Chaserts писал(а):Пока Сам не почуствуешь, как ездить на японках ничего не поймешь. Нисколько не мешает правый руль при обгоне, весь ДВ ездит и ничего страшного. А по теме конечно, каждому своё, просто не надо создавать темы провакационные, которые эхом по всему инету прокатываются.
Да название у темы было дурацкое, недоглядели.
P.S.: а правый руль все-таки мешает при обгоне и довольно сильно, если камеры нет на левом борту. Понятно, что привыкаешь ко всему, но стремно. Скажем, с моей агрессивной манерой езды на праворульке без камеры слева просто нельзя ездить.
Chaserts писал(а):Машины машине рознь, поездив более 7 лет на японских автомобилях с ПР, я уже ни за какие коврижки не пересяду, на рено, пежо, таз и т.д.(Для примера у меня авто 2001 года выпуска, менял только ремень ГРМ, масло и детали некоторые детали подвески, так как штатные не устраивали по жесткости) Это как после дорогих шоколадных конфет, карамели кислой отведать.
Да это понятно, укомплектованность у праворулек несравнимо выше, да и ощущение комфорта они дают нехилое. Раз привык, то уже на бюджетный седан не пересядешь.
Мне вот интересно. Ездил я на самых разных машинах.
На Логане больше двух лет отъездил.
Между Логаном и нашемарками по потребительским качествам - пропасть.
Между Логаном и новой хорошей европейской машиной - различия есть, но далеко не смертельные. Да, он похуже рулится, комфорта поменьше, дизайн побюджетнее. Но визжать, что он (по сравнению хотя бы с тем же Пежо) - отстой, ни разу не буду. Не так это. А уж сравнивая с поношенными японками - тем более.
Ну нафика так истерить? Комплекс неполноценности у этого с Ленинградки. Однозначно. Кто-то вешает синие писалки, кто колхозит ксенон, а кто-то покупает прульку.Но пытаецца всед криком доказать, что он самый крутой.
Про ДВ речь не идет. Хотя и там - если ты такой крутой ценитель японок - покупай новую прульку.
А по теме. Новый Логан или б/у прулька. Товарищ Форд давно сказал, что лучше
Я вот что вспомнил Мне по долгу службы приходится в Новосибирск летать пару-тройку раз в год. Так вот-там самый большой в сибири рынок правого руля. И народ на 70-80% ездиет на праврульках. Года два там появились первые логаны такси. "Аборигены" плевались, "брызгали" слюной, показывали пальцами, говорили уж лучше праворульки бы как всегда и тп. Однако время всё расставило всё на свои места. Недавний визит показал, что пару-тройка крупнейших автопарков перешли только на логаны. Проезд с таксистом подтвердил слова Кэпа:лучшая машина -это новая. Второе качество отметил новосибский таксёр:логан- надёжный собакко, не ломается. Но потом добавил-как табурет .
Вот так..........
Chaserts писал(а): поездив более 7 лет на японских автомобилях с ПР, я уже ни за какие коврижки не пересяду, на рено, пежо, таз и т.д.(Для примера у меня авто 2001 года выпуска, менял только ремень ГРМ, масло и детали некоторые детали подвески, так как штатные не устраивали по жесткости) Это как после дорогих шоколадных конфет, карамели кислой отведать.
Вот упрямый. Никто не говорит, что Логан лучше чем япомобиль только вот если на таком авто попадешь в ДТП у нас под Курском и подождешь потом запчастей пару месяцев, то задумаешься а надо ли оно? (у меня со знакомым так и было) Лично мне нет, не надо при том, что если брать именно у нас то разница между правым и левым рулем 30-50 т.р.
PS: знаю как минимум человек 10 которые приехали с Владика на пмж в Курск и с собой каждый привез как минимум по 2 японоавтомобиля и тоже с пеной у рта доказывали их превосходство над европейцами, только почему-то кто-то раньше кто-то позже, но все пересели на европейцев. Жил бы я на ДВ, сам бы купил япа, а в центральной России она на фиг не нужна, пуст она и лучше.
