Nick_2141 писал(а):Первая машина и стаж вождения - для меня немного разные вещи... Я уже намотал около ста тысяч километров, прежде чем у меня появилась моя первая машина..
До этого не додумался, извините.
А по остальным пунктам, не понятно, зачем повторяться:
1) На уазе ездил. 3 года. Пассажиром. Не верите - ваше право.
2) Турбины у Пежо 307 бывают, гугль выдает много ссылок. Это вообще была не моя машина, поэтому всех подробностей не знаю. Может ее дилер дофаршировал, может еще что. За что купил за то продал, извините.
Шико писал(а):Форум хорош (плох) тем, что всякий может писать всё, что взбредёт в голову. У Вас не срослось с Логаном? Чудно (плохо). Купите себе Пыж и забудьте о Логане. Нет, не надо забывать. Лучше отправляйтесь-ка на какой-нибудь калиноводческо-приороведский форум. Там Вас поймут. Там Вам не здесь. Хау.
Уточните плиз вашу логику: получается, если с логаном срослось, значит можно оставить комент в топике, который называется "Мои впечатления от Логана", а если не срослось, то нельзя, в противном случае закидают ботинками и пошлют к калиноводам?
Вы невнимательны, любезный. В конце моего поста есть слово "Хау", а это значит, что добавить мне нечего. Коль Вас хватило писать длинно, то уж с логикой как-нибудь сами разберётесь. И вообще, всё это так непрофессионально и оффтопно, что уже хочется пирамидона.
vitaliy2 писал(а):1) На уазе ездил. 3 года. Пассажиром. Не верите - ваше право.
Да и потом. Я же сказал, что мне подвеска Логана напоминает подвеску уазика своей непробиваемостью. Я не сказал, что она такая же. И вообще это было такое литературное преувеличение (не помню, как правильно это называется). Тем более, что это похвала подвеске, что я не боялся гонять по битым дорогам и по копам.
vitaliy2 1. Идеал недостижим.
2. Машина выбирается и оценивается по КОМПЛЕКСУ качеств. Или параметров. Логан хуже, чем УАЗ на бездорожье, но комфортабельнее его. С другой стороны, Логан менее комфортен, чем лимузин, который хуже Логана на бездорожье. несмотря на то, что двигатель у него мощнее, а стоит он дороже.
Понимаете меня?
Кстати, цена и доступность (стоимость) сервиса - это тоже параметры.
3. Есть интернет, есть тест-драйв. Причём, как здесь кто-тут отписывался, можно взять машину напрокат на месяц и устроить вот такой пролонгированный тест-драйв.
Другими словами, современному человеку вполне по силам понять, что покупаешь, ещё до покупки.
vitaliy2 Уважаемый, Вы высказали своё впечатление? Замечательно, мы его прочитали. Всё остальное написаное Вами в этом топике, в том числе и про Пежо, является злостным оффтопом со всеми вытекающими последствиями. Поэтому будьте любезны перестать засорять топик, иначе буду вынужден принять административные меры.
Vitaliy2 - я проехал на пежо партнер типи около километра (в максимальной комплектации с крышей зенит и блаблалбла), и понял что я влюблен в этот автомобиль, вернее даже не в сам автомобиль а в тип кузова оснашение и прочие прилести небольшого (в длину) универсала с увеличенной высотой салона, но купил логан 1.6 привилеж потому как денег на него нет а хватало только на такой автомобиль, но вот ощущения от пежо 206 седан (иранской сборки) - это маленькая коробушка в которой все отовсюду давит, нависает но при этом исправно работает и стоит как логан, при этом качество сборки авто мне не понравилось.
к примеру очень трудно пересесть из мазды 6 в любой логан, особенно когда мазда в "полном фарше", и очень легко с вазовской классики в любой комплектации.
вы поездили на относительно дешевой машине, теперь владеете более дорогой, надеюсь следущее ваще авто будет ещё более удобным, красивым, приемистым, и пр.
