Клуб автолюбителей Рено Логан

**Gen_35** » 09 окт 2009, 10:33

Интересно, а рез.кольца с форсунок после разборки обязательно заменять? В книге именно это настоятельно рекомендуют.

**дима** » 09 окт 2009, 12:30

Gen_35 писал(а):Интересно, а рез.кольца с форсунок после разборки обязательно заменять

я не менял и всё нормально,хотя если есть и копейки стоит,то почему не поменять

**EgorKr** » 10 окт 2009, 23:52

Gen_35 писал(а):Коллега,подскажите при разборе насоса у вас был в приемном стакане пластмассовый диск, который свободно лежит на дне.

Нет, диска не было. Когда снял стакан насоса, оттуда вывалилась лишь сетка-фильтр.

Gen_35 писал(а):Интересно, а рез.кольца с форсунок после разборки обязательно заменять? В книге именно это настоятельно рекомендуют

Свои кольца не менял, они идеально гладкие, без зазубрин. Новые (на 10-ку) стоят что-то около 120р за 4 штуки. Всего их 8 (по два на форсунку). Главное их в ацетоне не искупать, говорят они после этого приходят в негодность.
А прочистить форсунки самому действительно не сложно.

Теперь возвращаюсь к своей теме.
После снятия/установки бензонасоса всё пришло в норму. Запуск отличный и затруднений пока не наблюдалось. А ведь по сути я ничего не сделал, только снял-разобрал-собрал-поставил взад бензонасос. Размышляя над содеяным ни к чему толковому не пришел. Единственная мысль: стакан бензонасоса ставится на дно бака и прижимается к нему пружиной. Забор бензина, как я понял (жаль не отфотал все детали в разобраном состоянии), идет снизу. Может быть из-за этого плохо бензин качался? Но сюда не вписывается: помогавший сброс клеммы; сейчас всё собрано как и раньше, а глюка нет; тысячи других машин с такой же конструкцией заводятся прекрасно; в конце концов инженеры в Рено не дураки, чтобы затыкать отверстие забора бензина дном бака.

**дима** » 11 окт 2009, 09:44

EgorKr писал(а):(жаль не отфотал все детали в разобраном состоянии

это точно,но раз всё работает,то забудьте о проблеме и не ломайте себе голову.удачи на дорогах!

**Gen_35** » 12 окт 2009, 13:25

EgorKr писал(а):А прочистить форсунки самому действительно не сложно.

Прочистить наверное не сложно, если есть где. У меня гаража нет и все работы я провожу прямо во дворе.
В общем как писал ранее - в субботу был у диллера на счет промывки инжектора. Все сделали по инструкции, обратно ехал, так машина просто летела.
На утро с первого раза не завелась. Выкрутил свечи - мама дорогая, во что они превратились :shock:

. Все зачистил, вкрутил на место - и с первого раза заработало :idea:

. Но сегодня с утра -2, и машина никак не хотела заводиться - только на 5 или 6 раз. Т.ч. придется продолжить поиск причины плохого хол.запуска :?:

**дима** » 12 окт 2009, 13:59

Gen_35 писал(а):обратно ехал, так машина просто летела.

может просто под горку ехали :lol:

а если кроме шуток во что обошлось промыть у официалов?и давление не померяли как я понял?

**дима** » 12 окт 2009, 14:01

Gen_35
кстати а фильтр топливный заменили?

**Gen_35** » 12 окт 2009, 14:29

дима писал(а):во что обошлось промыть у официалов?

Промывка инжектора - 1200р. Узнавал перед этим сколько стоит такая операция у "неофициалов" - сказали 1400р, поэтому и поехал к диллеру.

дима писал(а):кстати а фильтр топливный заменили?

Фильтр не поменяли, т.к. такого пункта в листе-заказа не было. Антифриза долили, т.к. у меня уже к "мин" подходил уровень.
А что после данной операции обязательно надо топливный фильтр менять?
Мне приемщик сказал, что инжектор обычно промывают перед заменой масла, т.к. все равно что-то в движке остается - но это не обязательно.
Вообще разгон стал намного приеместее(за два выходных это хорошо ощутил) и если бы не глюк с холодным запуском, то можно сказать, что все "ОК".

**boris55** » 12 окт 2009, 15:40

Интересно-те кто пишет в эту тему НАЗВАНИЕ темы читают????
Здесь не делятся бедами холодного запуска!!!!
Здесь обсуждают беды запуска владельцы установленного газового оборудования на авто с Евро-2....
Gen_35!
У Вас газовое оборудование???Нет?
Что в таком случае Вы делаете в этой теме?
Просто те,кто поиском зайдет в эту тему и не обнаружат тут владельцев ГБО с проблемами запуска будут сильно недовольны... :roll:

Прошу почистить тему модераторов... :arrow:

**Gen_35** » 12 окт 2009, 16:09

boris55 писал(а):Интересно-те кто пишет в эту тему НАЗВАНИЕ темы читают????

