Клуб автолюбителей Рено Логан

**Зфгд_ШШ** » 21 окт 2009, 10:05

bob292 писал(а):Не вводите людей в заблуждение , когда есть люфт по вертикали то это уже совсем труба...

Гонево редкостное :lol:

С такой "трубой" можно еще ездить и ездить. Износ любого шарового шарнира определяется наличием именно осевеого люфта. Нарисуйте подобный шарнир, может поймете, о чем я. Что шарнир рулевой рейки, что шаровая в рычаге, что шарнир наконечника - все они меняются при наличии осевого люфта.

**EgorKr** » 27 окт 2009, 01:46

Меняя колодки, подергал еще раз наконечники. Попробовал как советовали методом "степлера": ладонь сверху, сжимать пальцами снизу - не двигается. Еще раз подергал в горизонтали что есть силы (так, чтобы машина с домкрата не уехала) - не шевелятся. Единственная ось, вокруг которой есть движение - это ось, проходящая через рулевую тягу, т.е. вокруг которой нужно крутить наконечник при замене. Поворот примерно 3-4 градуса, но при этом двигается вся рулевая тяга.
Вообщем не знаю, что делать. Купил новые колодки, оказалось что менять их не надо, теперь лежат в запасе. Не хочется повторять такую же историю с наконечниками.
При езде машину не водит. Однако руль на новых шинах теперь смотрит влево. При езде задом немного несет влево (если не держать руль).

**u313** » 27 окт 2009, 08:27

EgorKr
Сход-развал, думаю, вам нужно сделать. Если руль был прямо, а стал смотреть в сторону, значит удар был приличный и что-то из элементов подвески получило деформацию. Если деформация небольшая то, возможно, сход-развалом (а точнее сходом, т.к. развал не регулируется) все можно будет восстановить.

**EgorKr** » 27 окт 2009, 14:20

Сход-развал конечно сделаю, просто не знаю, нужно ли менять наконечники. Чтобы не делать схождение дважды.

Странную вещь кстати наблюдаю: когда после попадания в яму на правое переднее встала запаска, на которой уже струдом угадывался протектор, руль стоял ровно. Как только поставил спереди два новых колеса, руль четко (со скорости где-то 60 кмч, меньше не заметно) стал смотреть влево.

**u313** » 27 окт 2009, 14:50

EgorKr
Можно поменять колеса местами (правое и левое, но именно между собой, а не на другие) и проверить. Если что-то поменяется - значит резина такая. Резина отечественная? На отечественной такие фишки бывают регулярно. Наконечник менять смысла нет, если в нем нет люфта. Если что и могло "пойти", то это скорее жестко стоящий рычаг, а не подвижный наконечник. Но, возможно, просто резина такая неудачная. Не исключено, что после перестановки все будет хорошо, сталкивался с таким не раз, пока не завязал с отечественным шинпромом.

**Mavrik** » 27 окт 2009, 14:52

EgorKr писал(а):просто не знаю, нужно ли менять наконечники.

Ну если нет люфта ни в какой плоскости, то в чем сомнение? :wink:

**Алексей 1976** » 29 окт 2009, 18:45

Зфгд_ШШ писал(а):Там надо сжимать их по вертикали - ладонь на верхнюю часть наконечника, а пальцами снизу прижать, как будто степлер в руках. если люфт имеется, то наконечники менять.

пробовал так сделать и было так:люфт есть но надо сжать посильнее,такое впечатление,что сжимаю пружину.так быть должно?или наконечник в утиль?

**Зфгд_ШШ** » 29 окт 2009, 18:51

Алексей 1976 писал(а):пробовал так сделать и было так:люфт есть но надо сжать посильнее,такое впечатление,что сжимаю пружину.так быть должно?или наконечник в утиль?

Если не стучат, пока можно поездить :wink:

но деньги на замену уже копить можно.

**Алексей 1976** » 29 окт 2009, 19:53

Зфгд_ШШ писал(а):Если не стучат, пока можно поездить

то то и оно что брякают по-малу уже 40тык т.е. с новья. завтра попробую их отстегнуть,поглядим что с ними.

**Алексей 1976** » 01 ноя 2009, 18:37

посмотрел. оказалось вот что: снятый наконечник оказался вполне живым.пыльник целый,смазки достаточно,палец двигается туго.в общем работать ему еще и работать. стук является следствием контакта пальца о края овального отверстия на корпусе (не знаю как называется). жаль потраченного времени и денег. старый рулнак пришлось пилить т.к. гайка в конце резьбы отказалась откручиваться а рулнак сам выскочил,помогла болгарка.кстати ничего там не возможно михо повредить как это предпологали в топике выше.

**bob292** » 01 ноя 2009, 19:27

Алексей 1976 писал(а): стук является следствием контакта пальца о края овального отверстия на корпусе

Этот стук появляется когда пытаешься провернуть наконечник вокруг пальца по оси рулевой тяги .

**Алексей 1976** » 01 ноя 2009, 19:46

bob292 писал(а):Этот стук появляется когда пытаешься провернуть наконечник вокруг пальца по оси рулевой тяги .

именно. а вся конструкция имеет некоторую свободу и во время движения все это хозяйство брякает. поэтому я писал выше что брякает почти с новья уже 41000тык. да,если это штука повернется неудачно,то и при небольшом качании рулем из стороны всторону слышен легкий ненавязчивый стук. в общем думаю забить на это и ездить дальше не забывая периодически смотреть за рулнаками.
видимо наиболее достоверный признак кончины это не стук а очутимый люфт.

**bob292** » 01 ноя 2009, 19:48

Алексей 1976 писал(а): вся конструкция имеет некоторую свободу и во время движения все это хозяйство брякает

Не может она брякать на ходу .

**Алексей 1976** » 01 ноя 2009, 20:00

епрст брякает! записать на диктофон?

**bob292** » 01 ноя 2009, 20:04

Алексей 1976 писал(а):епрст брякает! записать на диктофон?

Запишите , только диктофон закрепите на рулевой тяге , а то может вы ложкой брякаете

А если серьёзно , то нечем при движении создать усилие вызывающее это "бряканье" , только руками . Поверьте мне , уж я их нащупался и наслушался .

Клуб автолюбителей Рено Логан

Наконечники кончились за 15000!

Какой рулевой наконечник у Вас вышел из строя первым?

Кто сейчас на конференции