Клуб автолюбителей Рено Логан

**Нодельман Лев** » 01 сен 2009, 12:11

-=KPOT=-
ИМХО свистят из-за состава накладок колодок и пыли от них.

-=KPOT=- писал(а):Поменял местами свист пропал на время теперь возник опять. Кто знает что может быть?

Поменяли местами - пыль от колодок слетела, а теперь опять накопилась. Плюс ещё ИМХО подгорели они немного и заполировались об диск. Т.е. ИМХО смесь у накладок колодок не очень хороша. ИМХО забить или поменять на другие колодки.

**Bstr** » 01 сен 2009, 14:18

-=KPOT=- писал(а):Поменял местами свист пропал на время теперь возник опять. Кто знает что может быть?

Та же проблема.
Всегда покупал Lucas (уже комплектов 6 извел) - никогда не свистели. Тут купил Логан б/у, свист колодок замучил. Все снимал, осматривал, износ равномерный, колодки ещё толстенные, прочистил каждую, поскоблил слегка ножом (местами не менял, ставил обратно на свое место). Свистит по-прежнему.
Что не понравилось - предыдущий владелец поставил колодки Remsa (с откусанными проводками), они на доли миллиметра длиннее что-ли и вставляются ОЧЕНЬ туго. Мне кажется они просто не отходят от диска. Не из-за закисших пальцев, цилиндра а просто сами по себе.
про Лукас пишут - длина 99.9; http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid ... mid=444099
а про Remsa 99.95 мм http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag= ... d=0DE010EF

Может в этом дело? Может им напильником металлическое основание чуть укоротить?[/img]

**u313** » 01 сен 2009, 14:52

Bstr
Конечно подпилить! На Самаре (да и на классике) у меня редко какие колодки без этой процедуры на место вставали. А колодки да, должны двумя пальцами на место вкладываться, иначе и будет клинить. Но, возможно, просто такой "звучный" состав феродо - в таком случае это лечится только заменой. Для начала подпилите железку чуток до свободного перемещения колодок и посмотрите, что будет.

**Oprichnik** » 01 сен 2009, 15:06

Я на Ремсе уже тыщь 7 накатал никаких свистов, скрипов и др. нет. перед тем, как поставить новые колодки (неважно какие), всегда тщательно очищаю посадочные места и пр. от ржи и всякой каки. Колодки вставали нормально (от руки), но и не болтались.

**КЭН** » 12 сен 2009, 20:07

На днях сам менял колодки. Возникли две сложности. 1. Колодки с большим трудом удалось снять с их мест. 2. С одной стороны суппорт ну никак не хотел поворачиваться настолько, чтобы я смог закрутить болт. Помогла толстая длинная палка в качестве рычага :-)

После замены, понятно, увеличился уровень жидкости в бачке, но наружу жидкость не потекла. Внимание, вопрос!!! А почему у меня теперь стала мягче педаль тормоза, и увеличился ее ход??? :shock:

**Зфгд_ШШ** » 12 сен 2009, 20:26

КЭН писал(а):... 2. С одной стороны суппорт ну никак не хотел поворачиваться настолько, чтобы я смог закрутить болт...

А что вы с ним такое делали? Там откручивается один болт, после чего суппорт на втором болте крутится на 180 градусов..

КЭН писал(а): Внимание, вопрос!!! А почему у меня теперь стала мягче педаль тормоза, и увеличился ее ход???

Колодки еще не притерлись, поэтому пока прижимаются к диску не все сразу (поэтому ход уведичился) и не так плотно. Первое время держите несколкьо бОльшую дистанцию, чем раньше...

**КЭН** » 12 сен 2009, 21:48

"А что вы с ним такое делали? Там откручивается один болт, после чего суппорт на втором болте крутится на 180 градусов.."

Так я болт открутил, на 180 градусов повернул, колодки поменял, поворачиваю суппорт обратно, а он не прижимается настолько, чтобы болт обратно закрутить!

"Колодки еще не притерлись, поэтому пока прижимаются к диску не все сразу (поэтому ход уведичился) и не так плотно. Первое время держите несколкьо бОльшую дистанцию, чем раньше..."

А это скоро пройдет? Я чтото такого не припомню на зубиле...

