Дмитровский полигон, тест Авторевю, внедорожник УАЗ Патриот ходом штурмует заснеженный подъем. Половина уже пройдена, осталось еще немного, еще чуть-чуть… И вдруг — хр-р-р! — у УАЗа выбивает передачу в «раздатке», и машина остается без тяги. Ногу на тормоз, чтобы не скатиться вниз! Педаль встает колом, а Патриот лавиной катится вниз, неумолимо набирая ход. Поберегись! Почуяв неладное, фотограф отскакивает в сторону, а УАЗ, откатившись на десять метров от подножия склона, наконец-то «включает» тормоза и останавливается.
АБС там такая-же, как на Логане. Bosch 8.0... А вот в ПО была ошибка... ПО писали далеко не Ульяновские программисты...
А как насчет исправления ошибки в программе управления АБС Bosch, которую эксперты Авторевю обнаружили во время теста (см. АР №24, 2007)? При попытке остановить Патриот на подъеме после движения с пробуксовкой педаль тормоза при нажатии вставала колом, давление в колесные цилиндры не подавалось — и тяжелый внедорожник беспомощно скатывался вниз!
Как показали дополнительные заводские тесты, которые ульяновцы провели после публикации АР, время отключения тормозной системы после длительной пробуксовки может достигать 10 секунд. Очень опасно! В чем причина? Заводчане отмалчиваются, но нам стало известно, что доводку программы управления АБС для Патриота компания Bosch поручила… студенту-практиканту. В принципе это обычная практика для крупных компаний, которым фирмы «третьего мира» заказывают какие-нибудь малобюджетные работы. Но странно, что ни тесты самой фирмы Bosch, ни заводские испытания УАЗа этой прорехи в программном обеспечении не выявили.
Так что по-прежнему ждем от УАЗа решения проблемы — и объявления отзывной кампании всех Патриотов с АБС, выпущенных с декабря 2006 года.
Да чего далеко ходить. Взять проблему "холодного пуска" на логанах с Евро-3. Сколько тысяч их было выпущено, прежде чем соизволили написать новую прошивку... И-то, ИМХО, только благодаря тому, что были массовые обращения логановодов в сервис-центры...
awolka писал(а):Для меня аксиома то ,что лучше чем есть я думаю вряд ли можно сделать
awolka писал(а):Ну да блок делает SIEMENS и прошивку тоже ,хоть на мобильник хоть на машину, ай да специалисты
Ну если на примере мобильника более понятно ... вы в курсе сколько раз меняется ПО на новой моделе мобильника, даже самого дорогого, пока производитель выловит все глюки в ПО? Вот примерно тоже самое и с прошивками на авто. Практически по всем иномаркам периодически в тех билютенях появляется информация о признании какого либо дефекта как брака, в том числе и с дефектами ПО. Так что и сименс иногда ложает.
Elby писал(а):Напишите, пожалуйста, владельцы "прошитых" машин: как у вас изменился расход бензина после новой "прошивки"?
Точные цифры будут чуть позже. Одно могу сказать точно - не увеличился.
Elby писал(а):Изменилось ли положение максимума крутящего момента относительно количества оборотов двигателя? Может быть, максимум переместился куда-нибудь в район 3000-3500?
На счет положения - не уверен. Но на низах тяги прибавилось....
Elby писал(а):И стал ли громче двигатель работать?
А с чего ему громче работать? По крайней мере я такого не заметил...
престиж 1,6 (евро 3) прошивка от Паулюса под 92, пробег на прошивке уже более 1000 км, расход по городу 7,5....7,8 л/100 км., трасса где то 6,2...6,8 л/100км.,
двигатель стал ровнее и тише работать,нет дерганий и провалов, стабильно набирает обороты.
Вобщем доволен очень, Рекомендую
Престиж 1,6 (евро3) Прошивка от Рено под 91...98й, пробег на прошивке более 50000 км расход по городу (Питер) 6,8...8,0 л/100 км, трасса Е95 С-Пб - Одесса 6,5 л/100 км.
по теме топика..
1. прошит в недавний питерский приезд... езжу... пока наблюдаю.. и ничего не пишу.... поросячьего визга нет.. поведение авто несколько изменилось.. продолжаю наблюдать.... как нанаблюдаюсь и сложится однозначное впечатление - напишу... =)
2. Павел/Виталий говорили у прибавке мощности на 6-9%.... а многие ли пользователи ПК заменят разгон процессора компьютера, например, пентиума-1 со 100 до 106-109МГц?... а пентиума-4 с 2ГГц до 2,120-2,108ГГц?... i7-975 c 3333 до ... 3533-3633МГц? =)
DыМ По моим ощущениям прибавлено не очень много, но именно там где нужно, там где не хватало А "ракета" мне и нафиг не нужна, это тогда надо по другому пути идти с заменой р/вала и т.д.
kae2004 писал(а):пробовал как прошивку под 92 так и 95 бензин
Лгетнфл писал(а):прошивка от Паулюса под 92
Т.е. прошившись "от Паулюса" в дальнейшем необходимо заправляться лишь одним видом бензина?! Всё-таки Рено в этом плане выглядит более "либеральным"...
семигор Нет, вы не правильно поняли: прошивка под 92-й позволяет пользоваться любым бензином не ниже 92-го, прошивка под 95-й - не ниже 95-го. Просто чем выше октановое число, тем дальше можно задвинуть углы опережения
Не совсем так, в прошивке под 95-й углы оптимизированны именно под этот бензин, то есть залив 92-й нужно с передачами и оборотами поосторожней, то есть передачи вовремя переключать, дабы не получить детонацию, но машина естественно с углами под 95-й на этом октане и пойдет получше. Если же прошились под 92-й, то ездить можно и на 92-м и на 95-м. Но в этом случае и отдача на 95-м будет слегка похуже чем на прошивке под 95-й.
О, меня уже опередили ...
Всё-таки Рено в этом плане выглядит более "либеральным"...