bob292 писал(а): 1-шкив привода навесного(у меня не такой) 2-шкив ремня ГРМ 3-сальник 4+5-у меня единая деталь -звёздочка привода маслонососа 6-место предполагаемой течи Это сугубо моё личное мнение , можете кидать в меня камни . Деталь 4+5 сидит на валу свободно , я её легко проворачивал когда протирал место установки сальника . Фиксации на валу никакой , от проворота удерживается усилием затяжки болта коленвала(был едва затянут) , если болт ослабнет совсем то масляный насос перестанет работать , а это чревато.....
Доброго времени суток! Мои пять копеек...
на ТО1 в Лакимоторс ЕКБ меняли сальник коленвала после ТО проехал км 500 когда на трассе зимой обломился болт коленвала с последующим отпаданием шкива и остановкой генератора и маслянного насоса, короче чуть не замерз нахрен, думаю они этот болт или не затянули или перетянули, потом эвакуатор и ремонт по гарантии, короче Авфтофрамосу нужно что-то менять в своих супер проверенных временем двигателях.
С тех пор проехал 20000 и снова симптомы течи сальника... жесть короче!!! а гарантия кончилась
За всё время Вы второй с такой бякой - обломом болта . Но у Торпедоносца оборвали когда откручивали... Если меняли только сальник, то это плохо - когда меняют и сальник и шест. привода масл. насоса, то течь пропадает.
Slavyan писал(а):зимой обломился болт коленвала с последующим отпаданием шкива и остановкой генератора и маслянного насоса, короче чуть не замерз нахрен, думаю они этот болт или не затянули или перетянули, потом эвакуатор и ремонт по гарантии
А ремень ГРМ слетел? Клапана с поршнями встретились?
1-шкив привода навесного(у меня не такой)
2-шкив ремня ГРМ
3-сальник
4+5-у меня единая деталь -звёздочка привода маслонососа
6-место предполагаемой течи
Это сугубо моё личное мнение , можете кидать в меня камни .
Деталь 4+5 сидит на валу свободно , я её легко проворачивал когда протирал место установки сальника . Фиксации на валу никакой , от проворота удерживается усилием затяжки болта коленвала(был едва затянут) , если болт ослабнет совсем то масляный насос перестанет работать , а это чревато.....
Судя по рисунку масло протекает между шестерней 5 и втулкой 4, далее между втулкой и валом. Возможно изначально втулка и шестерня сажается на какойто фиксатор или герметик или,по крайней мере чтото подобное подразумевалось.
Судя по прочитаному в форумах по этой теме у большинства Логоноводов теч возникае после пусков или прогазовок на холодном двигателе в мороз. Что вполне объяснимо с такой конструкцией.
Видимо, при пуске с возросшей вязкостью масла (от холода соответсвенно) проворачиваеться или хотябы немного страгиваеться с места шестерня, после чего может возникнуть зазор в соединении. Т.к. судя по рисунку шестерня не имеет никакого реального стопора.
Думаю протечку масла можно устранить посадкой втулки 4 на герметик, к примеру. Давления из нутри быть не должно, так что держать будет.
В конце сентября вернусь домой и проверю эту мысль. Ели чё отчитаюсь.
[/code]
У меня на 26тыс пробега потёк сальник. мафынка июнь 08г., в мэйджоре меняют по гарантии, то же интересно надолго нового сальника хватит. Кстати потёк почти сразу после ТО-1 (не по пробегу сразу а по времени сразу) , а когда заметил проверил масло было на максимуме но ить что то выгнало, значит был перелив, может из за этого и потёк???
Да уж после ТО у дилера надо проверять масло и ежели что сливать лишнее. Ну мне поменяли сальник по гарантии сдал в 9ч30м отдали в 18ч00м однако Кому интересно вот что в наряд заказе мейджора
Выполненые работы
1.прокладка поддона картера замена 2,8н/ч
2ремень грм замена 2,1 н/ч
3передний сальник коленвала замена 0,1н/ч
4малое дорожное испытание провести 0,5н/ч
Запасные части и материалы
1. 7700273776 сальник коленвала
2. 7700273486 прокладка картера
3. 8200313628 шестерня привода масл
4. 7711237640 герметик для двс/sealant
5. 7711236177 очиститель renault
6. 7703602248 болт/vis h embase rdl
7. 7703602210 болт
8. 8200646632 болт
9. 7701477024 комп ремнягрм 180см (зу
10.8200833541 ремень генератора 120 (ребристый)
11.8200603359 ролик натяжителя/galet tendeur aut
12.8200104754ролик обводной ремня доп оборуд (мет)
Так как делали по гарантии то цен нет но если бы не по гарантии цена была бы наверное ого го какая. Но если предположить что я бы сразу соскочил с гарантии и делал ТО-1 сам соответственно не перелил бы масло то возможно ( но не факт) сальник бы и не потёк.
Заодно кстати перепрошивали мозг так там во чо написали
1. выполнение ото 0,2 н/ч
2. эбу двс перепрограммирование 0,3н/ч
Кстати движок вернули весь блестючий до невозможности, вообще в мэйджоре мне нравится хорошо всё налажено, вот только перелив масла... Перефразируя анекдот можно сказать проблема решена но осадок остался
На моей машине меняли шестерню масленого насоса в 42тыс. сейчас 75тыс всё хорошо проблема не в сальнике, а в шестерни масленого насоса.Меняли в РТДС на каширке по гарантии.нормальный сервис.
Прошёл ТО-2 в ООО «Мэйджор Авто Центр» на Цветочном проезде. Стоило это 5988 руб. 89 коп. Расход масла по наряду 4 л. Остаток масла положили в багажник.
Некоторое время до этого обнаружил на двигателе масло у ремня ГРМ.
Заодно устранили это по гарантии. Заменили прокладку поддона картера, ремень привода ГРМ (не знаю, что было с ним, но после ремонта устранился небольшой свист на оборотах 1500-2400), передний сальник коленвала.
ТО и ремонт в целом можно оценить на плюс. Однако когда ехал домой, то обнаружил, что горит сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем. Пришлось ехать в сервис ещё раз и терять ещё один день. В результате оказалось, что после ремонта двигателя не обнулили состояние датчика кислорода.
А это, естественно, большой минус.