Читали-читали, но при запуске как вы сами знаете тов.boris55 даже с ГБО запускается двигатель на бензине. А в теме с Нестабильным запуском обсуждаются только авто 2007-2008г.в. - про них все уже расписано, а вот тем у кого машины г.в. раньше 2007, приходиться по всем темам крохи собирать.
Пока же с повествованием заканчиваю. Как будут какие-то положительные моменты - сообщу :wink:

**boris55** » 12 окт 2009, 16:18

Gen_35 писал(а):Читали-читали, но при запуске как вы сами знаете тов.boris55 даже с ГБО запускается двигатель на бензине

Так давайте сюда напишут владельцы Фордов и Тойот,а также дизельных грузовиков с Евро-2???Ведь тема позволяет писать сюда ВСЕМ у кого Евро-2 а не только владельцев Логана???Не так ли коллега Gen_35??

Gen_35 писал(а):приходиться по всем темам крохи собирать.

Попросите модераторов ОТДЕЛИТЬ тему (если ее еще нету-в чем я сомневаюсь) от темы плохого запуска с ГБО...

**дима** » 13 окт 2009, 07:41

Gen_35 писал(а): обязательно надо топливный фильтр менять?

А Вы сами как считаете? чистить систему,и не менять фильтр,для меня не понятно.Ведь фильтр как раз и нужен для того,что бы в систему питания не поступал мусор всякий :lol:

,ну или тогда каждый день её промывать

,отдать столько денег и не поменячть копеечную деталь

**дима** » 13 окт 2009, 07:42

boris55 писал(а):Попросите модераторов ОТДЕЛИТЬ тему (если ее еще нету-в чем я сомневаюсь) от темы плохого запуска с ГБО...

полностью согласен! с уважаемым boris55

**EgorKr** » 19 окт 2009, 22:50

Приятно, когда тема уползает вниз, но, блин, приходится ее поднимать.
Проблема опять начинает медленно подползать. Запускается всегда, но каждый раз по-разному: иногда сразу, иногда покряхтит и потом выходит на ХХ. Заметил следующее: как только обороты при заводке "взлетают" выше ~ 500 (т.е. двигатель уже точно стартанул) в баке слышится "буль".
Вопрос: как лучше мерять давление в топливной системе? Точнее, когда? Я так понимаю, что раз проблемы при старте, то нужно замерить его на холодной машине сразу после включения зажигания перед стартом? Тогда прийдется мерять как-то самому: не хочется оставлять машину на сервисе и топать оттуда-туда пешком.

Здесь не делятся бедами холодного запуска!!!!
Здесь обсуждают беды запуска владельцы установленного газового оборудования на авто с Евро-2....

ГБО в название темы я написал в скобках, потому как тогда еще не знал причины и хотел указать все факторы, могущие влиять на проблему. А саму тему, по правде говоря, создавал как аналогичную тему про "Нестабильный запуск" Евро-3, только для Евро-2, т.е. я не имел ввиду ГБО как ключевой фактор :oops:

. Поэтому ИМХО человек верно писал в эту тему.

**LawGun** » 20 окт 2009, 07:48

EgorKr писал(а):Приятно, когда тема уползает вниз, но, блин, приходится ее поднимать.

Никуда она на ползет, держится зараза. Я долил в бак из канистры старого бензина литров 5 - не пропадать же добру! И начались такие проблемы с запуском, что мама, не горюй. Пару раз на холодную заводился напрямую на пропане, бензин на прогретом двигателе потихоньку выкатывал, но на низах на второй передаче на бензине даже горячую машину дергало.
Потом залил Евро-95 (продается у нас бензин из Латвии), выехал из заправки на бензине и буквально через метров 500, когда ушел из топливопровода старый бензин и начала поступать смесь старого со свежим, машина стала неузнаваемой. Появилась дизельная тяга на малых оборотах с равномерным, довольно интенсивным набором скорости (тапка в пол).
На следующее утро завелся штатно, без проблем. Потом, в последующие дни проблема частично вернулась. Надо было либо долго крутить стартер, либо после пуска двигателя обороты падали до нуля, и двигатель глох. В такие дни запускался раза с пятого, но исключительно на бензине.
Но бывали дни, когда сел, завелся с первого раза и поехал.
Сильно от погод, по-моему, зависит.

ЗЫ. Я так себе думаю, что старый бензин не только у меня имеется, но и у некоторых запасливых трейдеров по старой цене пара вагоноцистерн "стоит на запасном пути, там-та-там!"

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблемы с запуском Евро2 (+ГБО)

Кто сейчас на конференции