Клуб автолюбителей Рено Логан

**НДПР** » 17 окт 2009, 16:44

haris
то то я думаю почему там чуть маленький снежок и уже катастрофа

машины бьются пачками
а оно вон оно что , шипы запрещены :oops:

какие тогда еще могут быть возражения против шипов :roll:

шипы и только шипы :lol:

**НДПР** » 17 окт 2009, 17:07

Sin728NV
озвучил :wink:

**Yava** » 18 окт 2009, 20:40

а тут всё спорят, как я погляжу

три зимы на Логане отъездил на липучке - и дальше буду только липучку покупать

всем пис!

что кстати в этом сезоне предлагают?
WS-60 или уже получше что есть?

**ShK** » 18 окт 2009, 21:04

"Всадникам без головы" ни липучка, ни шипы не помогут. У меня товарищ 10-ть лет катается на всесезонке и ни разу не попадал в аварийную ситуацию. Так что, в первую очередь надо иметь свою голову за плечами. А липучка с шипами - вторично.

**НДПР** » 19 окт 2009, 08:51

вот чего пишут сами нокиан деятели о том и о другом

Шипованные или фрикционные шины?

В настоящее время выбор между шипованными и фрикционными шинами - это вопрос исключительно ваших предпочтений. Новые модели Nokian Tyres за счет технических инноваций справляются с проблемами, которые раньше были характерны для шипованных или нешипованных шин. Например, новинка этого зимнего сезона шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 является очень тихой, хотя принято считать что шипы - источник шума в автосалоне. Другой пример - фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R, которая обеспечивает отличное сцепление на мокром льду, где раньше высокие показатели были только у шипов. Однако мы все же перечислим базовые различия между шипованными и фринционными типами покрышек.

Заснеженные или обледенелые дороги?
Если зимой вам приходится чаще ездить по обледенелым дорогам, чем по заснеженным, то выбирайте шипованные шины. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете во влажном климате, где дороги зимой особенно часто покрываются льдом. Фрикционные шины наилучшим образом проявляют себя на заснеженных дорогах.
Влажный лед и утрамбованный снег
Если вы пользуетесь фрикционными шинами, то следует соблюдать особую осторожность на перекрестках и в подобных местах, где дорога покрыта мокрым льдом или плотно утрамбованным снегом. На мокром льду и утрамбованном снегу шипованные шины предпочтительнее фрикционных.

Шум

Если вы предпочитаете шины, которые не сильно шумят на плохих дорогах, выбирайте фрикционные шины.

Непредсказуемая осенняя погода
Осенью фрикционные шины можно начинать использовать раньше шипованных. Установив фрикционные шины, можно не беспокоиться из-за быстро меняющихся дорожных условий. Фрикционные шины также хороши весной, когда температура воздуха меняется неожиданно быстро.
Фрикционные шины круглый год?
Раскисшие весенние дороги повышают износ шин любого типа, а фрикционные шины рассчитаны на использование преимущественно в зимних условиях. Фрикционные шины, неравномерно износившиеся на грязных весенних дорогах, не идут ни в какое сравнение с хорошими летними шинами. Поэтому мы не рекомендуем использовать фрикционные шины в качестве всесезонных. Летние шины являются наиболее безопасным и экономичным выбором для езды летом.

**sedoy** » 19 окт 2009, 10:38

Yava писал(а):что кстати в этом сезоне предлагают?
WS-60 или уже получше что есть?

они немного подвинулись, якобы в нашу сторону
P.S...Yava, приветствую. :wink:

Как Ваша стройка века?

**Агент 007** » 19 окт 2009, 16:31

Yava писал(а):три зимы на Логане отъездил на липучке - и дальше буду только липучку покупать

30000 км на липучке - очень доволен. Теперь к ней больше склоняюсь.

**Yava** » 19 окт 2009, 17:54

sedoy писал(а):P.S...Yava, приветствую. Как Ваша стройка века?

