Нигде не смог найти информацию, что Вы обещаете (или гарантируете) тем кто прошьет новую прошивку. В начале этой темы ничего нет, в начале темы на братском форуме есть длинная статья о том, что такое вообще чип-тюнинг и для чего его делают.
Ткните пожалуйста носом, где Вы писали о том, что дает ваша конкретная прошивка по сравнению с оригинальной. Понимаю: что-то гарантировать достаточно сложно, но можно ведь пользоваться выражениями типа "я попытался добиться того-то" и т.п.
Отзывы реальных пользователей - это конечно хорошо, но предложение от автора прошивки они ведь не заменяют.
Спасибо.
p.s. Присоединяюсь к предыдущему оратору. Ветку читал, на такие вопросы обычно ответ "мы занимаемся чип-тюнингом много лет, не волнуйтесь". Но хочется конкретнее, чтобы не было эффекта плацебо.
Не трудитесь,он в ЭТОМ форуме не бывает и не выступает.
А в другом форуме смысл его ответов сводится к следующему:"Колхоз-дело добровольное.Прошейтесь и заказывайте испытания на стенде за свой счет.Мне это некогда и незачем". Вполне логично. Почему Вас кто то должен УБЕЖДАТЬ?Когда поток клиентов иссякнет-будут организованы утечки информации о достоинствах.
2ALL Если наберете желающих прошиться со скидкой то может народ скинется на стенд? для наглядности правда тогда по деньгам выйдет все одно и то же.
Утечки информации не будет Паулюс не распостраняет свои прошивки а по собственному опыту прошивки у него хорошие т.к. с трепетом относиться к ресурсу двигателя и вдумчиво "вкуривает мат модель".
Это вам не Спортсмены "чтоб Перло!!!"
...Вполне логично. Почему Вас кто то должен УБЕЖДАТЬ?Когда поток клиентов иссякнет-будут организованы утечки информации о достоинствах.
Меня нужно убеждать, потому что я без этого на перепрошивку не соглашусь.
Я охотно верю, что прошивка "хорошая", а Paulus и его тварищи - мастера в своём деле. Я даже верю, что с движком будет всё хорошо.
Но даже с такой верой, мне нужна информация о том, что и как изменится. Мне хочется знать, зачем делали эту новую прошивку. Какие косяки оригинальной исправлены.
Все ведь ездять по-своему, кому-то понравится а кому-то нет.
"Покатайтесь а если не понравится вернём взад" - это не лучший способ. Мало что можно понять за несколько часов, имхо.
Раз. Экономия на цене бензина враз перекрывает расход.
Двас. Под 95 прошивкой получаем больший прирост в динамике. Лично мне не хватает его на 92ой.
Трис. Самый типичный аргумент почему я прошился под 92 это то что очень легко попасть на плохой 95 бензин- моё ИМХО так и без прошивки очень легко на него попасть(я заправляясь на шеле и лукойле еще не разу не попадал на плохой бензин).
KnjazSbor писал(а):Раз. Экономия на цене бензина враз перекрывает расход.
не понял? Разница в цене 92-95 - ~2руб.
KnjazSbor писал(а):Под 95 прошивкой получаем больший прирост в динамике
судя по впечатлениям коллег - похоже на то.
Хотя, пока, я удовлетворён прошивкой под 92-й.
Может подъеду 10-го (или на когда договорятся), посмотреть как оно на прошивке под 95-й.
-rus- писал(а):Меня нужно убеждать, потому что я без этого на перепрошивку не соглашусь.
При наличии достаточного количества УБЕЖДЕННЫХ клиентов-зачем Паулюсу убеждать ЛИЧНО ВАС???
Соглашайтесь или не соглашайтесь-это сугубо ВАШЕ ЛИЧНОЕ ДЕЛО!!!
Paulus писал(а):"я попытался добиться того-то" - я не пользуюсь такими формулировками -если беру деньги за работу. Пытаться можно бесконечно долго и безрезультатно. Такие потуги -держать при себе) "Мне хочется знать, зачем делали эту новую прошивку" -да от делать нечего засели на полгодика -делов то)
"Понимаю: что-то гарантировать достаточно сложно" -думаю не понимаете -точнее уверен. Программный тюнинг атмо мотора -это 5 -10 процентов ВСХ, чёткое дросселирование и снижение расхода в крейсерских режимах. Исчерпывающе?
Посчитал сейчас свои расходы на бензин. Если откинуть летнюю поездку в Скандинавию, то получилось в среднем 1500 руб/мес. Если бы я заправлялся не 95-м, а 92-м, то экономия составила бы около 150 рублей ежемесячно или 1800 за год.
Если прошиться под 95-й, которым сейчас и заправляюсь, то получу (надеюсь) лучшие параметры работы двигателя, а также экономию. Скажем, пробег за год - 15 тыс. км. Экономия - 0,5 л/100км. Т.е. за 15 тысяч (за год) я сэкономлю благодаря новой прошивке 75 литров бензина или 1785 рублей. Т.е. стоимость прошивки отбивается для меня примерно за 1,5 года (с поправкой, что езжу в основном всё-таки летом).
Если же я прошьюсь под 92-й и стану ездить исключительно на нём, то с учётом перехода на более дешёвый бензин + экономия, "отбивка" произойдёт гораздо быстрее.
Для тех, у кого пробеги больше и экономия наступит быстрее.
боб писал(а):Живу я в Питере, а катаюсь вездеи не везде есть 95.
Вот! Ключевые слова.
Где это нет 95-ого ??? Никогда не видел отсутствие такого бензина на заправках ! Он есть везде и всегда ! Транзит мой бегает только на 95-ом , и что если на заправке нет такого бензина я должен ждать когда привезут бензин ? Вы что ? Сколько езжу , всегда и везде есть 95-ый бензин .Он есть и в Воронежской обл , Ростовской обл. и наконец Ставропольском крае . А если это так было бы , то я не стал бы брать Транзит работающий на 95-ом .
Какую прошивку выбрать , выберите ту на каком бензине Вы ездите . Я прошился под 95-ый , потому что на 92-ом не езжу . Гы , Вы же не пьте водку крепостью 38% . 40% все пьют , а 45% и 50% мало кто пьет . Вот и выбирайте прошивку под ваш аппетит .
Я тоже так думал, но вот вспомнил, что когда я ездил на "Копейке", то думал точно так же.
ТРИДЭМАКС правильный пример привёл; с кирпичом под педалью и сужающей воронкой в топливопроводе. Ведь действительно, и жиклёры меняли, и винты крутили не по СО, а по ощущениям.
У нас в подвале в теплоцентрали на элеваторе сантехники ставят шайбы, с уменьшающим отверстием. Они так теплоподачу ограничивают. А народ эти шайбы снимает, чтобы в квартире теплее было.
Вполне допускаю, что программисты РЕНО не по скудоумию, а вполне сознательно ради экологических норм "придушили" движок. Меня в этом смысле экология не волнует. Потому, что это маразм. Если мне снимут эти программные ограничения с двигателя - то я готов за это заплатить.
Ведь поднимался уже вопрос, а нельзя ли перепрошить машины с Евро-3 назад на Евро-2...
НЕ случайно.