Nick_2141 писал(а):АЗЛыКи хают те, кто на них не ездил...
Я не только ЕЗДИЛ,я их испытывал по работе и давал рекомендации по доводке... Только тогда еще реношного движка там не было... когда я ушел из этой деятельности.Но разве реношный движок можно поставить в заслугу АЗЛК?
Nick_2141 писал(а):На чем вы в 2001 году передвигались?
Лично я в 2001? На 21053.И мысли не было сесть за свои деньги на АЗЛК никогда.Работал на нем в стройотряде студентом три года...Только он был 2137(фургон).Машина для сельской местности...ВАЗ классика тогда намного комфортнее и престижнее считался...извините за наступление на больную мозоль...
Nick_2141 писал(а):Кстати, заметил такую особенность...
АЗЛыКи хают те, кто на них не ездил...
Я не ездил никогда за рулем на АЗЛК-2141, но от этого машина хуже в моих глазах не станет. Я прекрасно знаю, что это была за машина.
А такие экземпляры как Москвич 401,408, 412 , которые я собственноручно ребенком в гараже перебирал по винтикам, лишь напоминают мне, что на Москвиче делали машины, а не г-на кусок как на ВАЗе.
Кстати в 2001 году я передвигался на 2106, и что то никаким боком не замечал престижности. Зато слюнями давился видя новый Святогор, в металлике, который со светофора улепетывал быстрее меня раза так в два. Тогда я не мог себе позволить купить такую машину.
Видимо у меня система ценностей поломана с детства, но я не вижу в нашей классике, да ещё во времена начала 21 века, какой то престижности. Классика - синоним таких слов как ведро, ломучая, консервная банка и т.д. В то время как святогор с двухлитровым движком как минимум просто комфортная машина для передвижения.
3dmax писал(а):В то время как святогор с двухлитровым движком
Симка с реновским двигателем-и это ДОСТИЖЕНИЕ АЗЛК??? Это достижение зарубежных авторов. Ваз намного вперед ушел от Фиата 124 по сравнению со Святогором.. Достижение АЗЛК-это м 412.Вот ТОГДА он мог конкурировать с 2101.
3dmax писал(а):Отчего же Вы ивзолили купить такой непристижный Логан? Неуж то с годами взгляды на жизнь поменялись?
Почему вдруг Логан-непрестижный???У кого непрестижный?У наших автолюбителей? Я купил то,что мне нужно было по жизни-неприхотливую машину с отработанным десятилетиями 8 клапанным движком и БОЛЬШУЮ изнутри(я сам большого размера)-вот поэтому и купил.На КАМАЗ денег не хватило. А потом-мне еще на две машины налом должно было хватить,поэтому запросы были скромные.
3dmax писал(а):А такие экземпляры как Москвич 401,408, 412
Так я и пмшу-что вот ТЕ-были машины.
А 2141 уже никак в заслугу АЗЛК поставить нельзя-говорю Вам не как "гаражный мальчик"-а как автоинженер.Поэтому умные алчные люди и не сделали ставку на АЗЛК-а отдали маяться Асатряну.Был бы это лакомый кусок,как ВАЗ-его бы с руками оторвали...Чубайсы разные...
boris55 писал(а):Это достижение зарубежных авторов.
Круто. Ну тогда давайте, заканчивайте мысль. 2101 это достижения фиата. Калина - Опеля. И так далее. Ага? Проект С слава богу сдох дрыгая лапками нервно. А то я бы устал перечислять достижения каких компаний воплотились в этой машине. Сборная солянка.
boris55 писал(а):Ваз намного вперед ушел от Фиата 124 по сравнению со Святогором..
Если Вы про весь ВАЗ, то таки да, далеко. Но на это ему потребовалось более 30 лет. От 2101 и до современных машин.
А если Вы про Классику, так она и сейчас... как там? Лучшая машина 1964 года. А сколько времени было у АЗЛК на то, что бы уйти от 2141 к более современным машинам? Его практически не было. С тех пор как сорок первый встал на конвеер его доводкой до ума и разработками новых моделей практически не занимались. Черная полоса началась у завода.
Всякие Калиты и Владимиров в расчет не беру. Это даже машиной назвать страшно.
Тем не менее классику 2107 и в 2008 году возжелали купить полторы сотни ТЫСЯЧ Ваших идиотов-сограждан страны Россия.А тапочки могут и дальше смеяться над незавидной судьбой украденной Симки...
ВАЗ хоть никогда не скрывал,что производит модифицированный Фиат 124. А "комсомольцы" всю хизнь тягали и воровали прототипы то кузовов,то двигателей,то одновременно и того и другого.И бесславно закончили свои дни... ЗЫ
Зайдите на форум Оки-там до сих пор уверены,в том,что это-лучшая машина из всех известных. И моя дочь так считала-пока не купила СЛЕДУЮЩУЮ свою машину.И Микку Хакканена понять можно(хоть и обидно некоторым)
Мне нравятся ПАТРИОТЫ(машины или еще чего).Они не продадут задешево. Но прививки от фанатизма не помешают и патриотам..
boris55 писал(а):дальше смеяться над незавидной судьбой украденной Симки...
Да, украдена....
Как всегда, по указке "сверху".
А мог бы выглядеть так (ничего не напоминает? Форма капота, двери, заходящие на крышу? А?):
Почитайте: http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... azlk/1.htm И варианты кузова могли быть разные, а не только хэтч.
Именно так!И АЗЛК частично живет только благодаря ЛОгану с Автофрамосом! и ВАЗ если выживет-то только благодаря Путину и Рено.Наша автопромышленность никогда(ну может только во времена Руссо-Балта) не имела достижений и перспектив-всё благодаря кражам творческой мысли,репарациям и трофеям после войны и потягушенькам промышленного шпионажа.Иногда покупали целиком заводы с моделью(ВАЗ).И даже ракеты космические(вот кто бы говорил!!!Мне стыдно!!) мы поимели не благодаря Королёву-а благодаря Вернеру Фон Брауну скорее...Давно можно было с этим смириться и не плакать в жилетку...Ну не растут у нас апельсины...вон Дон команду в Гондурас собирает...А Вы всё об АЗЛК плачетесь...Если бы да бока бы-да во рту росли бобы...Время поставило крест на заводе....а не только воры...
boris55 писал(а):Но прививки от фанатизма не помешают и патриотам..
Да не фанат я.
Я могу часами рассказывать о косяках москвича (как и логана, кстати) Но, откровенных заводских просчетов вобщем-то было не очень много. И если-бы продолжали выпускать реногор - я-бы взял его... (Да еще и за цену ВАЗ 2104) а через пару лет - следующий. А потом еще...
boris55 писал(а):Наша автопромышленность никогда(ну может только во времена Руссо-Балта) не имела достижений и перспектив-всё благодаря кражам творческой мысли,репарациям и трофеям после войны и потягушенькам промышленного шпионажа.Иногда покупали целиком заводы с моделью(ВАЗ).И даже ракеты космические(вот кто бы говорил!!!Мне стыдно!!) мы поимели не благодаря Королёву-а благодаря Вернеру Фон Брауну скорее...Давно можно было с этим смириться и не плакать в жилетку...
Ну здесь, я так думаю, играет роль форма кузова. Изначально, при создании Космича, о пассивной безопасности думали не очнь активно. А вот длинный капот Космича, с его продольно расположенным двигателем, играет роль неплохой деформируемой зоны. В то время как у Калины маленький капотик с поперечным двигателем.
Только тогда еще реношного движка там не было... 
когда я ушел из этой деятельности.Но разве реношный движок можно поставить в заслугу АЗЛК?
