Сергей Маслов писал(а):уважаемые! в щель возле спинки сиденья кинул деревянный брусок 40/50-лёг плотно и не мешается! коврик с белой башни лёг отлично(400руб)! Выпилил подложку из фанеры 20(вожу воду из родника.много!)сейчас хочу перевернуть запаску-есть проблема! помогите! какая резьба на штыре крепления запаски и какой у неё шаг? Точно-не м10/1.5! сделать без проблем, нужны размеры!
Перевернул запаску, штырь не срезал, выкинул старое крепление, а новое сделал из родных гнезд для колонок (снимал при установке) нагрев зажигалкой центр и накрутив на штырь
@ndrey писал(а):...и подключить так, как я нарисовал.
тоже хочу себе поставить такой. Написал авторам, быстро прислали все доки (респект им и уважуха!), но в процессе подготовки возникли вопросы:
- у Вас на схеме от (10) САУСО провод идет на (А1). Но это пауза, а в доках написано, что должен идти на концевик мотор-редуктора (а это провод 14С).
- на схемах не перепутаны ли контакты 2-8 и 4-7 ?
- что выходит на (9) клемму?
SMM писал(а):планирую вывести штекер питания от антирадара с провода верхней подсветки салона. обращаюсь к знатокам питания достаточно будет?
А не проще ли от желтого провода к магнитоле? (после замка зажигания).
Включил зажигание - включился радар. Выключил - радар выключился.... А на лампочке - постоянный плюс.
SMM Питания скорее всего будет достаточно - антирадар потребляет немного. А вот толку от антирадара уже нет и давно - с тех пор как радары стали не стационарными (прикрученными на водосточный желоб милицейских жигулей) а ручными. Стоит боец в засаде, поднимает руку, коротко жмет на курок... и ты попал Что с радаром, что без. Теоретически может помочь торможение в пол, т.к. радар делает несколько измерений и если при торможении (ну реакция должна быть как у Шумахера) все время будет намерять другою скорость, то... но как бы сзади в зад не получить с такими фокусами... проще и дешевле уж будет заплатить ИМХО.
Я борюсь проще: если впереди скоростной участок - выпускаю вперед две машины и топлю спокойно. Две еще могут остановить, три уже почти нереально.
u313 писал(а):Я борюсь проще: если впереди скоростной участок - выпускаю вперед две машины и топлю спокойно. Две еще могут остановить, три уже почти нереально.
Ещё как реально. Только в этом году при мне тормознули такой паровозик. Машин 5 или 6, в Краснодарских степях. Летели, на глаз, километров 130-140 все вместе, с дистанцией 20 метров. Так и приняли всех.
3dmax писал(а):Летели, на глаз, километров 130-140 все вместе, с дистанцией 20 метров. Так и приняли всех.
Да, вот уж эта трасса М4 !!! По ней нормально можно ездить только ночью, да и то в неосвещенных участках дороги. Гайцы спят, а камеры в темноте не видят! Думаю над устройством, позволяющим противостоять камерам и в дневное время.
SMM писал(а):планирую вывести штекер питания от антирадара с провода верхней подсветки салона. обращаюсь к знатокам питания достаточно будет?
Моему кранчу достаточно, аккум не садит, если не выключен ночью (ток около 10 миллиампер, точно не помню). Стоит как раз под центральным салонным зеркалом, снаружи в глаза не бросается, так как там на стекле шелкография.
Что с радаром, что без. Теоретически может помочь торможение в пол, т.к. радар делает несколько измерений и если при торможении (ну реакция должна быть как у Шумахера) все время будет намерять другою скорость, то... но как бы сзади в зад не получить с такими фокусами... проще и дешевле уж будет заплатить ИМХО.
Не пропаду. Через багажник есть лазейка.
