Клуб автолюбителей Рено Логан

**Игорь64** » 09 окт 2009, 09:57

Я к тому, что вроде бы расход особо не изменился в последнее время (по крайней мере не заметил)
Настройки не менял. Вообще, собственно. ничего не делал.
А такая бяка началась.
То ли расход увеличился (надо будет повнимательнее посмотреть да позаписывать), а мульт его не видит!
то ли еще что?
подтекать - не подтекает. сухо под машинкой.
мож кто бенз тырит по паре литров? прям из бака? :shock:

**Игорь64** » 09 окт 2009, 10:00

Ну со сбросом понятно. Заодно мож и прошивочку залить.
(У меня еще " - " на Т двигателя не кажет. :lol:

Совсем прошлогодняя.)

**Игорь64** » 09 окт 2009, 10:04

Евгений Ш писал(а):но может и просто совпадение, но Привилеж (евро2) показывал на хх без потребителей 0,8-0,9, Престиж (евро3) 1,0-1,1

У меня Е 3 из декабрьских 07 года (прошивку не менял исчо).
Раньше (ну где-то в марте- мае) то же 0,8-0,9 было.
Потом кондей пошел (а еще раньше. зимой - печка).
А просто весной, когда ни холодно ни жарко - мой Логанчик стоял 1,5 мес. (Я со служебной 04 не слазил по разбитым-то дорогам

)

**u313** » 09 окт 2009, 10:14

Игорь64
Если накопительный расход оочень давно не сбрасывался, то МК будет неохотно реагировать в смысле изменения общего среднего расхода - это ведь фактически средний годовой расход и "скривить" его за короткое время сложно. Посбрасывайте "средние за поездку" и последите на этом экране. А разница то МК с баком в какую сторону?

**Игорь64** » 09 окт 2009, 10:59

Средние за поездку и смотрю.
Разница - в баке меньше. Т.е. расход получается больше.
Так я по среднему за поездку и смотрю. причем он в общем и целом совпадает с накопительным.
Да и по бумажкам совпадает, что с начала года, что за последний месяц.
Правда, за месяц все примерно, т.к. записан только показания пробега и кол-во тока (чеки из бух) а остаток в баке на тот момент не известен.
впрочем он примерно одинкаов, т.к. это время заезжаю на заправку при 20-25 литрах в баке.
Ну, может литров 5-6, что на 115 сожженых литров - 5%.
А расхождения накапливаются по 2-4 литра за 23 литра между заправками.т.е.10-20% Это много.
А так пока такого увеличения расхода не чувствую. Хотя. кто его знает.

**Ovechkin1973** » 12 окт 2009, 18:49

Господа, может повторюсь с вопросом...Но какие будут плюсы подключения к форсунке, кроме возможности контроля качества топлива?

**u313** » 12 окт 2009, 19:19

Ovechkin1973
Никаких! Подключение к ДС и к форсунке для тех, чей протокол обмена с авто еще не освоен Мультитрониксом, а МК жуть как хочется. Вот для них то и придумали подключение к форсунке. Если протокол есть, а для Рено он есть, то подключаться к форсунке нафиг не нужно! Просто разъем в бардачке подключаем и все работает!

**@ndrey** » 13 окт 2009, 06:27

u313 писал(а):Никаких!

+1

u313 писал(а):Подключение к ДС и к форсунке для тех, чей протокол обмена с авто еще не освоен Мультитрониксом, а МК жуть как хочется. Вот для них то и придумали подключение к форсунке. Если протокол есть, а для Рено он есть, то подключаться к форсунке нафиг не нужно! Просто разъем в бардачке подключаем и все работает!

А вот тут -100. Потому, как без подключения к форсунке невозможно отслеживать качество топлива.

**u313** » 13 окт 2009, 07:26

@ndrey
Функция довольно сомнительной ценности ИМХО. И где написано, что для контроля качества нужно подключение к форсунке? :shock:

Можно ссылочку на страницу инструкции к МК? Насколько мне известно, длительность впрыска спокойно снимается с ЭБУ через линию диагностики...

**@ndrey** » 13 окт 2009, 10:03

Продал я ЛОГАН вместе с МК и инструкцией к нему. Показать не могу. Читайте внимательно. Инструкция написано видимо ногами, потому, как доходит раза с пятого только. С K-Line нельзя получить информацию о качестве топлива (по крайней мере на сегодняшний день МК это делать не умеет). На счет сомнительности функций я не высказывался - я тоже не подключал. Я лишь опроверг Ваши утверждения. Если Вы сомневаетесь в моей правоте, то включите в МК функцию контроля качества топлива и увидите, что из этого получится...

**u313** » 13 окт 2009, 10:10

@ndrey
Я вот как раз почитал внимательно инструкцию после вашего поста в тех местах, где есть упоминания о функции контроля топлива и ничего такого не нашел! Найдете - покажите, инструкция доступна на сайте. Насколько я понял, длительность впрыска на ХХ и является индикацией качества топлива - а что мы еще можем посмотреть, подключившись непосредственно к форсунке? В чем смысл? Длительность впрыска МК и так показывает.

**LizarD** » 13 окт 2009, 11:49

качество топлива МК показывает из сравнения с эталонной длительностью впрыска. У меня показывает к примеру +9% или -4% в зависимости от качества заправки.

**tundra** » 13 окт 2009, 23:59

LizarD писал(а):качество топлива МК показывает из сравнения с эталонной длительностью впрыска. У меня показывает к примеру +9% или -4% в зависимости от качества заправки.

А что лучше + или -?

**DVlad** » 14 окт 2009, 16:07

- конечно лучше. Форсунка открывается на меньшее время при всех прочих равных условиях.
А на счет подключения к форсунке u313 совершенно прав, информация о времени открытия форсунки передается через диагностический разъем.

**tundra** » 14 окт 2009, 16:15

2 DVlad
Спасибо. Только начинаю осваивать.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Альтернативный бортовой компьютер

Кто сейчас на конференции