**u313** » 13 сен 2009, 05:30

КЭН
Всегда такое было и везде - колодкам надо дать время притереться к дискам. Можно попробовать ускорить процесс, произведя ряд интенсивных торможений со скорости 90-100кмч. Ну, ес-сно, там где впереди и сзади близко никого нет

**Archi** » 13 сен 2009, 07:08

КЭН писал(а):Так я болт открутил, на 180 градусов повернул, колодки поменял, поворачиваю суппорт обратно, а он не прижимается настолько, чтобы болт обратно закрутить!

есть такое, он немного пружинит на колодках, другого сопротивления быть не должно.

Нодельман Лев писал(а):ИМХО свистят из-за состава накладок колодок и пыли от них.
Плюс ещё ИМХО подгорели они немного и заполировались об диск.

поверхность колодок немного прошел шкуркой, 4 дня свиста нет

**-=KPOT=-** » 19 сен 2009, 21:13

Свистят до сих пор, как раз в момент притормаживания при более сильном - свиста нет. Ну и хрен сними, забил.

**Mephisto** » 28 сен 2009, 08:11

Добрый день!
пробег 46 тыщ...
вчера по мануалу от 3-его Рима (стр 155-156) поставил
колодки тормозные передние Delphi LP885 аналог 7711130078
не стал по мануалу ничего смазывать.. Критично ли это?
и сливать якобы лишнюю тормозуху... Почему ничего лишнего не было ...?
то есть операции были такие: снял колесо, открутил болт на 13 освободив саппорт, поднял саппорт, вынул старые колодки,воткнул новые, сдвинул монтировкой тормозной цилиндр в саппорте чтобы сааппорт встал на место,закрутил борт на 13 обратно, нажал на педаль тормоза раз 10, поставил колесо на место.

1)нужны ли эти манипуляции с тормозухой?откачать лишнее\долить обратно после замены колодок...
2)тормоза стали "тупыми" тормозной путь вырос раза в полотора, ощущение как будто торможу на мокром асфальте, хотя еду по сухому. Надо сказать что заводские колодки тормозили весьма резко, даже на ТО в ГАИ очен удивилиьс сказал что тормоза не просто хорошие а превосходные .....
по мануалу сказано что тормоза будут "тупить" гдето 100км. вчера едил и тормозил часть км 80, тормоза стали чуть лучше но резкими не стали...

в чем трабла? надо отъездить поболее? или колодки просто такие и надо привыкать к новым тормозам? или это связанно с тем что я не манипулировать с тормозуй и чтото там регулировать и прокачивать?

заранее спс

**Gorec** » 28 сен 2009, 10:50

Mephisto писал(а):тормоза стали "тупыми" тормозной путь вырос раза в полотора, ощущение как будто торможу на мокром асфальте, хотя еду по сухому.

Я тоже отметил что разные колодки по разному себя ведут. До замены, а ее я произвел на 43000 км, стояли Ferodo. Тормозила очень хорошо. При замене поменял на TRW... По началу думал притрутся, потому как изначально тормоза были не такими вязкими как заводские Ferodo. По прошли 100 км. 200 км, 300 км. Уже проехал на них 500 км. Но они так и не притерлись. Тормозят так же вяло. Хотя и чуть лучше. Но до вязкости Ferodo не дотягивают.

**Ночной Лесник** » 28 сен 2009, 20:12

Кстати у меня обе направляющих суппортов закисли намертво... когда выворачивал пришлось провернуть..
Теперь есть ощутимый люфт направляющих и в конце торможения (когда например перед этим тормозил в движении задним ходом) имеется непрятный звук, вызванный люфтом, наружная скоба суппорта качается примерно на 2 мм..
Вопрос таков:
как устранить, и надо ли?

**u313** » 28 сен 2009, 21:15

Ночной Лесник
Устранить можно только заменой... непонятно только чего, есть ли отдельно направляющие... Может от Самары посмотреть на заменяемость?

**Ночной Лесник** » 29 сен 2009, 19:35

попробую в магазине из суппорта выдернуть направляющие снять чертеж, пробить на похожесть...
а надо ли??

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена тормозных колодок

Кто сейчас на конференции