Клуб автолюбителей Рено Логан

**ASC** » 27 окт 2009, 14:06

KVN писал(а):На Логан не будут ставить нынешние Мегановские движки....................может так лет через 20 и поставят .
То что будут ставить- это прошлый век.

Движки то у нас одинаковые - только на Меганах 2 они идут с фазорегуляторами, вот и вся разница. И даже с фазорегулятором движок Мегана это тоже прошлый век - 110 лошадок на 1.6, даже на фоне корейцев не смешно. Ничего конечно плохого в этом нет, просто проверенные временем двигатели, с наработанной базой запчастей, смысла их менять и модернизировать ради лошадей нету, так как все перспективные разработки ведутся в области турбодизелей и электромобилей. Но называть Меган 1.6 динамичным - увольте, со светофора он ничем не сможет никого удивить, что с механикой, что тем более с АКП - не лучше и не хуже других бюджетников гольф класса.

**KVN** » 27 окт 2009, 16:30

ASC писал(а):
KVN писал(а):На Логан не будут ставить нынешние Мегановские движки....................может так лет через 20 и поставят .
То что будут ставить- это прошлый век.

Движки то у нас одинаковые - только на Меганах 2 они идут с фазорегуляторами, вот и вся разница. И даже с фазорегулятором движок Мегана это тоже прошлый век - 110 лошадок на 1.6, даже на фоне корейцев не смешно. Ничего конечно плохого в этом нет, просто проверенные временем двигатели, с наработанной базой запчастей, смысла их менять и модернизировать ради лошадей нету, так как все перспективные разработки ведутся в области турбодизелей и электромобилей. Но называть Меган 1.6 динамичным - увольте, со светофора он ничем не сможет никого удивить, что с механикой, что тем более с АКП - не лучше и не хуже других бюджетников гольф класса.

113 лошадей на 92-м керосине для 1.6 Мегана очень достойный результат для атмосферника.....даже на фоне более современных двигателей.
Что касаемо "гонок" со светофора........... так ЕВРО 4 не дает............да и не для пацанов Меган . Мало кто из владельцев Меганов занимается светофорными гонками. Хотя если крутить до отсечки на каждой передаче то вполне достойный резудьтат получается.
Что касается трассы...........так вот именно фазорегулятор дает подхват на высоких оборотах. Двигатель Мегана просыпается когда Логановский уже сдыхает. И не теште свое самолюбие тем что обогнали Меган на трассе............просто владельцы Меганов в основной массе спокойные люди.

**ASC** » 27 окт 2009, 16:44

Двигатель Мегана просыпается когда Логановский уже сдыхает.

Откуда Вы знаете, на каких оборотах сдыхает Логановский 16v ? Ездили, пробовали ?

**павел маг** » 27 окт 2009, 19:47

Шико писал(а):павел маг, Вы так любите приводить в пример ФФ и Ламчетти... Может быть, расскажете что-нибудь о суперсовременных DurаТес и ЕсоТес? Или об устаревших МакФерсоне и Н-образной у современного, ну, скажем, Сивика? Или вот критерий "продаваемость": кто там у нас нынче в лидерах рынка?

А что вас конкретно интересует по ним ? Если есть вопросы ,постораюсь ответить в меру сил и способностей .
По продаваемости ФФ вроде с лидерах опять -посмотрите свежий ЗР со статистикой.
По прошлому году и началу этого М2 был в полной ..

**Евгений Ш** » 27 окт 2009, 19:51

KVN писал(а):если крутить до отсечки на каждой передаче

Как бы это помягче... И чтобы не оффтопить... Короче, если крутить до отсечки (в смысле, до срабатывания ограничителя), то на Мегане Вы окажетесь в... заду даже Жигулей.

**павел маг** » 27 окт 2009, 19:55

Шико писал(а):
ASC писал(а):... шкалу измерения комфорта ?
Какой такой шкалу? Списком пойдём: регулируемый в двух направлениях руль, климат-контроль и расположение его кнопок, датчики дождя и освещённости, охлаждаемый перчаточный ящик, "гадюшники" в дверях, шторки на задних стёклах, плафон над раскладывающимся диваном, подлокотник, бибикалка... Наверное, ещё что-то есть. Шумка, педаль сцепления... Много чего.

