Клуб автолюбителей Рено Логан

**Nick_2141** » 14 окт 2009, 15:42

Bstr писал(а):Действительно, отличаются vin-номером

Эм... VIN в 9 байтах? Весь?
Хотя... в принципе - возможно... :roll:

**YuriyVZ** » 14 окт 2009, 15:43

Bstr писал(а):Кстати, ничто не мешало авторам при перепрошивке эту часть кода не менять. Может так и сделано.

Ради интереса спросил на соседнем форуме.

-rus- писал(а):Чревато тем, что офиц. сервис всегда может доказать что в прошивку вносились изменения. Будут ли они это делать - не знаю конечно.

А без изменения VIN получается не доказать? :lol:

**YuriyVZ** » 14 окт 2009, 15:49

Bstr писал(а):Кстати, ничто не мешало авторам при перепрошивке эту часть кода не менять. Может так и сделано.

Ради интереса спросил на соседнем форуме.

-rus- писал(а):Чревато тем, что офиц. сервис всегда может доказать что в прошивку вносились изменения. Будут ли они это делать - не знаю конечно.

А без изменения VIN получается не доказать? :lol:

семигор писал(а):Теперь и Евро-2 и Евро-3 тоже исчезли? А После прошивки это на что больше похоже? На Евро-1 или Евро-4?

Не исчезли, тут же раньше написано, что 9 вариантов прошивки отличаются объемом двигателя, бензином и ЕВРО.

**Зфгд_ШШ** » 14 окт 2009, 15:50

семигор писал(а):А мне так и не ответили...
Теперь и Евро-2 и Евро-3 тоже исчезли? А После прошивки это на что больше похоже? На Евро-1 или Евро-4?

Семигор, а еще вам пол заодно прошивкой поменяли

Не заметили изменений

?

Написано же было, что прошивки идут под разные Евро. Так что в этом плане все осталось по-прежнему, как и ваш пол :lol:

**YuriyVZ** » 14 окт 2009, 16:03

Nick_2141 писал(а):Эм... VIN в 9 байтах? Весь?
Хотя... в принципе - возможно...

Нет, просто остальная часть VIN одинаковая :lol:

**семигор** » 14 окт 2009, 16:06

YuriyVZ, Зфгд_ШШ.
Просто было изначально сказано, что прошивка УСТРАНЯЕТ некую "придушеность" двигателя, вызванную нормами экологичности. А эти нормы в Е-2 и Е-3 отличаются. Я, даже, помнится, как-то спрашивал, а нельзя ли изменить свою прошивку Е-3 на предыдущую Е-2? Т.к. у Е-2 вроде меньше проблем с пуском. Мне ответили в том плане, что можно, но лучше дождаться окончания гарантии.
Так что мой вопрос вполне закономерен!

**Nick_2141** » 14 окт 2009, 16:34

YuriyVZ писал(а):Нет, просто остальная часть VIN одинаковая

Одинаковы только первые шесть символов. :wink:

**YuriyVZ** » 14 окт 2009, 16:43

Nick_2141 писал(а):Одинаковы только первые шесть символов.

У нас с Bstr совпадает больше ;-)

Отличия в наших с Bstr прошивках только в байтах, которые хранят последние 10 символов VIN (из них один совпал). Мне было лень смотреть весь ли там VIN забит или только его посленяя часть.

Посмотрел, для любопытных VIN находится в байтах 0х8110-0х8120

**Sergren** » 14 окт 2009, 18:04

Bstr писал(а):В любом случае это информация, рад что она разодрала твою душу

Я имел ввиду, что эта информация тебе душу разодрала.

Мне эта информация до фени.

Bstr писал(а):Кстати, ничто не мешало авторам при перепрошивке эту часть кода не менять.

Да об этом просто не подумали, ибо нафик заморачиваться.

**dimazon** » 14 окт 2009, 18:56

Ну вы блин намутили, :shock:

стоит отлучиться....

Все ваши Vin'ы остались при вас, успокойтесь наконец.
Если программа-загрузчик вычитала область с вином, это не значит, что при загрузки она поменяет(тупо от корки до корки) эти данные при "вливании" другой прошивки. Она записывает только область калибровок, которая располагается по определённым адресам и область с вином не трогает.

По поводу евро-2, евро-3. Зачем тогда авторам прошивок надо было создавать весь комплект? Сделали бы только евро-2 и всё.
Если у вас было евро-3, оно и осталось.

Т.к. у Е-2 вроде меньше проблем с пуском. Мне ответили в том плане, что можно, но лучше дождаться окончания гарантии.

Я тогого сказать не мог, или вы меня не правильно поняли.
Меня спрашивали можно ли залить прошивку евро-2 взамен евро-3, на что я ответил, что теоретически можно, но я этого пака не делал и не собираюсь.

