытием дверей и динамики на заднюю полку.
Это пока все впечатления, т.к. проехал менее 100 км. Будем надеяться, что машина не подведет и будет без проблем возить меня и мою семью при наименьшем потреблении бензина. У родственника скоро 3-тий год Логан - ему нравится, проблем не было (только раз перегорела лампочка подсветки прикуривателя, в сервисе запросили за ее замену более 1000 руб. - он сам и поменял)
До этого 11 лет проездил на ВАЗ 21093. ТОже неплохой автомобиль, но больше на ВАЗ садиться не хотелось.
Последний раз редактировалось V255 16 фев 2010, 14:27, всего редактировалось 1 раз.
