Клуб автолюбителей Рено Логан

**Yorshik** » 07 сен 2009, 13:57

Доброго времени всем.
Специалисты, оцените если Вас не затруднит схему.
Нашел в топике море вариантов, максимально похожа на схему коллеги tard. Не совпадает только подключение к контактам на реле, а производитель сигнализации в мануале рисует именно такую распиновку, но там только реле и активатор, кнопки нет, а хочется

.
Если оставить подключение как в мануале, а кнопку подключить как tard будет работать? Собственно схема:

ЗЫ. Не ругайте ламера ежели чего

**digitl** » 07 сен 2009, 18:15

нормальная схема. Я себе по такой схеме сделал. Только добавил еще кое-какую блокировку: если машина стоит на охране, то багажник с кнопки в салоне не открывается, чтоб если салон взломали, так хоть багажник легким нажатием кнопки не открыли.

**Sergey_ATV** » 07 сен 2009, 18:22

Yorshik писал(а):Собственно схема

Схема рабочая, относительно...Если на контакт 3 кнопки подать отрицательный потенциал, активатор будет включен столько времени, сколько времени прдается масса, и тоже касается кнопки. Активатор будет включен столько времени, сколько времени будет нажата кнопка. Что бы сделал я: Вместо предохранителя я бы поставил конденсатор емкостью около 1000 МФ, а предохранитель поставил в цепь активатора, там он действительно нужен.

**Sergey_ATV** » 07 сен 2009, 18:24

digitl писал(а):чтоб если салон взломали, так хоть багажник легким нажатием кнопки не открыли

Классная идея. возьму на вооружение.

**Yorshik** » 07 сен 2009, 22:27

digitl, Sergey_ATV Спасибо ! Буду делать.
Sergey_ATV А в цепь активатора до реле или после? Или не важно? :oops:

**Sergey_ATV** » 07 сен 2009, 22:42

Yorshik писал(а):А в цепь активатора до реле или после?

В разрыв любого провода, где удобней. Конденсатор надо подключать минусовым выводом на релюшку!!! Не ошибитесь! Конденсатор нужен, чтобы реле срабатывало импульсно. Длительность импульса зависит от сопротивления реле и емкости конденсатора.

**Yorshik** » 07 сен 2009, 23:02

Sergey_ATV писал(а):
Yorshik писал(а):А в цепь активатора до реле или после?

В разрыв любого провода, где удобней. Конденсатор надо подключать минусовым выводом на релюшку!!! Не ошибитесь! Конденсатор нужен, чтобы реле срабатывало импульсно. Длительность импульса зависит от сопротивления реле и емкости конденсатора.

Блин... темный лес.... :oops:

С предохранителем уяснил, спасибо еще раз

А если без конденсатора собрать, то тогда нельзя просто кнопку передерживать в нажатом положении, только коротким нажатием, но работать будет. Я правильно Вас понимаю?

**Sergey_ATV** » 08 сен 2009, 05:19

Yorshik писал(а):Я правильно Вас понимаю?

Правильно. Хотя, и предохранитель можно оставить на месте, и конденсатор не ставить. Я написал, как бы сделал я в данном случае.

**Sancho-mart** » 08 сен 2009, 07:30

Sergey_ATV
Предлхранитель не надо трогать. Он и так в цепи активатора, но за одно еще и цепи релюшки защищает. Хотя само по себе реле безобидно, но вдруг провод где нибудь перетрется, оборвется или еще чего. Чем черт не шутит.

**Sergey_ATV** » 08 сен 2009, 07:50

Sancho-mart писал(а):Он и так в цепи активатора

Да, конечно, но цепь через релюшку. Я написал, как бы сделал я.

А перенес предохранитель в расчете, чтобы конденсатор поставить, и ненадежное гнездо предохранителя ( тут как повезет) не влияло на эту цепочку.

**Yorshik** » 08 сен 2009, 09:10

Спасибо всем за участие, все понял, все учту

**Weld** » 19 окт 2009, 08:34

Нужна помощь, кто устанавливал кнопку рядом с гидрокорректором фар, откуда запитаться? где взять "+" и массу?
машинка 2005 года
как вариант: в багажнике есть подсветка, если взять оттуда массу и "+" с концевика багажника?

**Sergey_ATV** » 19 окт 2009, 08:39

Weld писал(а):где взять "+" и массу?

+ в данном случае удобно взять с предохранительной колодки,( с левой стороны, при открытии водительской двери видна заглушка) ну а массой является шасси автомобиля

**Weld** » 19 окт 2009, 08:48

может глупый вопрос но всетаки а как подключиться к предохранительной колодке, т.е. доступ к ней? Я так понимаю нужно снять блок, как? видел там 2 болтика, куда она вылезет внутрь или наружу.
А массу, просто просверлить кузов и на саморез?

**@ndrey** » 19 окт 2009, 09:35

Sergey_ATV писал(а):
Yorshik писал(а):Собственно схема

Схема рабочая, относительно...Если на контакт 3 кнопки подать отрицательный потенциал, активатор будет включен столько времени, сколько времени прдается масса, и тоже касается кнопки. Активатор будет включен столько времени, сколько времени будет нажата кнопка. Что бы сделал я: Вместо предохранителя я бы поставил конденсатор емкостью около 1000 МФ, а предохранитель поставил в цепь активатора, там он действительно нужен.

Хоть и поздно уже, но может кому и понадобится.
1. Конденсатор нужно будет зашунтировать резистором 47кОм - 100кОм, чтобы при отпускании кнопки конденсатор мог разрядиться. Иначе можно поймать момент, когда при нажатии кнопки конденсатор еще не будет разряжен и реле не сработает.
2. Катушку реле нужно зашуштировать диодом: анодом к плюсу, катодом к минусу, иначе при определенном заряде конденсатора реле начнет дребезжать. Ну и диод конечно же нужен для устранения ЭДС самоиндукции, чтобы дополнительный канал сигнализации не вылетел.

Weld писал(а):может глупый вопрос но всетаки а как подключиться к предохранительной колодке, т.е. доступ к ней? Я так понимаю нужно снять блок, как? видел там 2 болтика, куда она вылезет внутрь или наружу.
А массу, просто просверлить кузов и на саморез?

+12В можно взять, подключившись к любому красному проводу, подходящему к коробке предохранителей.
Массу модно взять, подключившись к любому черному проводу. Если внимательно поискать. то можно найти массу мест, в смысле болтов, к которым прикручены отрицательные провода. Вод к ним и подключитесь и не нужно ничего сверлить.

P.S. Настоятельно рекомендую не лезть в проводку а попросить специалистов подключить активатор.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кнопка багажника

Кто сейчас на конференции