[/quote]
Вы определитесь, Вы до руля достать не можете или же в потолок упираетесь? Человек ростом до 190 см не сможет достать до потолка как бы не старался. И видимость у него будет отличная при посадке, не надо нам по ушам ездить.
quote]
В потолок не упираюсь но до него 1-2 см. При этом третью часть обзора занимает закрытый козырек от солнца. Так как салазки расположены по горизонтали то отодвинувшись на них ниже не опускаешься как например в немецких машинах. При нормальной посадке для ног до руля надо очень тянуться. Даже в более мелких машинах я сидел в тесноте но по органомике все же лучше. А тут получается места вокруг вдоволь но расположение салазок по плоскости и высоте портит всю организацию рабочего места для меня. Так что проблема для меня только в их расположении. Пока не знаю что можно с этим поделать. Другой альтернативной машины пока не вижу.
iiiii11111 писал(а):получается места вокруг вдоволь но расположение салазок по плоскости и высоте портит всю организацию рабочего места для меня. Так что проблема для меня только в их расположении. Пока не знаю что можно с этим поделать. Другой альтернативной машины пока не вижу.
У меня с моими 187 см была такая-же проблема. Я, правда, решил её радикально - сменил машину. А ежели кто будет обижать - мне скажите. Мы им перцентиль-то враз поправим.
iiiii11111 писал(а):В потолок не упираюсь но до него 1-2 см. При этом третью часть обзора занимает закрытый козырек от солнца. Так как салазки расположены по горизонтали то отодвинувшись на них ниже не опускаешься как например в немецких машинах. При нормальной посадке для ног до руля надо очень тянуться. Даже в более мелких машинах я сидел в тесноте но по органомике все же лучше. А тут получается места вокруг вдоволь но расположение салазок по плоскости и высоте портит всю организацию рабочего места для меня. Так что проблема для меня только в их расположении. Пока не знаю что можно с этим поделать. Другой альтернативной машины пока не вижу.
Аналогичные ощущения у меня были в Лачетти - даже бОльший набор регулировок не помог.
рост-195, вес115 и при всём этом в Логан я сел как в машину в которой езжу уже давно. Длинные ноги не позволяли ездить на ВАЗовской классике-передачи не переключить, на переднем приводе менял рули на аля-спорт.Самой удобной машинй доЛогана был Москвич 412 но годы взяли своё!. Короче!берите и не думайте-удобно будет всем: водителю и пассажирам! ещё очень понравилась регулировка сиденья по высоте!(жаль денех не хватило, только примерялся, но всё равно и без регулировки очень удобно!)
А мне ремень безопасности ключицу натирает и подвздошную кость (особенно, если одежды на мне мало, а ехать далеко). И, опять же, когда больше двух часов непрерывно еду, устаёт...э...пятая точка. Но Логан в этом не виноват, виноваты выдающиеся части моего скелета.
К чему это я? К тому,что у людей, при весьма сходных росте и весе, могут быть абсолютно разные фигуры. У кого-то ноги длинней, у кого-то спина круглей... Исходя из этого, человек с более длинным туловищем будет сидеть, подпирая головой потолок.
Логан - достаточно удобная машина для большинства людей в весьма широком росто-весовом дипазоне. Но это не значит, что не найдётся человека с такими особенностями телосложения, которому будет в Логане некомфортно. И это не повод обс...ть ни Логан, ни человека.
Рост 182 см, вес 92кг. МАшинка - "Престиж" без поясничного подпора, рационализаторы, блин!
В поездках в машинке провожу от 12 до 16 часов. Ничего не затекает и не напрягает. Сиденье отрегулировано, обе руки на руле, локоть левой руки на пластиковой обшивке двери, правая нога на "газе" - голень прижата к консоли (и за что ругали ее отрицательный наклон)? Мне очень комфортно. Выдается 20-30 минут простоя - завожу будильник на "мобилке", откидываю спинку сиденья, под голову подушечку, ноги укрываю тонким одеялом - и здоровый сон. Ежели простой более длительный - на заднее сиденье, обувь долой + все перечисленное ранее. В дороге точно не уснете.
Валерий.
Рост 180 см, вес 110. "Престиж" с поясничным подпором - спине оч.хор.
Позвольте вставить свои пять копеек. Конфортно или не конфортно вам в логане, как мне кажеться, зависит от того, как вы привыкли сидеть за рулём. Если вам нравиться "городская" (её ещё называют "автобусной") посадка, с практически прямой спиной, то все у вас хорошо - и до руля нормально достаёте и ноги поджимить не нужно. Но! Если вы привыкли ездить откинувшись, "лёжа", то тогда да - или руль кончиками пальцев или ноги приходиться сильно поджимать. Тут уж нерегулируемая рулевая колонка даёт о себе знать. А так как, по наблюдениям, большинство логанолюбов предпочитают садиться за руль, а не ложиться, то большинству за этим, пусть и не регулируемым рулём и вполне конфортно.
Рост 185, вес 100. Престиж с поясничным подпором (и кому он вдруг помешал теперь, или это так кардинально решили проблему с его устройством не вполне продуманным?). Хоть по городу, хоть "на дальняк" - гораздо удобней, чем на 9-ке и 10-ке. Все видно, ничего не затекает и не болит.
проблема есть у этого человека. Не надо обобщать 
но годы взяли своё!. Короче!берите и не думайте-удобно будет всем: водителю и пассажирам! ещё очень понравилась регулировка сиденья по высоте!(жаль денех не хватило, только примерялся, но всё равно и без регулировки очень удобно!)
Правда, на этом его достоинства заканчиваются.
Конфортно или не конфортно вам в логане, как мне кажеться, зависит от того, как вы привыкли сидеть за рулём. Если вам нравиться "городская" (её ещё называют "автобусной") посадка, с практически прямой спиной, то все у вас хорошо - и до руля нормально достаёте и ноги поджимить не нужно. Но! Если вы привыкли ездить откинувшись, "лёжа", то тогда да - или руль кончиками пальцев или ноги приходиться сильно поджимать. Тут уж нерегулируемая рулевая колонка даёт о себе знать. 