если интересно, смотрите тут: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 03&t=75803

**Генрих** » 21 окт 2009, 22:39

Только шипы!
Убедился в этом попадая в разные ситуации за 15 лет за рулем (не на Логане). 95 % по городу (Москва), 40 000 км в год. Как бы не мало, но езжу "с головой", и все равно были аварийные ситуации, пока наконец (давненько) не стал ездить только на шипах. Они настолько надежны при любых состояниях дорожного покрытия, что даже весной не хочется их снимать.
Сейчас как-раз нужно покупать шипучки для Логана. Какие? Собираюсь полазить по комментариям

Сайт · **N'drew** » 21 окт 2009, 22:56

Приходилось видеть, как в гололед, машины на липучке не могли подняться в горку, а на шипах народ поднимался нормально. А теперь представьте каково с горки той спускаться на липучке, неуправляемый снаряд

**Агент 007** » 21 окт 2009, 23:33

N'drew писал(а):Приходилось видеть, как в гололед, машины на липучке не могли подняться в горку, а на шипах народ поднимался нормально.

А что, рядом бежали и модель колеса разглядывали? :lol:

Я вот почему то в горку нормально поднимаюсь на липучке. Так что бросьте дезинформацию здесь размещать! :twisted:

Генрих писал(а):Как бы не мало, но езжу "с головой", и все равно были аварийные ситуации, пока наконец (давненько) не стал ездить только на шипах.

Липучки появились сравнительно недавно, 15 лет назад их и в помине не было. Да и шиповка, даже 10-летней давности - это по сравнению с современной резиной, как телевизор КВН и плазма Сони. И прежде чем делать такие громкие заявления

Генрих писал(а):Только шипы!

скажите, ездили когда-нибудь на хорошей липучке? Я имею ввиду не 5 минут во дворе.

Сайт · **N'drew** » 22 окт 2009, 12:08

Агент 007 писал(а):А что, рядом бежали и модель колеса разглядывали? Я вот почему то в горку нормально поднимаюсь на липучке. Так что бросьте дезинформацию здесь размещать!

Нет, не бежал, стоял на обочине и наблюдал.

Есть ещё знакомый рассказывал, как он на липучке там же внатяг еле заезжает, у него кстати Nokian Hakkapeliitta R, неплохая резина, может одна из лучших даже. А ещё, если учесть, что после года эксплуатации у липучки заметно падает свойство зацепляться за лед, т.к. стираются микро канавки или забиваются камешками, то это выбор не для новичков и не для тех кто желает зимой иметь максимальную проходимость.

**Евгений Ш** » 22 окт 2009, 12:13

N'drew писал(а):после года эксплуатации у липучки заметно падает свойство зацепляться за лед, т.к. стираются микро канавки или забиваются камешками

Эх, далеко Вы живёте. А то показал бы липучку после двух сезонов. А Вы бы попытались найти стёртые или забитые песком канавки

**Yava** » 22 окт 2009, 12:39

Выбрал Yokohama IG-30!

Уже переобулся - на днях обещают "-" и снег

**ЛЯЛЯ** » 22 окт 2009, 17:08

НДПР писал(а):

посмотрите на эти фотографии колес.
Чем они отличаются ? да фактически ничем , всё у них одинаково
токо у первого натыканы (добавлены) шипы
о чём это говорит? да о том, что колёса практически будут вести себя одинаково , но когда возникнет критическая ситуация , например , с уклоном на перекрёстке со светофором. Где от частого торможения дорожное полотно привратилось в самый настоящий лед ,вот тут шипы и покажут себя во всей красе.
Шипы при торможении начнут шкрябать, вгрызаться в лед , и машина встанет как вкопаная , задницу впереди стоящего авто вы не достанете, а вот как себя в такой ситуации поведет колесо без шипов , догадаться не трудно , как на коньках....
Юз увеличится и авария обеспечена
на шипах машина ведет себя более предсказуемо

можно ездить неделями и месяцами и даже годами и не попадать в ситуацию цейтнота
А можно , однажды заехать в город с утра по делам , к обеду пойдет дождь со снегом , к вечеру ударит мороз и дорога превратится в каток , а вам надо возвращаться , а ехать так км 50
Кто попадал в такую ситуацию , тот знает !
Вот тут то вам очень шипы пригодятся. :roll:

Когда вы на вашем нешипованом логане въедите в зад каким нибудь распальцованым браткам, притормозившим на 100м крузере за 50тыр баков , вы тогда поймёте , что гораздо проще было бы купить себе заранее шипованые колеса и даже несколько комплектов запасных, так , на всякий случай

я знаю людей которые попадали в подобные передряги , некоторым чтобы выкрутиться из сложившейся ситуации приходилось продавать квартиры

ездите-ездите ,на нешипах , всё это до поры до времени :wink:

Я тоже - за шипы!!! :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Липучка или Шипы

Что, Где, зачем?

Кто сейчас на конференции