u313 писал(а):Aprelsky
Через задний бампер идет выход воздуха из салона, имейте это в виду.
Да я в курсе... Я датчик температуры вывел через задний-правый плафон в низ на улицу, в низ бампера. Если кому интересно могу сфоткать.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 17:52 Альтернативный бортовой компьютерМодераторы: Администраторы, Модераторы
Да я в курсе... Я датчик температуры вывел через задний-правый плафон в низ на улицу, в низ бампера. Если кому интересно могу сфоткать.
Так вот через сам бампер воздух из салона и идет. Выходит из кузова через низ крыльев, а из бампера выходит снизу. И еще две большие дырки под номером - тоже похоже для выхода воздуха. Я тоже поставил назад - в рамку заднего номера. Но при езде градусы растут, пока до работы минут 40 зимой докатишься - градусов 5 может прибавить. Да плевать на него, утром глянул сколько градусов и больше он особо и не нужен, если честно.
Хочу приобрести бортовой компьютер
Хочу приобрести бортовой компьютер. Какой посоветуете, может кто покупал и почем?
Про калибровку расхода топлива выскажусь...я пока нахожусь в недоумении. После первой тарировки расхода топлива поправка оказалась +4. Ладно, проездил почти год и, перед подключением ДУТа, сделал тарировку расхода ещё раз. Поправка оказалась уже -2
 Оба раза алгоритм действий был одинаковый, по мануалу. Поэтому, расхождения в поправке непонятны...Ну, делать нечего, выполнил калибровку бака в режиме "Бак тарированный" с этой поправкой. Калибровка закончилась, сейчас идёт тестирование. Сначало сразу не понравилось отображение полного бака. У меня забито полный бак-51 л. МК показал 43 л, потом 48 л, хотя заливал полный бак как обычно - до отсечки+ ещё 1 л. БК в режиме диагностики показал 50 л - как обычно. Потом стал ездить и периодически сравнивать показания. Сначало было расхождение на 1-2 л. Сейчас в баке 20 л - показывает с некоторого времени один в один  Тестирование пока не закончилось, ещё несколько раз позаправляюсь, потом решу что делать дальше...есть ещё в запасе и линейный метод калибровки бака 
Я тарировал бак по двум точкам сперва на горяшей лампочке ввел первую точку 6л затем поехал на заправку и залил до 48л в тестовом режиме приборке и ввел вторую точку. Пока проверить точность не было возможности но показания бензина на мк уменьшаются. Буду смотреть дальше за правильностью показаний.
...- Это точно. Вчера поездил и действительно температура стала выше, видимо из салона идет тепло, но мне кажется, что еще и от моторного отсека может тянуть воздух вниз, под автомобиль. Вчера владелец Мерса ответил, что у них датчик в переди под правым углом бампера. Неужели туда не попадает теплый воздух от радиатора и мотора? Какие еще есть варианты масто для датчика температуры? (через днище в отверстие с заглушкой около бака - уже писалось - там тоже греется)... еще варианты? ...- Что-то не могу понять значения слов: Бак торированный и Бак линейный? Я понимаю, что настройка, но Что они означают, их отличия, и когда, в каких случаях делать то или другое? 
Aprelsky
Про датчик: у мерсов да, там и стоит, но у нас так будет фигово - тепловой защиты от двигателя впереди ну никакой нет, фонить будет прилично. Еще выводят в наружние зеркала, в место отсутствующей кнопки задней двери... у кого на что фантазии хватает. Бак линейный рассчитывается по двум точкам: пустой бак и полный бак. Но поскольку бак сложной формы, то так хоть и проще настраивать показания, но не точнее. Бак тарированный имеет (кажется) семь точек тарировки и ес-сно более точные показания? но настраивать эти точки дольше и геморойнее. Подробности - см. инструкцию
Например, в левый порог около средней стойки...
При линейном баке (по любому количеству точек) контрольные точки фиксируются (вводятся) вручную, а при тарированном баке комп сам вычисляет, при каких показаниях ДУТа сколько бензина осталось. Причём это он делает, основываясь на расходе топлива (который берётся через диагностический разъём). При неправильно откалиброванном (а уж нем более, если этого совсем не делали) расходе топлива ошибки в показаниях неизбежны. Так что, прежде чем настраивать показания ДУТа в компе, обязательно нужно откалибровать расход. У меня погрешность составила около 14%, у других (по форуму) и 7% было. А подробней - читайте инструкцию. Здесь переписывать её не имеет смысла. Тем более что написана она достаточно толково и понятно.
Третий раз откалибровать . Теперь уже строго по инструкции. И лучше пусть процент поправки рассчитывает сам компьютер  .
Сегодня поставил датчики парковки задние (впереди буду ставить позже)- и будет полный комплект.
Включил проверить - удивительно - работает 
Попробовал парконуться и как громко он заверища-ал! Может кто уже испытал и подскажет можно ли в МК регулировать уровень громкости? - Голос погромче, а пищалку парковки потише. Также подключил ДУТ и Габариты (раньше не хотел использовать вариант с габаритами, но кто-то написал, что для него это удобно, ну-у, тогда и я решился подключить) и подключил к Замку зажигания. Долго искал, перелистывал инструкцию, как переключить на физический замок - так и не нашел и пришлось по русски - методом тыка! и ура нашел 
Не очень умно сформулирована эта инструкция. Приходится понесколко раз читать и вникать, а потом ничего, привыкаешь. Благодарю всех за добрые советы и мысли Ваши!  Щас буду заниматься калибровкой....
Вернуться в Дополнительное оборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
Но я бы всё-таки ещё раз откалибровал расход топлива.