Клуб автолюбителей Рено Логан

**ManJak** » 23 авг 2009, 18:56

vvs писал(а):Ничего... такую "железяку" грех ещё раз не вспомнить!

Ага, все-равно не ездит :lol:

**IvanN** » 31 авг 2009, 02:09

**Nick_2141** » 31 авг 2009, 08:45

IvanN - предупреждение за нарушение п.7 правил форума.

**Евгений Ш** » 02 сен 2009, 08:54

Паровозик покрасили

Было

Стало

**семигор** » 03 сен 2009, 16:51

фанатам http://fotki.yandex.ru/users/ag-ma/album/70478?p=0

**Евгений Ш** » 09 сен 2009, 09:36

Чтобы не плодить новых тем и не засорять беседку. Может, кто знает, зачем на железгодорожных мостах внутри колеи основных рельсов идут ещё одни, заканчивающиеся острием?

**3dmax** » 09 сен 2009, 09:45

Евгений Ш писал(а):Может, кто знает, зачем на железгодорожных мостах внутри колеи основных рельсов идут ещё одни, заканчивающиеся острием?

Контррельс это. Отвечал уже неоднократно, да и тема специальная для таких вопросов есть. :wink:

**3dmax** » 09 сен 2009, 09:47

Предугадывая следующий вопрос:
Контррельс — устройство на железной дороге для предотвращения схода поездов с рельсов, а также для корректировки направления движения колёсной пары при прохождении стрелочного перевода. Представляет собой дополнительный рельс, установленный внутри колеи рядом с основным рельсом, который входит в соприкосновение с колесом в случае его отклонения от траектории, и удерживает его в заданном пространстве.

Контррельсы устанавливаются на кривых малого радиуса для обеспечения безопасности проходящего по ним поезда, а также для уменьшения подреза гребней колесных пар и бокового износа у рельсов наружной нити.

Также контррельсами для безопасности оборудуют мосты. Делается это для того, чтобы тележки вагона в случае схода с рельсов не могли провернуться и пойти в сторону

**3dmax** » 09 сен 2009, 09:48

Перенёс сообщения.

**Евгений Ш** » 09 сен 2009, 09:53

3dmax писал(а):Перенёс сообщения.

Спасибо. По слову "контррельс" сам поиском нашёл :oops:

Изначально в эту тему не стал писать, решил, что к паровозикам это не относится. Но если от рельса до контррельса 40 см - неужели он реально сможет удержать сошедшую тележку? И были ли такие случаи в реальности?

**3dmax** » 09 сен 2009, 09:58

Евгений Ш писал(а):Но если от рельса до контррельса 40 см - неужели он реально сможет удержать сошедшую тележку?

Сможет.

Евгений Ш писал(а):И были ли такие случаи в реальности?

Были. Последний случай несколько лет назад при подрыве Невского экспресса. Состав после взрыва сошёл с рельс ещё до моста, но благодаря контррельсу благополучно проскочил мост, а не грохнулся с него.

**Tonik** » 09 сен 2009, 10:18

Щелкнул тут чудо реставрации RVR - ЭМ-2 в Нижних Котлах - буэээ, хотя то, что я видел там раньше - реально было еще страшнее, морда совершенно невообразимая.
Да еще удивило, что там наличиствует ж/д переезд со шлагбаумом - это в Москве, да еще на "главном ходу" (Константин - это так, кажется называется). Или Павелецкое в этом смысле скорее пассажирское направление, чем товарное.
На Ярославке, ЕМНИП, первый переезд в Правде :roll:

**Andre85** » 09 сен 2009, 10:34

Tonik писал(а):На Ярославке, ЕМНИП, первый переезд в Правде

Не совсем. Переезд шлагбаумный есть после Челюскинской перед Тарасовкой, там где идет водопровод Мытищинский.

**Tonik** » 09 сен 2009, 10:38

Andre85 писал(а):
Tonik писал(а):На Ярославке, ЕМНИП, первый переезд в Правде

Не совсем. Переезд шлагбаумный есть после Челюскинской перед Тарасовкой, там где идет водопровод Мытищинский.

Точно! Забыл :oops:

Но там дорога для "избранных". Кстати узнавал тут пару лет назад "цену" пропуска от ярославки до дамбы на учинском - 7000 р. просили за годовой пропуск. :evil:

А сейчас вообще вроде бы все "зажали" до предела, пропуск не достать :evil:

**3dmax** » 09 сен 2009, 11:56

Tonik писал(а):Щелкнул тут чудо реставрации RVR - ЭМ-2 в Нижних Котлах - буэээ,

НГу почему же Буууэ то? Нормальная Демиховская голова. Вот только тем, кто её красил я бы голову оторвал.Нормальная Демиховская голова в нормальной покраске смотрится превосходно.

Tonik писал(а):Да еще удивило, что там наличиствует ж/д переезд со шлагбаумом - это в Москве, да еще на "главном ходу"

Это Нагатино, поток транспорта через переезд минимальный,так же как и движение по ЖД. А потому переезд вполне справляется.

Tonik писал(а):На Ярославке, ЕМНИП, первый переезд в Правде

Между Болшево и Первомайским, а это гораздо ближе чем Правда.

Andre85 писал(а):Не совсем. Переезд шлагбаумный есть после Челюскинской перед Тарасовкой

Там дорога вдоль водоканала, закрытая зона, машин почти нет. Там можно и неохраняемый переезд ставить.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Паровозики

Кто сейчас на конференции