**семигор** » 14 окт 2009, 19:35

dimazon писал(а):Я тогого сказать не мог

НЕт не Вы. За разъяснения спасибо.

**vrai_chauffeur** » 15 окт 2009, 07:11

Приветствую одноклубников!
Пробовал обе прошивки от Paulus (под 95-й и после под 92-й) , которые сейчас активно обсуждаются на том и на этом форуме.
На московском форуме Логан-клуба появилось так много восторженных отзывов, что я тоже решил попробовать прошиться под 92-й. Когда встретился с Paulus, то он мне посоветовал 95-ю прошивку, как более интересную и я прошился на неё.
Сначала я был так доволен прибавкой эластичности и уменьшением расхода (на 95-ой) прошивке, что написал несколько положитеных отзывов на том форуме. Но со временем меня стал настораживать всё больше и больше повышенный шум двигателя. Что являлось причиной шума? - стучание клапанов или звон пальчиков от детонации, мне трудно сказать. Но ездить на такой прошивке стало конкретно неприятно. Стало отчётливо слышно как ходят поршни, появилось тарахтение двигателя. На скорости более 120км/ч это тарахтение переходило все допустимые нормы для моих ушей.
Тогда, я созвонился с Paulus и попросил его перепрошить мой Логан (expression 1.6, 2006г.в.) на прошивку под 92-й, полагая, что если что-то не понравится, то я верну себе заводскую прошивку, как было обещано ранее. При встрече, я пожаловался на проблемы 95-ой прошивки и попросил провести диагностику двигателя (до этого диагностика не проводилась). Он прошил мне 92-ю и сделал замеры спец. прибором. Прибор не показал никаких неисправностей, но на слух Paulus заметил небольшое стучание одного клапана. По его уверениям, это было не страшно, и можно было бы ездить, с рекомендацией отрегулировать клапана. Невыносимое тарахтение прошло и я успокоился.
Соответственно, на том форуме я начал нелестно отзываться о 95-ой прошивке и продолжал хвалить 92-ю, т.к. она мне нравилась больше. К сожалению, в ней тоже обнаружились два глюка, которые бесповоротно склонили меня отказаться и от неё:
1) тотже повышенный шум, в основном, на не сильно прогретом двигателе. Скорее всего, это детонация и пальчики.
2) при сбросе газа, обороты двигателя не сразу падают. Это особенно заметно при трогании с места.
Надоедливый клиент, то есть я, опять звонит Paulus и просит его вернуть заводскую прошивку и деньги назад. И тут начинается самое интересное. Автор прошивки мне заявил: - "обломись, заводскую прошивку не верну тебе из принципа". Вот так! Кто ещё хочет прошиваться у Paulus? - Вперёд! Звонил официльным дилерам Рено, они заводскую прошивку не восстанавливают.

После того, как я начал более негативно отзываться о прошивке от Paulus, меня быстро забанил ШУМ, админ того форума. Мне уже всё равно, просто хочу предупредить одноклубников, чтобы они хорошенько подумали, прежде чем прошиваться.
P.S. Я "старый" член московского Логан-клуба (vrai_chauffeur, 3 года там обитаю без единого замечания) и забаненный за один день.

**vrai_chauffeur** » 15 окт 2009, 07:20

Если кому интересно, могу ответить подробнее об экспериментах с прошивками на моём Логане. Предыдущий пост получился длинноватым, прошу прощения, хотелось написать всё как было.

**Nick_2141** » 15 окт 2009, 07:42

vrai_chauffeur писал(а):Он прошил мне 92-ю и сделал замеры спец. прибором. Прибор не показал никаких неисправностей, но на слух Paulus заметил небольшое стучание одного клапана. По его уверениям, это было не страшно, и можно было бы ездить, с рекомендацией отрегулировать клапана. Невыносимое тарахтение прошло и я успокоился.

т.е. прошивка виновата в том, что Вы так и не отрегулировали клапана и они у Вас стучат? :roll:

**bazilio** » 15 окт 2009, 07:55

Nick_2141 писал(а):
vrai_chauffeur писал(а):Он прошил мне 92-ю и сделал замеры спец. прибором. Прибор не показал никаких неисправностей, но на слух Paulus заметил небольшое стучание одного клапана. По его уверениям, это было не страшно, и можно было бы ездить, с рекомендацией отрегулировать клапана. Невыносимое тарахтение прошло и я успокоился.

т.е. прошивка виновата в том, что Вы так и не отрегулировали клапана и они у Вас стучат?

Ну причем тут клапан?. Не нравится челу прошивка, хочет откат и манибэк(наверно обещанный). Ну верните ему денюжку и прошивку. И нет проблемы со старым членом московского клуба.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Прошивка от Паулюса

Готовы прошить авто для поднятия мощности и крутящего момента за 3000 руб.

Кто сейчас на конференции