Вчера заехал в автосервис знакомый для установки ПТФ. Машинку на подъемник, по 3 самореза снизу долой, крышки бампера открыли, крепежные уши на бампере увидили, нож в руки, отверстия вырезали, шарожкой прошлись. Фары закрепили. Все просто. Дальше проводка и Установочного комплекта от ВАЗ 2108 в ход пошла. Разъем под фарой левой не нашелся, хотя и не знали где искать. Провода с ПТФ на верх закинули, машинку опустили. Реле прикрутили на корыто АКБ, предохранитель рядом. Питание с + клеммы АКБ прикрутили гаечкой, провод в салон продернули и запитались к блоку предохранителей (к предохранителю ПТФ). Включение происходит с подрулевого одновременно с задним ПТФ при включенном ближнем (это минус)
Из заднего ПТФ извлек лампу.
Как бы все работает, включается с подрулевого, на комбинации индикация загорается (заднего ПТФ). Стали регулировать, и опа... нифига. Выкручено максимально вверх, а светят себе под нос. Ночью ехал из Сарапула, как то особенно плюсоа не заметил. Буду пытаться приподнять фары в самом бампере методом подкладок.
ЗЫ колхоз конечно получился, но.... будем доделывать...
miheyg писал(а):гнездо штатной проводки выходит под левой фарой. Коричневые провода +, чёрные -. Всё уже подключено, реле уже стоит. комбинация приборов подключена. Зелёные провода в колодке подрулевого переключателя это Противотуманки. Один - подключеный это задний фонарь, второй незадействованный - передние ПТФ.
Гнездо я нашел. там 2 черных и 2 серых провода. Но я уже спаял противотуманки параллельно. и у меня всего два провода . Возникает вопрос, что будет если включить только два провода? или как быть дальше
по схеме провода параллельно, да и приходят они на один контакт реле. так что всё нормально будет. Судя по толщине пару 60 ватных ламп выдержат. Давно уже скачал из интернета разные книги по Логану. Есть и электросхема и картинки разные. если погуглить, то можно найти. Кому нужно, могу в почту кинуть.
miheyg спасиб за информацию.
Я все равно на скрутку садить буду, так что надумал их скрутить вместе ( разумеется по цвету) и получивших два контакта к своим двум. Завтра может доделаю.
сохранил в закладку . краш-тест доказал мои подозрения, железо тонковатое да и сам я убедился в этом в 2007 году на своём первом логане(остановка за счёт задницы "орбиты" обошлась мне в 36 килорублей), с тех пор езжу очень осторожно, так как не верю тормозам логана(задним, а есть ли вообще эти, задние тормоза? ), да и резина была барумовская 165/80
Я тут в новый год вытормозился об четырку. Ремонту на 66 К. Четырка под 92 К. Мужики которые делали ремонт сказали что закалебались выправлят метал. Я бы не сказал что метал тонковат на морде покрайней мере, на крыше токоват. А вот насчет задних тормазов помоему они есть только гдето далеко.
miheyg писал(а):Зелёные провода в колодке подрулевого переключателя это Противотуманки. Один - подключеный это задний фонарь, второй незадействованный - передние ПТФ.
НЕ понял как задействовать второй ( он уже был включен там в разъем), и просто поменял местами эти зеленые провода, на панели приборов загорается лампа передних противотуманок, задний естественно перестал работать.
Кнопку купил но не использовал. Подключил к подрулевой выключив при этом задний
PS противотуманки у меня имеют чисто эстетическую функцию ) в принципе этого и хотел, что бы выглядело немного получше. Светят в низ и нерегулируемые стали, после моей установки.
Я ПТФ подключал видимо совсем колхозно... в том смысле что делал это не через существующие клемные колодки, у меня все напрямую... у меня к универсальному комплекту подключения птф входили реле и предохранитель их язакрепил под панелью около блока предохранителей, питание я взал с от замка зажигания и через предохранитель и реле подключил птф, кнопку от ваз 2109 вывел на панель, Ним ее видел.