Я уже пять месяцев езжу на Логане. Всё устраивает, хорошая машина за свои деньги. Немного жалею что не взял кондиционер и вторую подушку безопасности + АВС.
vitaliy2, боясь нарваться на плюшку, всё же скажу: поездите на Toyota Landcruiser 100 VX, тогда поймёте, что Пежо 307 всего лишь заштатный утилитарный хетчбек Я пересел на Логана далеко не с ВАЗовской продукции, хотя и ей пришлось изрядно попользоваться и моё впечатление, что Логан за свою стоимость отличный вариант, это показывают мои 80000 км пробега на нём по различным дорогам, в том числе и по московским пробкам. И не надо жаловаться, что за отрицательные отзывы о Логане тут сразу закидают валенками и надают пендалей. Просто, ежели сравниваете, то сравнивайте с равноценным, к примеру так:
семигор писал(а):Машина выбирается и оценивается по КОМПЛЕКСУ качеств. Или параметров. Логан хуже, чем УАЗ на бездорожье, но комфортабельнее его. С другой стороны, Логан менее комфортен, чем лимузин, который хуже Логана на бездорожье. несмотря на то, что двигатель у него мощнее, а стоит он дороже.
А про ноги... Был тут у нас один больной Тоже жаловался на ноги (что мёрзнут). Всё это особенности конкретно вашего организма и про удобство-неудобство добавлять лучше "ИМХО" или "лично для меня и никого более"
vitaliy2 писал(а):Весь год я был твердо убежден, что дорогие машины - это просто понты, переплата за красивые рюшечки и средство сообщения статуса владельца. После продажи Логана я считал, что если мне снова понадобится машина, я могу снова купить Логан, даже если у меня будет навалом денег. Ну, не люблю понты, и все. Теперь мое представление о машинах изменилось.
vitaliy2 писал(а):1. Проблема номер 1 в Логане для меня был его обзор назад со штатными зеркалами
Поголовно все, кто садится за Логан впервые, ругается на зеркала. Но к ним привыкаешь, если не первый день морковку трескаешь. Вам просто не хватило опыта и времени. Вот и всё. А сейчас (да уже довольно давно) можно спокойно к любой комплектации прикрутить большие зеркала. Они продаются отдельно, эти самые зеркала.
vitaliy2 писал(а):Динамика - действительно, в этом отношении Логан просто зверь-машина. Он легкий, поэтому даже 89-сильный двиг позволяет дать машинке хорошего пинка под зад хоть с места, хоть на ходу. На светофорах на Логане я почти всех рвал, и не потому что агрессивен, а потому что вечно тороплюсь.
Моя манера вождения, когда тороплюсь, тоже довольно агрессивная. А езжу я на 1.4. Я только не понял, почему людей с агрессивной манерой вождения отправляют к психиатру.
vitaliy2 писал(а):Но тем более было мое удивление, что не намного более мощный двиг пыжика (120 лс + турбинка + автомат) позволяют получать такую же динамику.
Разница серьезная, удивляться нечему. Как раз наоборот - Логан в плюсе по динамике, раз при мощности в 90 л.с. позволяет столь же динамично кататься, что и на Пыже со 120 л.с.
vitaliy2 писал(а):3. Управляемость. Здесь все не в пользу Логана. Во-первых, он плохо ведет себя в колее, его начинает страшно швырять (на более-менее свободных московских крупных дорогах я старался ездить около 120 км/ч как оптимальное соотношение скорости и «безнаказанности»). Вообще, неровности с точки зрения управляемости на больших скоростях - явно враг Логана. В Пежо ничего подобного не было, широкая машина на широких колесиках летела всю дорогу (ок. 1,5 тыс. км) как влитая. Конечно, на неровностях ее тоже дергало по сторонам, но ни разу не возникало ощущения, что вот еще чуть-чуть, и нас выкинет с дороги.
Вы меня, конечно, извините, но под Логан тоже без труда можно поставить широкую резину, я неоднократно видел, в том числе у koven-а. Мух от котлет надо отделять, а то невкусно.
vitaliy2 писал(а):В повороты высокий и легкий Логан тоже входит совсем не так уверенно, как пыж.
