Почему я их выше назвал "Высокотехнологичными", по тому что вроде где то слышал что шипы стали эм... "пульсивными" хорошо разбивающими и вгрызающимися в лед так и хорошее средство для разрушение асфальта.
Конечно после прочтения пары тройки постов, моск начал просто разрываться. Вот и вспомнил про то что учили в школе, как на счет межсезонных они еще не вымерли или стали реальной но очень дорогой заменой?
Идальго писал(а):Andri, сосредоточьтесь! Что-то Вы лепить начали...
Andri писал(а):высокотехнологичные "липучки" с шипами
А современные, если Вы обратите внимание, почти все (не самые дешёвые) такие - ламель и с шипами. Присмотритесь к резине, на которой ездите, может и у Вас такая.
Присмотрелся. Мiсhеlin Х-iсе Nоrth. Шипованная. С ламелями. Не фрикционные ("липучки") Х-iсе тоже с ламелями. Я - о терминологии: что есть шипованные или нешипованные (фрикционные, "липучки" и пр.), вот и всё.
http://www.zr.ru/articles/58548 не повод волноваться любителям шипов, но для общего сведения занятно... Все таки шиповка посбалансированней будет даже в таком сравнении.
ну нифика себе с января за липучку не трындели...
а че за хакку7 переживать-то? ее уже нормально так протестили в нормальных изданиях. в лидерах. по асфальту как всегда - посредственно...
remich писал(а):а че за хакку7 переживать-то? ...по асфальту как всегда - посредственно...
за неё никто и не переживает Переживаем, в основном, из-за её цены
Для Питера меня скорее интересует - ...модель Blizzak DM-V1 сконструирована с учетом пожеланий российских потребителей.
Ее Z-образный рисунок центральной части протектора, трехмерные ламели и множество боковых канавок усиливают кромочный эффект, повышающий сцепление,
и улучшают отвод воды из пятна контакта.
Твердые включения в резиновой смеси выступают в виде микрошипов...
В суровых северных условиях езжу на Hakkapeliitta Rsi. Всё нравится, не хуже, чем шипы, из плюсов: малошумность и более низкий расход топлива, не разрушает дорожное полотно, при езде по асфальту нечему вылетать Минусы по мере износа ухудшаются сцепные свойства.
Выше ссылочка интересная.. "Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы".
http://www.zr.ru/articles/58548 Обычно говорили наоборот, что мол при частых оттепелях, в слякоти, т.е. в крупных городах, лучше нешипованная. А тесты показали обратное.
вот что меня меньше всего в жизни волнует , так это разрушение дорожного полотна от моего протектора
лиж бы я с трассы не улетел !
а полотно , оно иногда само проваливается , вместе с машинами и сидящими внутри тетками
а иногда оно песни поет на магнитофоне , ой ...то ж другое Полотно