Я думаю, что дело не толщине кронштейнов, а в том, что в таком случае крепежные винты к закладным в крыше работают на отрыв. По грубой прикидке около 150 кг. на крепление, и возможен выгиб крыши в месте закладных. Так что без поперечин работающих жестко враспор, не обойтись. ИМХО.
написал производителю рейлингов вопрос,про наши машинки,не собираются ли?делать для логанов...жду ответ.еще одно фото
сайт производителя http://aps163.ru/catalog ....тут и цены,может если народу желающих будет много,то и получиться что?ведь крыши по конструктиву похожи и в массовом производстве переделка калиновских рейлингов,будет минимальна...как считаете народ?смотриться то как...и функционально...
Nick_2141 так я и оставил свои пожелания в службе поддержки;-)поэтому тут и предложил,только вот если бы они увидели что продукция интересна многим,а не одному...,может и начали выпуск!
ShK причем тут переходники?они для багажников на крышу с водостоками,а у нас гладкая как и у шнивы;-)
NarimanSPb в любых правилах есть исключения у mcv нет рейлингов,покрайней мере я ни разу не видел,и в диалоджисе нет;-(,а калины не только универсалы бывают,см.фотки выше,или сайт производителя,там фото седана с рейлингами!;-)
дима советую посмотреть от калины уневерсал, говорят подходит с минимальными переделками.
я тоже хотел их купить но неустроила цена предложили за 6тр, а призводитель предлагает за 3,5тр так гдеж его взять то того производителя, вот и решил сам 2 тыщи руками заработать, вот так и вышло.
,может и начали выпуск!
Поперечные дуги ИМХО гораздо удобнее продольных для перевозки чего-либо 
