Яицкий Казачок писал(а):судьба ГУРа никого не интересует...
Меня точно не интересует. Так как изначально взял без гура, чем и избавил себя от одной проблеммы в будущем.
Вообще я считаю, что на рейку ставить ГУР-это издевательство какое то. Ну если только для хрупких дам. Мужикам он точно не нужен.
Вот так значит можно без ГУР...! Мне дилер сказал что отключить
нельзя поскольку на одном ремне "висит" генератор и ГУР...
а если есть машины без ГУР значит на них просто другой ремень...
тогда все просто - кладешь в багажник "короткий" ремень и в случае
проблем с ГУР просто снимаешь с него ремень и ставишь "запасной"...
А теперь вопрос- какой для этого нужен инструмент?
Может есть документация с картинками?
Яицкий Казачок писал(а)::D Вот так значит можно без ГУР...! Мне дилер сказал что отключить нельзя поскольку на одном ремне "висит" генератор и ГУР... а если есть машины без ГУР значит на них просто другой ремень... тогда все просто - кладешь в багажник "короткий" ремень и в случае проблем с ГУР просто снимаешь с него ремень и ставишь "запасной"... А теперь вопрос- какой для этого нужен инструмент? Может есть документация с картинками?
У авто с ГУР другая рейка стоит, количество оборотов руля меньше. Поэтому при выходе из строя ГУРа просто сменой ремня не обойтись. Рулевое колесо, в таком случае, будет вращаться с достаточно большим усилием. Так что уж если взяли с усилителем, то не изголяйтесь, чините при поломке.
А на машинках без ГУРа расположение генератора другое.
Для начала необходимо разобраться, какая у вас комплектация.
Если Аутентик, то он идет в зависимости от заказа с ГУРом или без. Все остальные только с ГУРом. Отключать ГУР коротким ремнем не получится: там другое расположение шкивов и натяжных роликов. Какие проблемы вы ждете от ГУРа? За год было 2 случая, когда потекла рейка, жидкость уходила, руль становился тяжелый. Проще долить жидкость и доехать до сервиса.
Понятно... простых решений сложных вопросов не бывает Дело в том что у меня засвистел подшипник в насосе ГУР, боюсь он заклинет в один прекрасный момент... а у меня в планах поездка в Екатеринбург... не хотелось бы встать в 500 км от дома...
Яицкий Казачок писал(а):Понятно... простых решений сложных вопросов не бывает Дело в том что у меня засвистел подшипник в насосе ГУР, боюсь он заклинет в один прекрасный момент... а у меня в планах поездка в Екатеринбург... не хотелось бы встать в 500 км от дома...
А что Ваш дилер по этому поводу говорит? (Кстати, в Екатеринбурге тоже есть дилер Рено )
Яицкий Казачок писал(а):Дело в том что у меня засвистел подшипник в насосе ГУР, боюсь он заклинет в один прекрасный момент... а у меня в планах поездка в Екатеринбург... не хотелось бы встать в 500 км от дома...
~200-300 км можно спокойно и без генератора проехать. А при желании - и больше.
Можно также вместо ремня повесить чулок. Конечно будет меньший ток отдавать, но все же будет.
Яицкий Казачок писал(а):Дело в том что у меня засвистел подшипник в насосе ГУР, боюсь он заклинет в один прекрасный момент... а у меня в планах поездка в Екатеринбург... не хотелось бы встать в 500 км от дома...
~200-300 км можно спокойно и без генератора проехать. А при желании - и больше. Можно также вместо ремня повесить чулок. Конечно будет меньший ток отдавать, но все же будет.
Шурик писал(а):~200-300 км можно спокойно и без генератора проехать. А при желании - и больше. Можно также вместо ремня повесить чулок. Конечно будет меньший ток отдавать, но все же будет.
А без помпы? там все на одном ремне подвешано.
Тогда точно придется чулок вешать. И о генераторе придется забыть. И то это прокатит только если между шкивами не торчит какая-нибудь железяка, которая помешает повесить чулок.
Горец писал(а):А без помпы? там все на одном ремне подвешано.
Помпа приводится в движение ремнем ГРМ.
Через поликлиновой ремень приводятся в движение генератор, насос ГУР и кондиционер. Чулок кстати там не поможет.
Вот так значит можно без ГУР...! Мне дилер сказал что отключить
)
