Derri писал(а):А зачем кому-то что-то доказывать при старте с перекрестка?
Полностью согласен. Логан - утилитарный автомобиль для перемещения себя любимого, домочадцев и багажа. И большинство его владельцев - люди адекватные, купившие ЭТОТ автомобиль не для светофорных гонок.
Литейщик писал(а):Полностью согласен. Логан - утилитарный автомобиль для перемещения себя любимого, домочадцев и багажа. И большинство его владельцев - люди адекватные, купившие ЭТОТ автомобиль не для светофорных гонок.
стоит рядом на стоянке логан белый весь в обвесе, тонирован в рубероид глушак сантиметров 15 в диаметре, размер колес точно не знаю но как будто на диски изоленты черной намотали - вот тот точно по городу не гоняет
Водитель, который трогается с места с пробуксовкой - для меня водитель, который просто плохо умеет ездить. Несмотря на то, что уйдёт он со светофора раньше всех. У меня и дочь так говорит: вот, мол, смотри папа; ещё один неумеха.
Впрочем, те, кто так ездит, наверняка уверны, что все окружающие мужчины в ярости глотают слёзы, а их спутницы и вообще все особи женского полу, сразу испытывают желание немедленно отдаться такому "шумахеру". Они, бедолаги, и не подозревают, видно, что большинство над ними просто смеётся. Как над машинами с "пацанским тюнингом".
Разумеется, енсть и такие самочки, которые млеют, когда их катают на подобных машинах подобным образом. Ну это означает лишь то, что водитель других женщин не ищет, да и не стоит.
vitaly2 бросил камень в спокойное болото форума и пошли круги, виноват отзывы, на сонном до этого форуме, на его статью. Наверное, без этого было бы скучно. Хотел человек в Логане найти "пацан-мобиль", а такого нет, как нет коробки-автомата или турбины, а в вопросах необходимости ABS он ориентируется на советы продавца... Впору смеяться или грустить.
«Логан» позиционируется производителем как надежный и семейный, каковым он без сомнения является. Управлять им для меня просто удовольствие: отличный обзор, замечательно подобранные передаточные числа в коробке, надежный двигатель, теплая печка, производительный кондиционер. Мне в нем комфортно, так же как и членам моей семьи, а в поездках я провожу в машине по 12-14 часов. Обязательное было условие при покупке – пакет безопасности и кондиционер. Люблю я свою семью и дорожу ей. А без турбины я пока переживу – есть другие, более неотложные дела. Да и стоимость замены этого агрегата сильно впечатляет.
Так что выбирайте, либо «зубилку», либо «Логанчика». Кому что ближе, или кто дороже.
Для меня важнее последнее.
Валерий.
семигор писал(а):Водитель, который трогается с места с пробуксовкой - для меня водитель, который просто плохо умеет ездить
Видите ли в чем дело. После многолетней езды на заднем приводе очень тяжело приучить себя к мысли, что автомобиль с двигателем, прямо скажем, не очень мощным, может забуксовать при трогании на сухом чистом асфальте без специального приложения стараний для этого. А у Логана это происходит достаточно легко, что, впрочем, вполне естественно. Год от года это происходит со мной всё реже и реже, но случается. Точно так же, как и почти приучил себя к тому, что нельзя на 1-й давить педаль в пол, если колеса повернуты. Хотя на заднем приводе это вполне нормально и никак отрицательно не ощущается.
Bob3000 писал(а):По моему наблюдению, на Украине, Dacia Solenza / Dacia Logan / Dacia Logan MCV как то редко попадают в ДТП
У нас в России аналогично, посмотрите какие машины чаще всего попадают в ДТП: "Самары" на первом месте! Логаны намного реже. Видимо Логаны если и бьются, то как я на своем, при парковке на работе ободрал дверь, а на даче уронили трубу на заднее крыло!
Водители по разному на жизнь смотрят!
Литейщик писал(а):У нас в России аналогично, посмотрите какие машины чаще всего попадают в ДТП: "Самары" на первом месте! Логаны намного реже.
Чаще всего в ДТП попадают те машины, которые наиболее распространены в данном регионе.
Разделите количество "Самар" на количество ДТП с участием "Самар", и проделайте ту же операцию с Логанами.
Во Владике "Самары" вообще (стремящееся к нулю количество) не попадают в ДТП, и что - водители "Самар" самые дисциплинированные или Владик - это не в России? ;-)
Всем доброго дня!! Смею поделиться радостной вестью))
Вчера с успехом прошел ГТО )))
Машина - сентябрь 2006 года, пробег 53000 км.
Очень боялся за тормоза ( начитавшись форума) .
Машина без АБС, колодки не менялись вообще.
На педаль тормоза давил, что есть силы)) За то все показатели в норме)) Прроверили также все остальное, все устроило))
Распечатку не дали. Талон до 2011 года.
Машинкой остался очень доволен, как впрочем и до прохождения ГТО)).
Всем удачи!!
Ребята а вы видели фотки Проект - С это новая Лада вот бы рядом Логан поставить и поискать десять отличий, торпеду вообще по моему просто с логана сняли
Avlaak писал(а):Ребята а вы видели фотки Проект - С ... вот бы рядом Логан поставить и поискать десять отличий, торпеду вообще по моему просто с логана сняли
Одно из впечатлений - при загрузке 3 взрослых, ребёнок и забитый багажник попа Логана довольно сильно проседает и на неровностях замыкается на отбойниках, как я понимаю. Поэтому наверное хотелось бы иметь пружины пожёстче.