|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 14:38 Заводится и глохнетМодераторы: Администраторы, Модераторы
Вообще по истории проблемы нестабильного запуска, она появлялась именно при высоких температурах, а с похолоданием пропадала. У Вас же получилось наоборот. Поэтому, либо у Вас причина не в прошивке, либо новая прошивка косячит и при низких температурах (а может быть на новых авто еще более новая прошивка, так сказать тестируется перед тем, как начинать перепрошивать другие авто). Далее сугубо моё ИМХО. А вообще, эта проблема очень плавающая и зависит от многих факторов (бензин, температура, влажность,...). Если взять в один момент несколько сот Логанов (в разных местах) и завести их, то трудно заведутся/не заведутся только несколько (по причине Евро-3). И хоть почетные форумчане твердо уверены, что новая прошивка полностью решает проблему, у меня сложилось впечатление, что это не так (тему прочитал всю и слежу за ней все время). Конечно виною этому может быть бензин, но тогда это лишь говорит о том, что прошивка не может идеально совместить Евро-3 и наш бензин.
Хочу несогласиться с 3dmax-ом, я работаю в компании офис которой находится в Москве. У меня служебный Логан и в Москве ещё один, контора купила два Логана, одновременно, на одном я уехал в свой Липецк, а другой живёт и работает в Москве... Так вот, проблемы с запуском у них у обоих. И хотя оба уже перепрошивались, проблема до сих пор остаётся. Хочу заметить что заправляется мой московский коллега на приличных заправках, про себя молчу, в Липецке приличных получается нет... И ещё, мне кажется нестабильный запуск и троение с чиханием (и загоранием лампочки СЕ) это разные вещи. Нестабильный запуск это когда заводишь, двигатель вроде заводится и сразу же резко теряет обороты (иногда до нуля), в таких случаях придавливаю немного педаль газа и проблема решается. А вот троит и чихает только тогда, когда имеет место перепад температуры воздуха, туман, выпадение росы и т.д. В таких случаях я протираю катушку зажигания и провода сухой тканью (т.к. они заметно мокрые), продуваю и снова всё ОК! Вот...
Если внимательно почитать тему (или аналогичную на соседнем), то можно по весне заметить. что народ уже замечал - с новой прошивкой глюк с запуском не исчезает а пермещается в сторону более низкой темперетары.
Именно по-этому я еще не перепрошивался, хотя письмо получал. Слежу за результатами. (впрочем у меня все с запуском ОК. Было только по весне 08 года)
Все пять с бензином залитым диллером. Сами еще не заправляли. Мысль эта мне в голову конечно пришла,но как то сомнительно, что в автосалоне залили откровенно паленый бензин. На этой неделе погоню на ГТО, вот и заправлю. А там посмотрим. Результат напишу. А вообще, очень жаль, что этот косяк Рено подпортил репутацию логану.  По опыту эксплуатации нашего парка (логаны в нем с 2005года) эти машинки зимой заводились даже тогда, когда остальные машины нашего парка (ВАЗ 2114;2110; ФФ2 а также некоторые ну очень дорогие иномарки) почти поголовно отказывались заводиться.
В очередной раз отпишу результаты.
10-го числа ездил на ТО-1. Когда брали машину, спросили есть ли проблемы? , соответственно сказал, что после прошивки машина какое-то время (примерно месяца 2) заводилась нормально (пара незначительных падений оборотов не в счёт), а с 7.10.09, когда температура воздуха упала ночью до -4 стала глохнуть по утрам! В сервисе предложили оставить машину на ночь, чтоб с утра проверить. Я отказался объяснив, что проблема вылезает не постоянно, а временами (кто даст гарантию, что утром она ненормально заведётся!?) и после ТО ещё её потестирую и если будет закономерность, то обращусь. Они внесли в заказ-наряд: "снятие скриншота" и сказали, что посмотрят мозги. После ТО посмотрел то, что дали на сдачу (воздушник, свечи): свечи с одной стороны совсем немного рыженькие (чуть-чуть), воздушник (если это мой!  ) совсем грязный пылью и т.д. (за 11 т.км.). Машина стала работать ровнее и лучше. Может дело в свечах или в загаженом воздушнике? Итог: прошло 4 утра - машина заводится без проблем (правда температура у нас поднялась до +8-10 ночью и 14-16 днём). Будем ждать холодов и тестировать дальше!
Где-то 5-6.10.09 решил написать на Автофрамос с просьбой разъяснить данную проблему - почему появляется проблема? Из-за чего она? Что можно сделать? Сегодня позвонили с завода (девушка), сказали, что машинокомплекты приходят оттуда и ничего вразумительного объяснить не смогли. Сказали только что данную проблему должен решать официальный дилер с каждой машиной конкретно. Я пытался объяснить, что у многих машины не на гарантии и обслуживаются самостоятельно и каждый раз обращаться на станцию накладно. На что получен ответ, что они ни чем помочь не могут - не могут объяснить даже примерно, что это за беда и решать надо по каждой машине отдельно. "С вашей машиной дилер готов работать до устранения проблемы" (они созванивались с дилером). Тоже предложили оставить машину у дилера до утра. НО проблема-то появляется НЕ ВСЕГДА.
про старый вариант (из тех времен, когда сервисов не было :) - если глохнет, падают обороты при заводке (влага, бензин, свечи, провода, etc.) - добавь чуток газку, поймай обороты... через 30-60 сек прогреется/проср..тся - нормалек будет. михо не стоит заморачиваться, если проблема не капает на мозг каждый день.
Я думаю, в этом случае надо каждый день капать на мозги дилеру. Дефект то постоянный.
У меня Logan апреля 2008 года и я с того времени борюсь с падением оборотов до нуля при запуске холодного двигателя. Два раза ездил к дилеру на перепрошивку, не помогло. Раньше такое было только летом, в жару, а теперь и в межсезонье. В приватной беседе с начальником отдела сервиса узнал, что новая перепрошивка помогает 90 процентам, а у 10 все остается как прежде. Автофрамос похоже на эти 10 процентов не
обращает внимание и во всем винит бензин, т.к. он на самом деле плохой и не соответствует ГОСТу. Но у знакомого Ford Fusion Euro 4 сделано в Германии НИКАКИХ проблем с запуском и прочим что касается топлива. По своему опыту заметил, что если перед запуском покачать машину, чтобы бензин перемешался, то запуск ОК.
После ТО в октябре проблема пропала (тьфу-тьфу-тьфу
 ). Ни разу не заглохла! Вывод: либо они что-то сделали помимо замены масла и фильтров (например перепрошили ещё раз), либо всё дело (в моём случае) было в свечах или воздушном фильтре.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
)
