NikoNiko писал(а):а еще есть БК 58 - он самый не дорогой
Кто-то любит яблоки, кто-то морковку. Так и в БК все они показывают примерно одно и тоже. А эргономика и удобство это очень субъективно. У меня стоит Мультитроникс, меня устраивает, а если брать по предпочтениям, то мне больше нравился Штаб который стоял на "зубиле", он был удобнее.
Nick_2141 писал(а):На что влияет калибровка по топливу и как делали сами?
Антон, наверно, по расходу топлива? Скачай мануал Мультитроника, там подробно расписано для тех кто не подключал ДУТ.
Nick_2141 Ну МК ведь считает топливо по времени открытия форсунок, поэтому точно в "0" попасть обычно не получается. Вот подгоняешь реальный расход к заправке, если брать заправку за эталон. На Мультике у меня получилось +5% по топливу. При такой поправке показания МК +-1-2л (тут еще от наклона машины зависит) "бьются" с показаниями панели в режиме диагностики этой самой панели.
Nick_2141 писал(а):Если с утренним пуском и тырканьем на светофорах
С утренним пуском у Вас всё равно толком ничего не получится, температурыто утром разные А со светофорами - если маршрут и время суток одинаковые - более-менее правильно должно получаться. Я в прошлом году примерно этим занимался - могу файлик в аську кинуть, если желаете.
u313 писал(а):Ну МК ведь считает топливо по времени открытия форсунок, поэтому точно в "0" попасть обычно не получается. Вот подгоняешь реальный расход к заправке, если брать заправку за эталон. На Мультике у меня получилось +5% по топливу. При такой поправке показания МК +-1-2л (тут еще от наклона машины зависит) "бьются" с показаниями панели в режиме диагностики этой самой панели.
М-дяяяя....
Первый раз за два года жалею о том, что мало езжу.... Куда-бы махнуть, что-бы и с пользой, и БК откалибровать, и прошивку на трассе протестить...
Достаточно точно можно сравнивать мгновенный расход - но, как минимум, на одинаковом отрезке трассы, с одинаковым ветром и более-менее одинаковой наружной температурой.
Евгений Ш писал(а):Достаточно точно можно сравнивать мгновенный расход - но, как минимум, на одинаковом отрезке трассы, с одинаковым ветром и более-менее одинаковой наружной температурой.
Ну, т.к. БК у меня ранее не было - буду сравнивать среднестатистический расход...
Nick_2141 писал(а):Куда-бы махнуть, что-бы и с пользой, и БК откалибровать, и прошивку на трассе протестить...
Вокруг города махни Тебе это даст только средний, очень средний расход. Я смотрю только на мгновенный. Естественно после калибровки. А для этого и город подойдет.
Mythos писал(а):Так и в БК все они показывают примерно одно и тоже. А эргономика и удобство это очень субъективно.
Все правильно. И свой БК-58 восхвалять не буду. Меня устраивает полностью. Вопрос в другом. После корректировки одометра, пройденное расстояние считает с точностью до метра. Скорость естественно тоже реальная. Хочу внести корректировку по расходу топлива, но пока не выбрать подходящий вариант. Самый точный конечно будет если бензонасос опустить в мерную емкость и по остатку вычислить. Но устраивать сзади конструкцию чо-то не решаюсь. Если у кого-нибудь другие варианты?
NarimanSPb писал(а):Скорость естественно тоже реальная
Соответствует спидомерту авто?
NarimanSPb писал(а):Хочу внести корректировку по расходу топлива, но пока не выбрать подходящий вариант. Самый точный конечно будет если бензонасос опустить в мерную емкость и по остатку вычислить. Но устраивать сзади конструкцию чо-то не решаюсь. Если у кого-нибудь другие варианты?
Вы готовите прибор для аттестации в метрологии? Той методики, что предлагают производители БК для простого обывателя за глаза хватит.
NarimanSPb писал(а):Сомневаюсь что штатный датчик правильно показывает остаток (в режиме теста), а по горлышко не заправить (доливка). ИМХО
И у меня такие сомнения. Я калибровал по первой отсечке на одной и той же АЗС, на одной и той же ТРК, с одним и тем же пистолетом. Ну и соответствеено примерно при одной и той же температуре воздуха Точность меня устраивает, расход иногда радует, иногда огорчает. Ездил в одну сторону 1500 км, разность БК и показаний тестового режима составила 6 л. Очень даже немного, если учесть честность наших АЗС.
