Клуб автолюбителей Рено Логан

**bob292** » 22 окт 2009, 15:07

omix08 писал(а):
СМитрич писал(а):после ремонта двигателя не обнулили состояние датчика кислорода.

Любопытно. Первый раз о необходимости данного действия слышу.

+ 1 . Парят .

**Mavrik** » 22 окт 2009, 16:33

bob292 писал(а):+ 1 . Парят

Но лампочка-то погасла :wink:

**u313** » 22 окт 2009, 16:59

MavrikСделали что то другое - например разъем забытый воткнули
:wink:

**Mavrik** » 22 окт 2009, 17:05

Я думаю, что они обнулили ошибку датчика кислорода, а вот откуда она взялась после ремонта...

**u313** » 22 окт 2009, 21:54

Mavrik
От ошибок лампочка не зажигается, только при несоответствии выхлопа нормам Евро-3.

**СМитрич** » 23 окт 2009, 08:38

bob292 писал(а):
omix08 писал(а):
СМитрич писал(а):после ремонта двигателя не обнулили состояние датчика кислорода.

Любопытно. Первый раз о необходимости данного действия слышу.

+ 1 . Парят .

Возможно

u313 писал(а):MavrikСделали что то другое - например разъем забытый воткнули

Нет. Делали всё при мне. Я сидел в машине не водительском месте. Всё как я описал. Ничего не открывали, кроме бардачка. Воткнули в разъём комп и запустили программку.

**Олег М.** » 23 окт 2009, 08:44

Тогда вирус...

**Nick_2141** » 23 окт 2009, 08:57

Название темы напомнить? :evil:

**WKK** » 25 окт 2009, 15:57

Камрады, поставьте диагноз по фотографии, пожалуйста... :oops:

Явных потеков и брызг масла под капотом нигде нет, сухо, но внизу, где присоединяется эта деталь ( крышка сальника?) идет как бы небольшая отпоть, даже не явное масло, а участок чуть влажной потемневшей пыли. Заметил полгода назад, за это время пятнышко чуть-чуть увеличилось.

[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3902/wkk19.0/0_14382_62bda9b0_L.jpg[/img]
Посмотреть на Яндекс.Фотках[/img]
Является ли это предвестником течи злосчастного сальника, или нет? Тема очень актуальна, так как я намерен отказаться от гарантии, и менять масло сам. Машина куплена в декабре 2008, Аут с ГУРом 1,4. пробег 13500.

**WKK** » 02 ноя 2009, 18:47

Мда, похоже тема становится неактуальной

Ау, есть такие, у кого машина конца 2008-2009 года и с потекшим сальником?

**bob292** » 02 ноя 2009, 19:03

WKK
Попробуйта подтянуть болтики крепящие эту крышку . Если подтянутся , то протрите и понаблюдайте , если нет , то надо бы снять пластиковую крышку грм и посмотреть с пристрастием .

**Алексей род** » 02 ноя 2009, 22:12

Можно же съездить на СТО по гарантии, а после устранения, ТО не проходить.

**руллер** » 03 ноя 2009, 13:30

WKK писал(а):Камрады, поставьте диагноз по фотографии, пожалуйста... Является ли это предвестником течи злосчастного сальника, или нет?

Камрад, судя по фото прогноз не утешителен! Я имел такую картину на Логане 2008г пробег 9000 км. Официалы установили, что течет сальник коленвала. И даже не думайте тянуть болты крепления крышки, ее плоскость деформируется краска на болтах и сами шляпки скажут дилеру, что было вмешательство из вне. А так Случай гарантийный 100%, работы по снятию установке - Узел привода ГРМ в сборе, поддон картера, масляный насос, крышка, сальник, привод масл.насоса. Материал дилера по гарантии - масло, шестерни привода масл. насоа 2 шт, ролик + ремень ГРМ, проклд. Поддона, сальник. Вот и все. Счет АвтоФРАМОСу 14 тыщ руб.

**awolka** » 03 ноя 2009, 15:16

руллер писал(а):Я имел такую картину на Логане 2008г

Было что то похожее,перед первым ТО решил помыть и поездить еще,из тех целей что бы побольше наездить на ремне ГРМ ,а потом бесплатно заменить его по гарантии :oops:

.На ТО было залито масло 5w40 и вот уже 10т.км. подтеков нет.Уж не знаю дело в масле или еше в чем то ,но машина если так выразиться починилась сама.

**Agnitum** » 15 ноя 2009, 18:12

Уважаемые формчане,надумал приобрести сей аппарат посему читаю,что люди его купившие говорят,меня интересует вопрос двигатели 1.4 и 1.6 одинаково подвержены проблеме "сопливости"и какой двигатель лучше в плане отказоустойчивости и надёжности? Да и теме уже три года неужели производители не исправили столь досадный косяк с их стороны? Интересуюсь этим потому как,если надумаю брать,то с гарантии снимаю сразу ,до сервиса мне 1500 километров и то летом по воде,зимой на самолёте не повезёшь,не примут как ручную кладь

,а про уровень масла думаю следующее,работаю авиатехником ,и приведу пример,положеная заправка двигателя Ми-8 10 литров,а заправляем 8,5 литров,т.к. за годы эксплуатации,основываясь на практике,завод изготовитель,внёс рекомендацию о заправке маслом ниже паспортной,потому что при работе масло расширяется и переливается в редуктор(ну это детали и конструтивные особености)хотя оно туда не коим образом не должно перетекать :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло на двигателе с левой стороны около ремня

Кто сейчас на конференции