и стоит это два навороченных Логана
неоправданно высокая цена за мнимый комфорт

**Sergren** » 27 окт 2009, 22:42

павел маг писал(а):неоправданно высокая цена за мнимый комфорт

Не все ж так относятся к машине, как мы с Вами. Для многих людей перечисленные прибимбасы создают тот самый комфорт. который им нужен и которого им железно не хватает в Логане. Комфорт - это очень субъективная субстанция.

**Шико** » 27 окт 2009, 22:53

Sergren писал(а): Комфорт - это очень субъективная субстанция.

Я не сказал бы, что совсем субъективная. Некоторые вещи, относящиеся к т.н. "комфорту", прямо и объективно влияют на безопасность. Оттоманка с вибрацией в Майбахе - это стопроцентно комфорт и без кавычек, а включение рециркуляции кнопкой в удобном месте или включение режима "отпотевание стекол" одной кнопкой - это уже безопасность.

**Путник** » 27 окт 2009, 22:56

Sergren писал(а):Комфорт - это очень субъективная субстанция.

И не говори. Тут вчера сел в вольво ХС60 новенький, знакомый купил. И думаю- до чего все топорно внутри. Спрашиваю, а чего ты не добавил бабла и не взял Табурега? Мне- Да ты что, это же отстой дешевый. 1800000 ЗА ТАБУРЕГ ПРОТИВ 2600000 ЗА ВОЛЬВЕЦ. Мну плакал. Это сколько логашей купить можно?

**Sergren** » 27 окт 2009, 22:58

Шико писал(а):Некоторые вещи, относящиеся к т.н. "комфорту", прямо и объективно влияют на безопасность. Оттоманка с вибрацией в Майбахе - это стопроцентно комфорт и без кавычек, а включение рециркуляции кнопкой в удобном месте или включение режима "отпотевание стекол" одной кнопкой - это уже безопасность.

Хм. ИМХО, все зависит от того, нужны ли потребителю эти органы управления. Например, к рычажку рециркуляции на Логане я банально привык, а запотевание стекол мне не докучает, ибо знаю, как быстро с этим побороться. Вряд ли я обращу хоть какое-то внимание на те опции, которые Вы описали. Для меня это не имеет никакого значения, пустое место то бишь. При этом я могу понять тех, для кого это важно. Я просто знаю многих людей, которые получают удовольствие от электронного комфорта.

**Sergren** » 27 окт 2009, 23:02

Путник писал(а):И не говори. Тут вчера сел в вольво ХС60 новенький, знакомый купил. И думаю- до чего все топорно внутри. Спрашиваю, а чего ты не добавил бабла и не взял Табурега? Мне- Да ты что, это же отстой дешевый. 1800000 ЗА ТАБУРЕГ ПРОТИВ 2600000 ЗА ВОЛЬВЕЦ. Мну плакал. Это сколько логашей купить можно?

И ничего удивительного, сам также облажался уже не раз и не два. Последний раз на Субару Форрестере.

**Шико** » 27 окт 2009, 23:02

Sergren
Отвечу кратко: я тоже так думал. Целых три года.

**Sergren** » 27 окт 2009, 23:17

Шико писал(а):Отвечу кратко: я тоже так думал. Целых три года.

Отвечу, что я не раз и не два ползал по Меганам, Сценикам, Лагунам и прочим Рено и Ниссанам. Не вставляет :!:

Чтобы купить машину, к ней должно хоть как-то потянуть. Вот Вы перечислили опции Мегана, ну почитал я их ... ничего не загорелось внутри

Вот я помню, как я загорелся шумоизоляцией Логана - вот это да, действительно то, что мне было надо!

Комфорт - это удовлетворенность души. А душа у каждого из нас просит разного.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Megane.

Кто сейчас на конференции