KIA Cee’d

[Mikka Hakkanen]

Господа, чет я не понял о чем спор? Как я сказал, ИМХО в повседневной комфортной езде Сиид даже на автомате шустрее. Да, наверное, если крутить двигатель Логана до отсечки, то до 60 км/ч он наберет за 4 сек, что быстрее чем тот же Сиид с автоматом и "тапкой в пол", но я так ни на Логане ни на Сиде не ездил. На Логане крутил до 3,5 реже 4.5 тыс оборотов выше просто некомфортно в первую очередь из-за визга двигателя, а на Сиид получается такой расход бензина, что впору собственную скважину покупать.
Поэтому даже если динамика Логана столь впечатляюща, то мне от этого толку никакого, как впрочем, и потенциальному покупателю Сиид или Логан... Тоже самое скажу и про Сиид- для комфортной и динамичной езды вполне хватает динамики агрегата 1,6 с АКПП, а для гонок надо было другой автомобиль брать...
Ну а кого очень беспокоит 4-я передача, которую АКПП подтыкает при равномерном движении на скорости 60 км/ч , есть замечательные режимы АКПП 1-2-3, на них коробка не переключается выше 1-й, 2,-й или 3-й передачи, крути не хочу.

[Шлячков Андрей]

Плюс за эти 30 тысяч еще есть климат-контроль и круиз-контроль

Про климат - понятно, а вот круиз-контроль что-то я не нашел в опциях . В какой комплектации он есть? И ещё вопрос: в опциях есть пункт: Сигнализация и дистанционное управление центральным замком (что за сигнализация?)

Поэтому даже если динамика Логана столь впечатляюща, то мне от этого толку никакого, как впрочем, и потенциальному покупателю Сиид или Логан... Тоже самое скажу и про Сиид- для комфортной и динамичной езды вполне хватает динамики агрегата 1,6 с АКПП, а для гонок надо было другой автомобиль брать...

+1

По поводу разгона Логана: стартануть с места, конечно можно, а вот быстро ускориться например после 110 км/ч (при обгоне на трассе) на 4 передаче у меня не получается . Может еще машина не прошла обкатку (пробег 11000 км) или дело в "прокладке" ?
Как у с этим (разгоном после 110 км/ч) у Сида?

[as73]

Про климат - понятно, а вот круиз-контроль что-то я не нашел в опциях . В какой комплектации он есть? И ещё вопрос: в опциях есть пункт: Сигнализация и дистанционное управление центральным замком (что за сигнализация?)

По официальному сайту киа круиза нет, но точно помню в бумажке от дилера для люкса был - может чего они перепутали, а я за ними в заблуждение ввожу, извиняюсь:oops:

Сигнализация - родная уже есть в комфорте, ключ зажигания с двумя кнопками - открыть, закрыть, дальность по руководству до 30 метров.

Поставил сразу сигналку с обратной связью, поэтому подробно о родной не скажу. Но отключать-включать сигналку могу и с брелка и с родного ключа. Поэтому отдельно сигналку можно не ставить - если не нужна обратная связь конечно.

Как у с этим (разгоном после 110 км/ч) у Сида?

Нормально все с разгоном после 110 - на автомате два срособа - кик-даун или ручку в положение 3. Мне на обгон идти легко, использую обычно тапку в пол - макс. полсекунды, автомат сбрасывает передачу, машина рвет вперед.

[WildBobCat]

вот ведь отвлекся на жизнь.
1. ездил почти 2 года на 1.6
2. пересел на сид в том числе и потому, что логан "не едет" в нормальном (для МЕНЯ, а не для Вас) стиле.
3. как уже говорил - все написанное = имхо
4. Иногда, сильно разозлившись, раскручивал логашу до высоких оборотов, чтобы попытаться наказать какого-нить мерзавца на дороге. а хренушки там. При визге двигателя моего лунтика на оборотах выше 4000, я был готов простить и мерзавца и беню и иосифа виссарионовича, ибо мой логан мне был дорог. А мерзавцы все-равно (вот ведь сволочи, а!!!) уезжали за горизонт быстрее, чем я раскочегаривался до сотни.

[3dmax]

30 тысяч не сильно повлияют на соотношение, при цене машины в 630

Ну в общем то да, здравый смысл в этих словах есть. Жаль, что в этой комплектации пихают подлокотник в задний диван. Реально вреда от него больше чем пользы.

[as73]

as73 писал(а):
30 тысяч не сильно повлияют на соотношение, при цене машины в 630

Ну в общем то да, здравый смысл в этих словах есть. Жаль, что в этой комплектации пихают подлокотник в задний диван. Реально вреда от него больше чем пользы.

Я на него внимания сильно не обратил - он вроде раскладной? Чем же он вреден? Если сзади двое, до доп.комфорт, ИМХО.

