Клуб автолюбителей Рено Логан

**дима** » 08 сен 2009, 07:31

EgorKr писал(а):Бензин как причину я для себя отверг на 99%

1% тоже много

,заправтесь авиационным на пустой бак..

**boris55** » 08 сен 2009, 10:57

дима писал(а):а у меня месяца не прошло,и так же было,по лгода долговато-имхо

У Вас климат намного жарче-испаряются легкие фракции быстрее..

**дима** » 08 сен 2009, 11:10

boris55 писал(а):У Вас климат намного жарче-испаряются легкие фракции быстрее..

однозначно....

**EgorKr** » 12 сен 2009, 20:37

дима писал(а):1% тоже много ,заправтесь авиационным на пустой бак..

При случае попробую, а пока копаю в направлении работы мозгов.
На форуме кархелпа подсказали, что работа ГБО может сбивать бензиновую карту. Что-то в этом есть. Проанализировав события, пришел к выводу, что проблемы начались после 20ткм пробега от крайнего посещения оф. сервиса. До этого сервис посещался исправно через каждые 15ткм. Там скорее всего каждый раз делали сброс адаптаций и приводили карту к заводскому значению. Тем более что сброс рекомендуется делать всякий раз после ремонта двигателя (думаю, простая замена масла сюда тоже входит) или поездки на очень плохом бензине. А езду на газе можно считать ездой на очень хорошем бензине. Мозги под него подстраиваются, а тем временем фактический бензин в баке становится от времени всё хуже. Вот при старте мозги сразу перестоиться не могут. Отсюда запуск на газе или добавление свежего бензина решает проблему.
Теперь вопросы.
1. Сброс клеммы сбрасывает адаптации, или они энергонезависимы? Потому как мне помогает только до следующей стоянки, независимо от того, на чем я поеду: на газе или бензине.
2. В режими диагностики приборной панели длительное нажатие на кнопку обнуления стирает запомненные неисправности. Адаптация обнуляется?
3. Коллеги, у кого ГБО и были проблемы с запуском, если не секрет, сколько ткм назад вам делали диагностику со сбросом адаптаций (при ТО у оф. дилера/через БК)?

**дима** » 12 сен 2009, 23:46

Имхо глубоко копаете,как гбо может сбивать бензиновую карту и перестраивать эбу?думаю причина в другом,только как её диагностировать?

**boris55** » 13 сен 2009, 11:34

EgorKr писал(а):Коллеги, у кого ГБО и были проблемы с запуском, если не секрет, сколько ткм назад вам делали диагностику со сбросом адаптаций (при ТО у оф. дилера/через БК)?

ne delalı nıkogda!
:lol:

**дима** » 13 сен 2009, 18:44

и мне не делали....а должны были?

**EgorKr** » 17 сен 2009, 16:56

дима писал(а):Имхо глубоко копаете

Ваша имха оказалась верной.
Два дня проверял, чтобы убедиться наверняка, что неприятность побеждена, и думаю настала пора кричать "Эврика". Запуск стал стабильным. Что сделал: почистил форсунки.
Не могу сказать, что они были очень грязными. Распыл до чистки я не проверил. Замочил их на 30 мин в ацетоне (ацетон из прозрачного стал, светло-бурым), потом под давлением прогнал через каждую по 20мл ацетона. Распыл равномерный. До этого момента форсунки ни разу не мылись.
До конца еще не понял, но вроде пропала тупизна при разгоне от 1400 до 2000 об/мин. Больше никаких ихменений не заметил. Я рад

**LawGun** » 18 сен 2009, 07:48

EgorKr писал(а):Ваша имха оказалась верной.

Имхормация оказалась полезной

**дима** » 18 сен 2009, 08:23

EgorKr

дима писал(а):.,остаётся либо нет давления в топливной рампе-бензонасос,или форсунки не распыляют топливо,а льют его,или еще хуже не льют(((

сообщение от 27 июля

,проверили бы раньше и всё было бы гуд!!!РАД за Вас! :boast

**дима** » 18 сен 2009, 08:29

LawGun писал(а):
EgorKr писал(а):Ваша имха оказалась верной.

Имхормация оказалась полезной

моя ИМХА это сообщение № 6 в этой теме!

,но спасибо всё равно!

**дима** » 18 сен 2009, 08:30

EgorKr писал(а): что они были очень грязными

а это вина на 100% плохого бензина,меняйте заправку!и фильтр

**EgorKr** » 25 сен 2009, 12:36

И снова всем здравствуйте. Проблема опять начинает идти по нарастающей. Пока еще не было такого случая, чтобы не завелся вообще, но стартером крутить приходится прилично. И думается мне что

дима писал(а):а это вина на 100% плохого бензина,меняйте заправку!и фильтр

Заправляюсь каждый раз на разных заправках, но только брендовых. Но бывали случаи, когда приходилось заправляться непонятно где. Если опять закакались форсунки, значит нужно посмотреть топливный фильтр. Он у меня в баке, следовательно еще ни разу не менялся. Подскажите, можно ли фильтр посмотреть/поменять самому и как это сделать? Ссылки на документации в копилке уже не живые.

**дима** » 25 сен 2009, 12:45

EgorKr писал(а):но стартером крутить приходится прилично

имхо слабое давление в магистрали, это причина возникает из за забитого топливного фильтра и/или подгоревшего бензонасоса(опять из за засорившегося фильтра),чем раньше его почистить/поменять,тем больше шансов не спалить насос ...имхо

**дима** » 25 сен 2009, 13:01

EgorKr http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1318&start=165 ,посмотрите тут. а вообще нет ничего сложного,откинете заднюю подушку,увидите черную круглую заглушку,повернете её в сторону,поднимите вверз,там колодка и быстросъемные штуцера,осторожно в системе давление,бензин может сильно брызнуть( там надо какой то предохранитель вытащить,под капотом,который отвечает за бензонасос)и завести машину пока не заглохнет,потом снимать штуцера,для снятия фильтра нужно приспособлени чертёж которого был в ЗР ну и вот еще,сорри за качество

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблемы с запуском Евро2 (+ГБО)

Кто сейчас на конференции