Клуб автолюбителей Рено Логан

**Евгений Ш** » 10 сен 2009, 10:15

ggkk писал(а):Май 2007

Вполне возможно, что ещё наконечники старого образца ставили. Но точно не скажу, кажется, в начале 2007 начали переходить на новые. Левый - старый. Правый - новый.

Разницу в чехлах видите?

**DeMON_87** » 10 сен 2009, 10:20

Евгений Ш писал(а):
ggkk писал(а):Май 2007

Вполне возможно, что ещё наконечники старого образца ставили. Но точно не скажу, кажется, в начале 2007 начали переходить на новые. Левый - старый. Правый - новый.
Разницу в чехлах видите?

А если машина 2008 года, то наконечники однозначно нового образца? И как долго они ходят?

**Евгений Ш** » 10 сен 2009, 10:28

DeMON_87 писал(а):А если машина 2008 года, то наконечники однозначно нового образца?

Не могу дать точный ответ. :shock:

DeMON_87 писал(а):И как долго они ходят?

Вроде не помню по форуму, что кто-нибудь жаловался.

**Svibal** » 10 сен 2009, 11:42

машина 2008 года... На ТО-3 (45000) определили люфт обоих наконечников. Цену определили в 8000 рублтиков за все, включая развал.... Не поверил, съездил к неофициалам. Действительно люфт на обоих... У них же и заменил за 2600, включая развал...

**Sergren** » 10 сен 2009, 12:52

Svibal писал(а):Цену определили в 8000 рублтиков за все, включая развал.... Не поверил, съездил к неофициалам. Действительно люфт на обоих... У них же и заменил за 2600, включая развал...

Вот это по-нашенски, нечего переплачивать.

**ggkk** » 10 сен 2009, 12:56

Евгений Ш

Так и есть стояли те, что слева. На новых наконечниках пыльники другие как на фото справа.

**dialeks** » 12 сен 2009, 00:34

Поменял левый наконечник сам и быстро(30мин), т.к. за лето не успел заржаветь. У снятого Sidem пыльник целый, но шар ходит легко.
В новый смазку не догадался добавить (((
Меняю без регулировки схождения: положение контр-гайки и кол-во оборотов рулнака-положение руля не меняется и резину не ест.
А то накладно выйдет, как масло меняем,ч\з 11тыс)))
Кстати у поставленного Sasic внутренний шестигранник, как у родных и тоже француз!

**Wilkis** » 15 окт 2009, 20:42

Пробег 23200. На 16400 менял левый рулевой наконечник на MOOG/Cейчас снова стучит по ощущениям слева. Покачивая руль, положил руку на левый колесный диск - ощущаю довольно приличный стук. Опять наконечник умирает?

**megaPlaks** » 15 окт 2009, 21:44

DeMON_87 писал(а):А если машина 2008 года, то наконечники однозначно нового образца? И как долго они ходят?

Машина 2008 г. левый наконечник кончился за 22 000 км. Поменяли по гарантии. Правый, вроде, пока держится (пробег 29 500)

**u313** » 16 окт 2009, 07:18

Я так думаю, что если при замене наконечника перед установкой нового в него забить литола "по самое небалуйся", то проблема с наконечниками забудется как страшный сон. Почти все разобравшие "погибшие" наконечники жалуются на какие-то затвердевшие остатки непонятной умершей смазки что, по видимому, и приводит к гибели наконечников. А те кто разбирал новые говорят, что смазки заложено очень мало. В жигули всегда пихали смазки до упора и наконечники ходили всяко не 20тык. Делайте выводы!

**Chef-cook** » 16 окт 2009, 07:26

Народ, при пробеге 95500 км я сменил рулнаки. Считаю это неплохим результатом.

u313 писал(а):Я так думаю, что если при замене наконечника перед установкой нового в него забить литола "по самое небалуйся", то проблема с наконечниками забудется как страшный сон

На денёк-другой пораньше-б знать, напихал бы по-полной, ну да ладно.
До весны проходят и то хорошо :roll:

**u313** » 16 окт 2009, 07:45

Chef-cook
Ну это просто мой личный вывод (мысли вслух), основанный на прочтении темы и на опыте с ВАЗами.

**chipoza** » 16 окт 2009, 11:42

Подскажите плиз как продиагностировать самостоятельно, наконечники, шаровые, сайленты рычага и рулевые тяги.
пробег уже 52000, левый наконечник заменили на ТО2, правый ходит до сих пор, на ТО3 я небыл. Подвеска стала погромче чем раньше, вот хочу определить что это может быть, а может и всё сразу)

**Зфгд_ШШ** » 16 окт 2009, 11:48

chipoza писал(а):Подскажите плиз как продиагностировать самостоятельно, наконечники, шаровые, сайленты рычага и рулевые тяги....

Все, кроме сайлент-блоков диагностируется по наличию люфтов. Сайлент-блоки - по расслоении резины.

**u313** » 16 окт 2009, 11:55

chipoza
Поддомкратить по очереди колеса и подергать на наличие люфтов.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Наконечники кончились за 15000!

Какой рулевой наконечник у Вас вышел из строя первым?

Кто сейчас на конференции