|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 11:06 Заводится и глохнетМодераторы: Администраторы, Модераторы
Сегодня ездил на ТО, спросил насчет прошивки. Сказали что никакой новой прошивки нет, она одна, и шьют ее с прошлой осени. Кому-то помогает, кому-то (как мне) не помогает... Сделали диагностику, результата 0... На вопрос что делать, мастер пожал плечами и посоветовал заправляться хорошим бензином. Вот только где он, этот бензин, не сказал...
Да, стоит задуматься о переходе на газ.... Хоть его не бодяжут.
На прошлой неделе купили пять логанов. Сегодня заводить, а ни один из пяти не хочет! Глохнут, чихают, троят, и это при температуре около +2. В общем и смех, и грех. Из салона сразу в сервис.
А что говорят представители Автофрамоса по этой проблеме? Никто не знает? Может у кого есть выход туда?! Если нет надо начинать отказываться от гарантийных машин и пусть меняют машины постоянно (пока нормальная не попадётся!) или выплачивают деньги!!!
Не стоит задумываться - надо переходить. Я перешел два года назад, накатал уже на газу ок. 70000 км и не жалею. А с холодным запуском и у меня даже с евро2 проблемы. Так что евро3 здесь ни при чем, разве только что проблема усугубляется. Вчера завелся раза с пятого. Все происходило сознательно - решил выездить годовалой давности бензин из канистры. Выкатаю - залью свежего на зиму и в бак и в канистру. Если бензин продается плохой и очень плохой, что может сделать автопроизводитель? Он ведь тестирует двигатели, пускаемые в серию, на хорошем бензине, хорошем масле, с хорошими свечами и т.д. Представтье себе, что вы вместо хороших рекомендуемых свечей закрутили такие, которые по каКчеству соответствуют отечественному бензину. У вас подымется рука предъявлять претензии автопроизводителю?
Другие машины (те же самые Форды, Акценты, Ланосы идр.) тоже ездят на этом же бензине и проблем нет!!! Почему тогда у нас так? Машины в России надо делать так, чтобы они ездили на всём нашем! В любом случае надо добиваться от дилеров и завода устранения данной проблемы!!!
Уже когда-то давно высказывал свое предположение: у перечисленных Вами машин бОльше коэффициент сжатия. Другая форма кулачков распредвала - Логан должен славиться тем, что лучше тянет на низах, чем перечисленные Вами. Возможно, причина, в том числе и в этом. Ведь Вы же не станете отрицать, что Логаны уже четыре года колесят успешно по всей Европе, а проблемы с холодным запуском - только в наших палестинах? Даже в той же Прибалтике и Беларуси Логанов полным-полно, а проблем с запуском нет.
Да и ещё, насчёт бензина. Свечи, старые, которые мне в багажник положили, оказались в жутком состоянии. Всё покрыто толстым слоем жёлто-коричневого нагара!
Меняйте бензин.  Такой нагар дает ферроцетовая добавка, которая используется для повышения октанового числа.  Не дай бог, загубиде датчик кислорода, а за ним и катализатор
Согласен, что Логанов бегает много, но мы же не знаем достоверно, есть у них проблемы или нет! Что в Белорусии бензин сильно другой? Сомневаюсь. Друзья ездили туда к родственникам и не заметили разницы. К примеру мой случай. Заправляю бак до полного и начинаем тест. Пару дней машина нормально себя ведёт, потом в одно прекрасное утро обороты падают (или глохнет), а потом опять всё нормально. И так в течении недели (примерно пару раз в неделю глючит). Бензин один и тотже и даже хуже становится со временем, т.к. это не дизтопливо которое отстаивается и становится лучше. Что это? Получается бензин не играет главной роли!!! Проблема в чём-то другом! До прошивки временами падали обороты (не зависимо от температуры окружающего воздуха). Сделали прошивку (по письму Автофрамоса) глюк почти пропал совсем - за пару месяцев 2-3 раза всего было (раньше через раз примерно). позавчера у нас было -2 ночью и машина впервые утром заглохла и завелась только с 4 раза! Прошлой зимой заводилась с полоборота! И вот уже 2 дня проблемы нет! Бензин один и тотже. А это что? Такое ощущение, что машина сама - захочет работает, захочет нет! 
В своём городе и окрестностях перепобовал почти все заправки (осталось 3) - результат одинаковый. Что все заправки плохие? Почему тогда глюк вылезает временами, а не постоянно????
В Беларуси бензин лучше. Полгода или более тому назад приводился рейтинг качества бензина в мире. Белорусский - лучше. Я здесь давал ссылку, не помню, в какой ветке.
Двигатель тоже тот же, что и вчера и позавчера. Разные - температуры и влажность воздуха и вчерашние маршруты и особенности езды. Вчера Вы ехали с ветерком на больших оборотах, ферроцены на свечах обгорели, сегодня искра полнее, сегодня легче заведетесь. Плохой бензин - все таки бензин и от хорошей искры вспыхивает. А сегодня ездили в пробках на малых оборотах, изоляторы свеч облепило гадостью. Заряд стекает по железной пленке, образовавшейся на изоляторах свеч от ферроценов, искра слабая, плохой бензин от плохой искры не загорается или загорается плохо.
Да где как. Но лучше - Евро 3. (конкретно у нас пока только на лукойле. После переоборудования завода где-то с нового года возможно и на ТНК)
LawGun, машина плохо заводится без причины! К слову будет сказано, но после езды по городу машина ни разу не глохла!!! А вот после трассы (скоростной режим по трассе 95-98 км/ч) да. Так что наоборот получается! Для инфы: утро после трёх не дождливых дней, ночью -2 - завелась с 4-го раза; утро после суток дождя, ночью -4 - завелась с полоборота. В обоих случаях перед стоянкой езда по трассе 95 км/ч - 48 км. (дорога от дома до деревни).
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13 |
