Буквально в субботу, уже часов в 10 вечера ехал к себе в деревню по полевой дороге. Не учёл дождей и пришлось на первой с педалью в пол пролетать один км дикого бездорожья. Машина бедная вязла и шла боком,то левым,то правым. Жесть . Выскочил довольный собой и машиной. Не сел благодаря клиренсу. Утром отмыл ЛОГАШУ. Хороший автомобиль .
calm писал(а):Буквально в субботу, уже часов в 10 вечера ехал к себе в деревню по полевой дороге. Не учёл дождей и пришлось на первой с педалью в пол пролетать один км дикого бездорожья. Машина бедная вязла и шла боком,то левым,то правым. Жесть . Выскочил довольный собой и машиной. Не сел благодаря клиренсу. Утром отмыл ЛОГАШУ. Хороший автомобиль .
calm писал(а):Буквально в субботу, уже часов в 10 вечера ехал к себе в деревню по полевой дороге. Не учёл дождей и пришлось на первой с педалью в пол пролетать один км дикого бездорожья. Машина бедная вязла и шла боком,то левым,то правым. Хороший автомобиль :wink: .
на второй передаче надежнее по грунтовке после дождя (не по размокшему полю :). Разрыть небольшую ямку и сесть в нее "на первой" ничего не стоит.
Максимыч 736 писал(а):20 и 40 - очень большая разница
Но и защита была не чета штатной Логановской!
Максимыч 736 писал(а):Чулок погнуть на 20? Нужно еще стечение обстоятельств...
Логан на пересеченке это уже стечение обстоятельств. Мы сейчас не о чулках, а о возможных проблемах у Логана на бездорожье. И на 20 км/ч в Логане можно натворить бед. будь здоров! От гнутых балок задней подвески(ради интереса приценитесь!) до пробитых картеров и как следствие заклинивших движков(при нехитром стечении обстоятельств) и т. д., и т. п. И "Нивовские"14 л/100 по городу покажутся мелочью жизни. Вот я к чему.
remich писал(а):на второй передаче надежнее по грунтовке после дождя (не по размокшему полю . Разрыть небольшую ямку и сесть в нее "на первой" ничего не стоит.
Тут я согласен. У меня был вариант "размокшее поле" и о второй даже речи не шло,на первой мотало дай боже. Плюс канавы залитые водой. Юзом туда заскочить не хотелось бы .
remich писал(а):на второй передаче надежнее по грунтовке после дождя (не по размокшему полю . Разрыть небольшую ямку и сесть в нее "на первой" ничего не стоит.
Тут я согласен. У меня был вариант "размокшее поле" и о второй даже речи не шло,на первой мотало дай боже. Плюс канавы залитые водой. Юзом туда заскочить не хотелось бы .
Трактор летом ходил там,ну и мы накатали дорожку. А сейчас раскисло всё. Плодородный слой вперемешку с глиной. Остановиться там,значит влипнуть. Без вариантов,это точно. Я уже писАл,что проскочил его,но это был первый и последний раз. Есть убитая дорога из силиката и глины. Там ездить и будем.
zuza писал(а):Very Happy помятый поддон из списка прошу вычеркнуть... Razz Легко рихтуется самостоятельно молотком и замены не просит. На скоростные и безопсностные качества его рихтовка не влияет.
Вы,позвольте, случаем не про защиту поддона? Я про масляный поддон двигателя и картер КПП.
УПС.... Гм... Это надо быть самоубийцей-садюгой-машинным чтобы исхитриться его помять.... Прямо кидаться с разгону на пни в попытках автосуицида. А что, кто-то уже умурялся даже его сквозь защиту поддона логана расколбасить?
Поверьте, что возможно. И не на бездорожье, а на обочине Волхонского шоссе в Питере. Правда было это пару лет назад. Со слов водителя, он пытался объехать пробку на Волхонском шоссе к Киевскому шоссе. (Вот паразит!!! Честно говоря, "терпеть ненавижу" таких) Поздняя осень, дождь, ямы залиты водой. Вот в одну из таких ям он и залетел. В общем удар пришелся на защиту, защита прогнулась и передала удар на поддон. Поддон силуминовый и он просто треснул. Трещина небольшая и масло ушло не сразу. Лампа давления замигала(хорошо хоть увидел) только на спуске к Пулковскому шоссе. Т.е. машина прошла еще около пяти километров.
Причем даже на снятом поддоне трещину не видно, если не знаешь куда смотреть и что искать. В общем они не мнутся, они трескаются. Так, что берегите поддоны друзья!
Заводская защита весьма прочна, но всему бывает предел.
Дилеры дурят народ с дорожным просветом! Был в Авиньоне на Тишинке, у них в прайсе написано 175 мм. Я спрашиваю менеджера, почему в прайсе 175 а на сайте Рено 155? А он говорит, что для России машины с увеличенным клиренсом, а сайт рено никто не обновляет и информация там устаревшая!
. Выскочил довольный собой и машиной. Не сел благодаря клиренсу. Утром отмыл ЛОГАШУ. Хороший автомобиль 
.
.
. Разрыть небольшую ямку и сесть в нее "на первой" ничего не стоит.
[/url]