Koshka писал(а):... Предпочитаю механику. Даже если это дороже автомата получается.
Интересно почему?
Процесс управления машиной завлекает!Не хочется быть водителем троллейбуса!
А еще интереснее на авто без синхронизаторов в коробке....я учился на ГАЗ-51..... Вот тут уж себя таким мастером ощущаешь!С перегазовками-то!
boris55 писал(а):А еще интереснее на авто без синхронизаторов в коробке....я учился на ГАЗ-51..... Вот тут уж себя таким мастером ощущаешь!С перегазовками-то!
Теоретически, хорош Рено Ракун. Хотя так и не выпустили.
Пока интересен Ситроен C5. Но!
Я смотрю, тут все миллионеры собрались, а я продлил 2 страховки - и зарплаты как не было. А что будет с более дорогой машиной, тем более там и процент будет больше. (Вопрос риторический - и так ясно.)
мизгирь писал(а):Пока интересен Ситроен C5. Но! Я смотрю, тут все миллионеры собрались, а я продлил 2 страховки - и зарплаты как не было. А что будет с более дорогой машиной, тем более там и процент будет больше. (Вопрос риторический - и так ясно.)
Я тоже на Ситроен C5 (а не С4) засматривалась... хорош, по крайней мере внешне. Но это дела очень будущего периода
Koshka писал(а):... Предпочитаю механику. Даже если это дороже автомата получается.
Интересно почему?
Процесс управления машиной завлекает!Не хочется быть водителем троллейбуса! А еще интереснее на авто без синхронизаторов в коробке....я учился на ГАЗ-51..... Вот тут уж себя таким мастером ощущаешь!С перегазовками-то!
Нас в Краснопресненской автошколе в 1980-м всё ещё на этом аппарате обучали, действительно занимательно, даже ностальгия осталась - где бы прокатиться.
Koshka писал(а):Предпочитаю механику. Даже если это дороже автомата получается.
В процентах от виденных мною автолюбительниц - 10. Эмансипация.... (Механика сейчас НИГДЕ не дороже автомата, только если Вы не на 750-й БМВ (где автомат штатно) её поставить захотите ).
Пазволю себе вступить в дискуссию: Смотреть на С5 можно - он красивый и внутре и снаружи. Покупать - не надо. По 2-м причинам:
1) У одного моего знакомого (только между нами - гада) после поездки из в Москвы в N. Отвалилась от днища (внимание) пластиковая! защита трубопроводов и проводов, как оказалось, прикреплённая пластиковыми! пистонами )) Машина отъездила одну зиму в Москве, пробег ~20000 Кароче - в сад.
2) У С5 с механикой очень тесный педальный узел. Причём тесный не только для меня, но, похоже, и для аффтороф шедевра )) У педали тормоза срезан правый нижний угол, чтобы нога при переносе с газа не застревала )) Т.ч. если вы ездите не только в зимней обуви,но и просто в кроссовках - С5 не для вас. Есть много более удобные машины. У машины за такую кучу килобаксов таких просчётов в эргономике быть ИМХО не должно .
Scrooge писал(а):Пазволю себе вступить в дискуссию: Смотреть на С5 можно - он красивый и внутре и снаружи. Покупать - не надо. По 2-м причинам:
1) У одного моего знакомого (только между нами - гада) после поездки из в Москвы в N. Отвалилась от днища (внимание) пластиковая! защита трубопроводов и проводов, как оказалось, прикреплённая пластиковыми! пистонами )) Машина отъездила одну зиму в Москве, пробег ~20000 Кароче - в сад.
2) У С5 с механикой очень тесный педальный узел. Причём тесный не только для меня, но, похоже, и для аффтороф шедевра )) У педали тормоза срезан правый нижний угол, чтобы нога при переносе с газа не застревала )) Т.ч. если вы ездите не только в зимней обуви,но и просто в кроссовках - С5 не для вас. Есть много более удобные машины. У машины за такую кучу килобаксов таких просчётов в эргономике быть ИМХО не должно .
Ооооо!!!! Разубедили, не буду его покупать. Лишний раз убеждаешься, что красота - это не главное , а пластиковая защита - сильная вещь видать , ну надо же ..... И это продают в российских реалиях.
Вот тут уж себя таким мастером ощущаешь!С перегазовками-то! 
)) Машина отъездила одну зиму в Москве, пробег ~20000 Кароче - в сад.
..... И это продают в российских реалиях.
