3dmax писал(а):Правда у меня Амтел чуть пониже, 185х65 как никак, ибо R15.
Ниже профиль? А то в сборе колесо Престижевское на 2мм больше в диаметре.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 21:15 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ниже профиль? А то в сборе колесо Престижевское на 2мм больше в диаметре.
Колесо то может и больше, но за счёт диска. А сам профиль резины пониже. А высота профиля резины влияет на устойчивость и управляемость самым прямым образом. На баруме Аутентик вёл себя гораздо хуже, в поворотах особенно.
Здравствуйте все! Вопрос ! Как долго мне нужно катать гарантийного мастера, чтобы он услышал свист(скрип) на оч.маленькой скорости и при повороте налево с отпущенными тормозами. 3 недели назад прошла ТО-3 (1,5 года, 45тыщ), свист проявлялся оч.оч. редко. Мастеру все равно доложила. ТО показало износ торм.колодок 50%, причину свиста не установили. Сейчас свист стал сильнее и чаще, но все равно не всегда! Ну как мне им это показать.Ведь даже трудно установить когда он проявляется, на холодной машине или нет!!!! Гарантия скоро кончится (в марте)!Завтра собираюсь в сервис!
Не знаю какие там притензии к Амтелу, но у меня до 160 км (по спидометру) к Амтелу притензий нет!!!
почти 90 лошадей, передний привод - я в восторге! (после классики),
разгонял на МКАД максимально 150 (по спидометру), больше не рискнул, было сыро на асвальте + резина 165/80, узковатая.. А так держит дорогу очень не плохо. Единственное, после 130 начинает мотор сильнее рычать (ИМХО - не хватает 6-й передачи =))) )
Меня очень прикалывает на логане, что когда на КАДе меня обгоняет фура по соседней полосе, то попу так прилично уводит, что даже надо подруливать. Иногда не очень заметно, но иногда просто как на санках.  Ощущения совершенно необычные: и не занос, и не люфты, и не колея, а так плавненько машина погулять в сторону пошла.
У меня как раз Амтел стоит 185*70, но это, я подозреваю, не столько его "заслуга", сколько форма кузова. ИМХО, переборщили немного создатели Логана с высотой кузова. Не, ну конечно удобно в меховой шапке ездить зимой не снимая ее, как колхозник в К-700. Но можно было бы на пяток сантиметров пониже сделать кузов.
таки нет. На R15 185/65 машинка не гуляет (корморан).
ЗЫ. С самим явлением знаком по ВАЗ2104 (на стоковой резине, после смены на обувки на Pirelly (а также профиль чуть понизил) явление плавания/гуляния/сдвига под напором воздуха пропало)
Небольшое впечатление о вместительности и грузоподъёмности.
1. Конфигурация сидений - для 3-х человек. 2. Грузим 11 мешков гарбузiв (тыкв) + 5 мешков травы, нет не той. 5 3-х литровых банок с молоком и так по мелочи. 
3. Да. Подсела заметно. 
Не сказал бы, что тянула заметно хуже. Не считая, что в салонное зеркало видно только груз, дискомфорта нет. Понятно, что стиль вождения - спокойный.
Ну да, 2104 тоже легкая и парусная. И у нее корма тоже плоская, как щиток, в нее и толкает волна. Вот Газ 24 хоть в полную дешовку обуй - идет невозмутимо, как танк.
Ладно, буду ждать, пока резина износится, потом куплю себе что-нибудь совершенно бесподобное
ГБ:"когда на КАДе меня обгоняет фура по соседней полосе, то попу так прилично уводит, что даже надо подруливать".
Фура обгоняет Логан? И машинку начинает водить? Ну не знаю. Я с этим явлением хорошо знаком лишь по ВАЗ 21043. А на Логашике - на 185/65R15 машинка не гуляет, резина штатная - Kormoran. Вот сильный боковой ветер - это чувствуется сразу. Но это плата за простор в машинке. Еще должен отметить неплохое сцепление этой резины со скользкой обледенелой дорогой и в дождь . Выезжал в Финляндию из Питера в ночь со 2 на 3 октября в Питере было где-то +1С, а после Сестрорецка температура пошла плавно падать. Итог: местами дорога была достаточна скользкой, два последних моста через Сайменский канал перед таможней (Брусника) - в сильной наледи. В движении машинка не проявила ни малейшей попытки к заносу. В Финляндии -4С. После часа стоянки у фирмы машинка покрылась инеем. Возвращался домой вечером уже под сильным дождем. И на воде kormoran работал отлично. Возле мотеля "Ольгино" затор - пожарные, ГАИ, скорая. Сотрудники МЧС убирали обломки Пежо (лобовое столкновение с железобетонным столбом освещения. Столб лежит на земле и сломан в трех местах, обломки машина разбросаны на большой площади). Скорой помогать было уже некому. Фотографировать не стал - к кому-то в семью пришло горе. Удачи всем и хорошей дороги. А логашику - "зачет" за поездку. Валерий.
Может потому, что пересел с 2101, ту прилично болтало и от ветра и от фур. Logan (imho) идёт как по рельсам, пока не поподалось таких ветров и таких фур, чтоб это было чуствительно. Резина стоковая Debica 185/65 (жестковата). Правда база +27см, но и выше чуток.
Про дождь. Kormoran по сырой дороге идёт отстойно  Проверенно, сейчас Fulda. По скользкой дорогге - да и то пока новая. И по какашкам тоже гребла неплохо   Но по сырой...!
"Болтанка" от ветра сильно зависит и от скорости. Если порыв ветра на скорости 70 км/час лишь слегка качнёт, то на 100км/час - уже всё весьма ощутимо. Ну а 120 км/час начинается очкование.
Значит, при 140 км/ч уже можно обос... обособиться...  Это плохо.Последний раз редактировалось Шико 05 окт 2009, 17:49, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