Chaserts писал(а): поездив более 7 лет на японских автомобилях с ПР, я уже ни за какие коврижки не пересяду, на рено, пежо, таз и т.д.(Для примера у меня авто 2001 года выпуска, менял только ремень ГРМ, масло и детали некоторые детали подвески, так как штатные не устраивали по жесткости) Это как после дорогих шоколадных конфет, карамели кислой отведать.
-------------------------------------------------------------------------------------
Не согласен.
Ездил на праворульных машинах в Москве с 1993 по 2008 год (с небольшим перерывом на передвижение на Ауди "селедке", о чем лучше не вспоминать), т.е. почти 15 лет.
Опыт большой, машины были разные, двух марок - Тойотаи Мицубиси, полноприводные и с приводом на одну ось, с автоматом, вариатором и ручной коробкой, легковые и минивены.
Приобретал в основном аукционные у фирм в Москве, за одной сам летал во Владивосток - прошел весь путь: перелет - рынок Зеленый угол - отправка по ж\д (и все за три дня) - встреча в Москве.
Вывод - японские машины для внутреннего рынка очень хорошие, но если только взять изначально реально в хорошем состоянии, с высокой оценкой и у надежных людей.
Был один утопленник (когда еще можно было купить б\у машину только на рынке или по объявлению), это просто беда и не лечится, были с проблемными автоматами, те же Мицубиси 90-х годов с какого-то момента просто начинают сыпаться и т.д.
З\ч оригинал очень дорогие, неоригинал есть, но как правило в изобилии только на модели, у которых есть леворульный аналог.
Соответственно и совет :если брать праворульную машину ,то модель, имеющую аналог, будет гораздо проще и дешевле в обслуживании.
В 2008 году попал в аварию на последней своей праворульной машине (потом еле продал) и приобрел Логан "Престиж", о чем абсолютно не жалею, хотя и не хватает, к чему привык за столько
лет - к примеру регулировки паузы дворников, электрически складывающихся зеркал, того, что было на всех машинах этого века.
При этом правда ни в одной праворульной у меня не было подогрева зеркал и сидений, видно не попадались машины с Хоккайдо.
Причины покупки именно Логана - новая, цена-"фарш", наличие недорогих з\ч и аксессуаров, несколько поездок на такси (подвеска и багажник просто покорили), а самое главное - устал ждать "запретят-не запретят" правый пуль, ограничат ввоз или еще что-нибудь придумают наверху, после чего будешь избавляться от машины и все равно пересаживаться на левый руль.
Sergren писал(а):Да название у темы было дурацкое, недоглядели.
Сергей, название топика было нормальное. Прочитай первое сообщение топика, там идёт сравнение Японки 90 года выпуска и нового Логана. Ну и скажи мне, разве Японка 90 года не консервная банка? Обсуждение шло именно этой машины, а не вообще Японского Б/У автопрома. И ты уж как хочешь считай, но для меня 18 летняя машина любого производства является консервной банкой.
3dmax писал(а):Ну и скажи мне, разве Японка 90 года не консервная банка? Обсуждение шло именно этой машины, а не вообще Японского Б/У автопрома. И ты уж как хочешь считай, но для меня 18 летняя машина любого производства является консервной банкой.
Японская машина 90 года выпуска - это просто машина, а не консервная банка.
3dmax писал(а):Да понятно, что просто машина. Я немного другое имел ввиду.
Просто я очень люблю шпроты и знаю, что такое консервная банка, а ты, скорее всего, просто забыл.
А если серьезно, то название было провокационным, ибо сравнение японки 90 года выпуска неизбежно переросло в сравнение всех б/у японских праворульных машин. Строго соответствие темы топика и содержания топика - это из области фантастики, ты сам это прекрасно понимаешь, как бывший ярый борец со флудом.
deprestige писал(а):... хотя и не хватает, к чему привык за столько лет - к примеру регулировки паузы дворников...
Я на 2107 тоже к этому привык, и ещё щётки срабатывают при брызгании на стекло -- в Логане тоже будет не хватать :)
(Там такое реле за 200 руб. вставлено перед штатным реле поворотников/щеток.)
.