И еще по поводу жесткости подвески - у моего Логана 1.4 Аут сидушки все же помягче, не так ощущаются кочки пятой точкой. Я после покупки сида специально прокатился на логане, сравнивал. Сидовские сиденья более жесткие.

[WildBobCat]

(дубль)
из двух моих знакомых. купивших логан. один пересел на Тииду, он, как и я, считает, что 1,6 логана не тянет и машина не едет. Хотя его отношение к машине куда более пренебрежительное, чем мое.
и не нужно резать посты, переиначивая смысл. куда честнее просто удалить. а совсем честно - посоветоваться с автором.

Новое наблюдение за Сидом.
переобул машину на зимние бриджи айскрузеры. Шума стало, конечно, чересчур, но комфортность проезда ухабов несказанно улучшилась. Мягче, без козления. Есть подозрение, что летний мишлен энерджи из дубов вытачивают

[as73]

Ну а кого очень беспокоит 4-я передача, которую АКПП подтыкает при равномерном движении на скорости 60 км/ч , есть замечательные режимы АКПП 1-2-3, на них коробка не переключается выше 1-й, 2,-й или 3-й передачи, крути не хочу.

Никого ничего не беспокоит и не надо ручку дергать в 1-2-3 - управлением педали газа все задачи спокойно решаются - надо после разгона перейти на высшую передачу - приотпустил газ, автомат сам поймет и перещелкнет. Надо резко ускорится - педаль поинтенсивнее нажал.
Ручку в положение 1 я ставлю когда в гаражи спускаюсь - уклон достаточно большой, чтоб тормоза пореже жать.

[Mikka Hakkanen]

(дубль)
Новое наблюдение за Сидом.
переобул машину на зимние бриджи айскрузеры. Шума стало, конечно, чересчур, но комфортность проезда ухабов несказанно улучшилась. Мягче, без козления. Есть подозрение, что летний мишлен энерджи из дубов вытачивают

Истинно- на зимней Йокогаме 16" машина идет мягче, чем на штатном Мишлене... Шум да, особенно поначалу от необкатанных шипов по сухому асфальту.

ЗЫ Я не рекомендую ручку дергать- в городе для динамичной езды достаточно выбрать положение селектора 3.

[Евгений Ш]

летний мишлен энерджи из дубов вытачивают

Страна производства какая?

[WildBobCat]

да кто ее знает. я не рассматривал. отправил к бате на ответственное хранение.
Сегодня метнулся на 250 км, и устал. затекла шея и плечи. я так понимаю, что просто тянул голову, чтобы габариты выидеть, а из-за низкой посадки (мой рост 180 и большое пузо ) этих габаритов-то особо и не видать. претензий к машине не было, в колеях не кидает, в поворотах стоит, как влитой, от укурков на дороге уворачивались легкими движениями руля. В целом мне стало легче этот маршрут преодолевать, надо будет только правильно соотнести высоту посадки с удалением от педалей и руля.
ПС кстати, отношение автомобилей на дороге к сиду (в варианте вагона) существенно более уважительное. Там, где на логане приходилось отбирать себе место под солнцем, на сиде вопросы разрешаются спокойнее. Мне сегодня даже место в пробке на соседней полосе субурбан уступил

[Mikka Hakkanen]

Страна Франция( у себя смотрел по коду завода)- а фигли толку?
Жесктий он или машина излишне теяжелая, но менять на что-то другое- себя не оправдает, во первых дорого(16" совсем небюджетен), а во второых черт его знает какие характеристики проявятся на других покрышках. Помятуя свои приключения с двукратной зменой покрышек Амтел на Логане- ""от добра добра не ищут".

Уважуха к Сидору на дороге имеет место быть, хотя Логановоды, конечно, скажут, что это фигня, главное ездить адекватно и тд и тп....

[Путник]

Мне сегодня даже место в пробке на соседней полосе субурбан уступил

Между колес чтоль дал проехать?

[WildBobCat]

не, вперед пропустил у него низкопрофильная стояла, я там не проходил...

[Шлячков Андрей]

Но что-то я не готов продавать своего Логанчика (Хотел поменять на Сид, но почитал на их форуме про проблемы, в частности со сцеплением и пока не уверен. Но это уже другая история...)

про Сиид- вы зря так, достойный аппарат, и косяков у него точно не больше, чем у Логана, вот цена конечно не совсем бюджетна- повод для раздумий

А я и не говорю, что он недостойный, он мне очень нравится и внешне и внутренне , правда пока не ездил на нём. Надо мне поменьше читать на ночь форумов . По поводу цены: тот же Меган Estate комплектации Экстрим (к которому первоначально присматривался) дороже Сида SW тыщ на 100 .