Ded54 писал(а):Ovechkin1973, Вас развели, адназначна . Прочтите на предыдущей странице. Я бы в Вашем случае сказал так: "Снимайте бензонасос -> если там нет фильтра - плачу, если есть - платить не буду" _________________
Развели однозначно...но не про фильтр, а про свечу( уверен что сдохла не от бензина, а если и от него, т о свечи полная аашка.). А вот фильтра тонкой очистки топлива точно на машине нету, а то что стоит в бензонасосе - от крупных фракций щебня . Свой бензанасос не снимал, но видел логановский и ремонтировал от Лагуны( он кстати очень похож за некоторыми исключениями). Ну а свечи точно на замену, если до ТО-1 доживут (как раз в конце зимы примерно светит на него ехать), то сам свечи куплю и скажу их ставить. И буду настаивать при моем присутствии при всех регламентных работах..... свечи однозначно будут Денсо( правда простые или иридий-платина будет зависить от мат.состояния на тот момент)
Машина кстати подтраивает на холодную частенько. ВВ провода без "сверчков"...катушка тоже в норме...так что тока свечи могут глючить. На прежней машине всегда мнял свечи вначале осени на новые..
С очевидным спорить не буду .А кто нибуть выкладывал фотки устройства этого фильтра? Спасибо за фото бензанасоса..но его кто нибуть разбирал? фильтр видел? как он устроен? сколько стоит? Вообще меняеться ли отдельно или тока с бензонасосом? уж больно геморойно его менять...Получается что если его положено менять раз в 120т.км, то конструкторы предусматривают средний срок(пробег) эксплуатации меньше 120т.км? Или профиг на последующее обслуживание, лишь бы дешевле в производстве... Кстати от волги с 406-ым моторм фильтр наружный весьма впечатляющих размеров, дак у него значительно поскромнее заявленный ресурс.
На предыдущем авто (Мазда демио) я в принципе менял фильтр тонкой очистки топлива разв 50т.км. Заправлялся в 95% на одной и той же заправке. Проблем с топливной системой и свечами не было никогда. Я пару раз за весь мой пробег на авто ( чуть более 100т.км) снимал форсунки на промывку, дак мастер мне чесно говорил что зря - работают как новые, но полсе проверки как то спокойнее, тем более снять форсунки делав максимум на 20 минут. А чистка снятых стоит 500р ( если отдавать мастеру снимать то 1500 надо было за демяху)...
Сегодня поменяли на братовой ВАз-2112, ФТОТ, ну тот который в районе задней балки. Машине 8 лет, ровоно 1 год назад брат ее купил.
Наездил за год 15 тыс км. И вот решил фильтр поменять.
Мне с сердцем плохо стало. Когда его сняли и из него грязь кусками потекла. И у брата то же этот вид грязи восторга в глазах не прибавил. Стоял SCT, такой же и новый поставили.
Я брата спросил где заправлялся конкретно в городе. Хорошо что я на логане там не заправляюсь.
ну грязь в бензине еше на показатель..лучше грязь в БЕНЗИНЕ, чем ЧИСТОТА в чем то непохожем на бензин. Я один тока раз на Демио залетал на фиговый бенз. машина сразу стала еле ехать и детонация появилась( я как обычно полный бак залил ). Откатал четверть бака и сразу наормальным бензом разбавлять. Больше я на эту запраку ни разу не ездил( хотя до того случая несколько раз без проблем заправлялся..
Ovechkin1973 писал(а):Дык этож фото всего насоса..хочется знать что тав внутри..
Это фото топл. насоса со встроенным фильтром тон. очистки. То что под №2 и есть сам фильтр. А что там может быть внутри?.. -> бумажный фильтр. элемент, наверно
Ded54 писал(а):Ovechkin1973 писал(а):Дык этож фото всего насоса..хочется знать что тав внутри..
Это фото топл. насоса со встроенным фильтром тон. очистки. То что под №2 и есть сам фильтр. А что там может быть внутри?.. -> бумажный фильтр. элемент, наверно _________________
Дык ни кто и не спорит...не уж то никто не вскрывал? Он отдельно продается?