hvg писал(а):АКБ чаще всего в мороз нас покидают. Забавно так на морозе залесть в багажник и обмерзжими пальцами в темноте пытаться вывернуть эти болты Laughing
Ну, если кому лень , то есть и более цивильное решение - подать напряжение от резервного источника. А впрочем, что я агитирую? - Каждый выбирает для себя сам!!!
hvg писал(а):АКБ чаще всего в мороз нас покидают. Забавно так на морозе залесть в багажник и обмерзжими пальцами в темноте пытаться вывернуть эти болты Laughing
Ну, если кому лень , то есть и более цивильное решение - подать напряжение от резервного источника. А впрочем, что я агитирую? - Каждый выбирает для себя сам!!!
Идея не плохая, и не новая. Только подскажите пожалуйста КУДА в логане подсоеденить резервный источник питания? В идеале надо делать отдельный вывод с АКБ.(пришло в голову, пока писал. Можно попробывать проводку фонаря освещения багажника. Там вроде постоянный "+" не зависимо от положения ключа зажигания.Но вот выдержит ли проводка?)
rokfor писал(а):КУДА в логане подсоеденить резервный источник питания? В идеале надо делать отдельный вывод с АКБ.(пришло в голову, пока писал. Можно попробывать проводку фонаря освещения багажника. Там вроде постоянный "+" не зависимо от положения ключа зажигания.Но вот выдержит ли проводка?)
такой проводки вполне хватит для срабатывания ЦЗ от резервного источника (не двигатель же от него заводить собрались), НО этот фонарь, насколько я знаю, подключен к салонному контроллеру, а не к аккумулятору, так что имхо плохая идея подключать питание к "выходу" умного блока...
hvg писал(а):АКБ чаще всего в мороз нас покидают. Забавно так на морозе залесть в багажник и обмерзжими пальцами в темноте пытаться вывернуть эти болты
Тогда уж проще эти болты совсем не прикручивать Я как то летом возил длинномеры на дачу,и нужно было то вещи ,то пассажиров,короче я болты не закручивал и ездил без них целый месяц!Никакой разницы и дискомфорта не заметил,зачем на место завернул ,не знаю
hvg писал(а):АКБ чаще всего в мороз нас покидают. Забавно так на морозе залесть в багажник и обмерзжими пальцами в темноте пытаться вывернуть эти болты
Тогда уж проще эти болты совсем не прикручивать Я как то летом возил длинномеры на дачу,и нужно было то вещи ,то пассажиров,короче я болты не закручивал и ездил без них целый месяц!Никакой разницы и дискомфорта не заметил,зачем на место завернул ,не знаю
Это первое, что приходит в голову. Но, Вы знаете, как поведет себя не прикрученная спинка заднего сидения при серьезном ДТП? Я нет. И проверять это на практике очень не хочется. Поэтому пускай болты стоят там где им положено. На всякий случай.
rokfor писал(а):подскажите пожалуйста КУДА в логане подсоеденить резервный источник питания?
Для срабатывания замков достаточно подать на них напряжение. Целиком аккумулятор и запинывать не надо. А замок сработает и от 8 пальчиковых батареек.
rokfor писал(а):Идея не плохая, и не новая.
А подскажите, где еще писалось о заглушках на замки и кто автор?
Вопрос не в том, что подключить, а в том КУДА подключить!
А про заглушки тема возникла еще далеко до появления Логана на свет. Ставили такие заглушки и на класику и на девятки и на десятки. Но там вопросов доступа в салон не возникало.
и больше не беспокоюсь
Сам пробовал!!!
