Видели.
А видели ли Вы , что после этого в картере может оставаться до полулитра масла ? Не верите? А Вы попробуйте из чайника через носик трубкой высосать воду и посмотрите сколько останется. Потом умножьте на три смело, потому как площадь картера раза в три больше.
3dmax писал(а):А видели ли Вы , что после этого в картере может оставаться до полулитра масла ? Не верите? А Вы попробуйте из чайника через носик трубкой высосать воду и посмотрите сколько останется. Потом умножьте на три смело, потому как площадь картера раза в три больше.
Что в картере может остаться до полулитра масла я не видел, двигатель не прозрачный. Но Вам верю. Ничего высасывать а потом смело умножать не буду, я у людей знающих и спрашиваю для того, чтоб не делать ненужных ошибок. Лучше задать глупый вопрос, чем совершить глупость. А за ответ - спасибо. Учтем.
Присоединяюсь к мнению 3dmax-а.
Отверстие для щупа -> для щупа, а отверстие для слива -> для слива И не забудте прогреть двигатель перед этим и поставить машину на ровное место.
Вот пришло время поменять масло... на лето лил 5w 40 до этого было всегда 30.. вот думаю какое масло залить на осень.. ращитываю десять тысяч пройти за три месяца.. так что до декабря... осень уральская не предсказуеммая.. с октября наверно уже может быть минус.. так какое залить?
Restakor писал(а):Вот пришло время поменять масло... на лето лил 5w 40 до этого было всегда 30.. вот думаю какое масло залить на осень..
скромно замечу: суть то ведь применительно к суровым климавтическим условиям в первых цифрах маркировки масла, с 5W я и у нас езжу зимой до -45, а лучше бы 0W. А цифры 30, 40, 50 - это речь о летних плюсовых температурах. Неоднократно здесь в форуме приводили характеристики и описания моторных масел, там все подробно. Стыдно, но до сих пор не умею правильно пользоваться поиском, чтобы ссылку дать грамотно, каюсь!
