Клуб автолюбителей Рено Логан

**EAlex** » 01 окт 2009, 13:27

Privilege 1.6

ясно. На 1,4 нету такого резкого прихода на 2т.

**семигор** » 01 окт 2009, 13:28

Родные мозги Логана могут регулировать настройки работы двигателя (УОЗ?) в зависимости от октанового числа залитого бензина. Вероятно, по возникновению детонации. Почему прошивка от Паулюса убивает эту возможность? А Главное - зачем? Было сказано, что поменяна не всё прошивка, а лишь небольшой её кусочек. Килобайты против мегабайтов. Зачем было трогать возможность подстройки под бензин? Нельзя ли этот кусочек прошивки оставить в первозданном виде?

**sedoy** » 01 окт 2009, 13:33

семигор писал(а):Нельзя ли этот кусочек прошивки оставить в первозданном виде?

можно.
если Вас что-то не устраивает в стандартной прошивке, ребята могут заняться "индпошивом" под Вас. Но это будут другие деньги, возможно.
семигор, они же писали об этом, не раз, на братском форуме.

**EAlex** » 01 окт 2009, 13:34

Что Вы хотите сказать/доказать?

Там была высказана мысль: "все двигатели разные".
И калибровки под них тоже желательно разные. Тем более "запаса" на тюненой прошивке по надежности работы в сложных режимах нет.

**EAlex** » 01 окт 2009, 13:35

Почему прошивка от Паулюса убивает эту возможность?

кто сказал?

**dimazon** » 01 окт 2009, 13:39

Почему прошивка от Паулюса убивает эту возможность?

с чего вы взяли что убивает? Непонятен такой вывод.
Вообще такие выводы только можно делать имеея перед глазами карту калибровок(штатной прошивки и изменённой), иначе это пустой разговор.

**Nick_2141** » 01 окт 2009, 13:43

EAlex писал(а):И калибровки под них тоже желательно разные.

Желательно - разные. Да.
Но с завода-то идет одна на всех... :roll:

А вот хороший Диагност, который занимается чип-тюнингом и отвечает за свою работу:
1) Никогда не прошьет неисправную машину.
2) В случае возникновения детонации, глюков и т.п. обязательно исправит прошивку под конкретный автомобиль.
ИМХО.

**u313** » 01 окт 2009, 13:58

семигор
Просто можете считать, что родная прошивка под 92-й, вот и все! А дальше катайтесь хоть на 92-м, хоть на 98-м, хуже не будет. Паулюс просто предложил: или оставляем по топливу все как было, или жертвуем возможностью заправлять низкооктановый 92-й и за счет этого получаем небольшую доп.прибавку. Появилась возможность выбора, которой раньше не было

Кстати, полно машин, в которые можно заливать не ниже 95-го бенза. И ничего, люди покупают эти машины и как-то не парятся...

**Nick_2141** » 01 окт 2009, 14:20

семигор писал(а):Нет же постоянной точки в Питере.

Адмирал вроде хотел договориться по этому поводу. Всему своё время...

семигор писал(а):Вероятно, но, как было сказано
это будут другие деньги

Не путайте - написание прошивки под Вас это одно. А устранение недостатков в уже существующем товаре - это другое (гарантия). :wink:

**семигор** » 01 окт 2009, 14:35

u313 писал(а):можете считать, что родная прошивка под 92-й, вот и все!

Это наиболее разумно

u313 писал(а):полно машин, в которые можно заливать не ниже 95-го бенза. И ничего, люди покупают эти машины и как-то не парятся...

Хм.. А я вот как-то подъехал к заправке с горящей лампочкой - а там 95-го не было. И 98-го тоже...
Впрочем, действительно, в Питере и МСК особой проблемы с бензином нет. Есть проблема с его стоимостью - но это уже другой разговор.
Если машина после прошивки на 92-м поедет лучше, чем сейчас едет на 95-м - то я за прошивку! :wink:

Сам лью 95-й, предполагая, что это настоящий 92-й

**боб** » 01 окт 2009, 14:40

Ездил и на 95 и на 92 разницы вообще не почуствовал. Поэтому как правило заправляюсь 92.

**u313** » 01 окт 2009, 14:48

семигор писал(а):Хм.. А я вот как-то подъехал к заправке с горящей лампочкой - а там 95-го не было. И 98-го тоже...

Ну так или не катайтесь до лампочки, или плесните 5л 92-го и доберитесь до другой колонки с 95-ым. Уверяю вас, двигатель от этого не развалится в одночасье.

семигор писал(а):Сам лью 95-й, предполагая, что это настоящий 92-й Cool

как раз таки 92-это конкретный 92-й... а 95-й зачастую фигзнаетчто и с боку бантик:)))) (92+присадки):)))))

**семигор** » 01 окт 2009, 16:48

Питерский Адмирал писал(а):92+присадки

Ну и ладно. Число отражает стойкость к детонации - и ничего более. Если та присадка, что добавлена пусть в 70-й для поднятия октанового числа, не вредит машине - то пусть будет присадка.
Другое дело, что ГОСТ на 92-й и 95-й несколько отличается и параметров там несколько. Так что "настоящий" 92-й - вовсе не значит что лучше "95-й из 92-го".

**Ded54** » 01 окт 2009, 17:38

EAlex писал(а):...Двигатель Логана можно и нужно крутить выше 4т...

Не будте столь категоричным...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Прошивка от Паулюса

Готовы прошить авто для поднятия мощности и крутящего момента за 3000 руб.

Кто сейчас на конференции