Резина! Резина!! Резина!!!
vitaliy2 писал(а):От встречных фур и автобусов Логана всегда дергает.
Резина! + машина высокая и легкая. Ставим липучую резину (Йокогама та же) и избавляемся от этой байды.
vitaliy2 писал(а):На Логане ноги зверско уставали и даже немели уже после двух часов.
Вам Логан просто не подходил и всё. Ноги у всех разные. Я педали на Логане просто не замечаю, легкие, просто невесомые. У меня есть опыт езды на наших ВАЗ-ах и ГАЗ-ах, вот это жесть ...
vitaliy2 писал(а):Сверчки у мя в Логане появились уже через сколько-то месяцев.
А по гарантии устраняются и всё. У меня тоже была пара, съездил в СТК - прибили и нет проблем.
vitaliy2 писал(а):Мотор у Логана орет. Посадка совсем не такая комфортная. Про прелести автомата против ручки вообще промолчим. Промолчим и про отделку салона. И… еще много чего.
Мотор шумный, это да. Посадка кому-то подходит, кому-то - нет, на всех не угодишь. Мне, например, дико удобно и комфортно, Вам - нет.
Не надо про автомат против ручки, нет у Вас опыта в говнах на автомате. Отделка - ну это на ценителя, Вам виднее. Смешно брать Логан ради отделки.
vitaliy2 писал(а):Для первой машины Логан дороговат - лучше бы я купил подержанную зубилку. Учась водить первые пару месяцев, я совершил столько ошибок, что на зубиле они бы мне обошлись в разы дешевле.
Я тоже писал неоднократно, что начинать надо с дешевой по ремонту машины.
vitaliy2 писал(а):Я прагматик, но покупать логан - не прагматично, на мой взгляд.
Простите, но Вы себе льстите, прагматиком Вас никак не назовешь.
vitaliy2 писал(а):но я также противник машин со зрением носорога, шумящих как пылесос, которых болтает от ветра и от неровностей, а уж без автомата, турбины, широких колес и АБС я вообще больше не буду ездить.
У Вас было слишком мало опыта, чтобы объективно оценить свою первую машину. Зрение носорога - это не про машину, болтает от ветра и неровностей - надо было купить нормальную резину, о которых Вы сами же и пишете ... а АБС на Логане есть, я все время пользуюсь.
Sergren писал(а):Вы меня, конечно, извините, но под Логан тоже без труда можно поставить широкую резину, я неоднократно видел, в том числе у koven-а. Мух от котлет надо отделять, а то невкусно.
Sergren писал(а):Резина! Резина!! Резина!!!
Sergren писал(а):болтает от ветра и неровностей - надо было купить нормальную резину
Вот товарищ дело говорит, характер машины резко меняется. Так как штатная - полный отстой, хотя кому-то и нравится
Sergren писал(а):Я только не понял, почему людей с агрессивной манерой вождения отправляют к психиатру.
Не с агрессивной манерой вождения. А тех, кто "всех рвет с перекрестка" на Логане. Поскольку, как выяснилось, в Химках тоже имеются в достаточно большом количестве машины, которые Логан ну при всем желании с перекрестка не "порвет". Пытаться - можно, но ведь не получится, правда?
А зачем кому-то что-то доказывать при старте с перекрестка? Есть возможности машины, наши с вами возможности, так будем реалистами. Сегодня утром в час ПИК едет мадам на новеньком НИССАНЕ в стиле сонной мухи: у каждой ямочки снижает скорость до 1 км/ч, со светофора трогается в режиме тихохода, и ей плевать, что о ней думают остальные... Хорошо, когда возможности совпадают с желаниями
Я пересел на Логана далеко не с ВАЗовской продукции, хотя и ей пришлось изрядно попользоваться и моё впечатление, что Логан за 
Вам просто не хватило опыта и времени. Вот и всё. А сейчас (да уже довольно давно) можно спокойно к любой комплектации прикрутить большие зеркала. Они продаются отдельно, эти самые зеркала.
