matroskin210184 писал(а):Надеюсь вкурсе, что максимальная скорость достигается на 4-ой передаче? Объяснять не надо почему?
Я не первый год за рулём и знаю, как крутить максималку. Выкручивал на каждой передаче почти до отсечки. Логан на 4-й разгоняется гораздо живее, чем на пятой. Но максималки на ней не достичь, график тому подтверждение.
Вообще каждую свою машину тестировал на максимальную скорость. 8-клапанные моторы объёмом 1,6 почти все имеют максимальную скорость около 160-170 км/ч, даже ИЖ Ода (по спидометру)
На Ауди спидометр клал до упора (220 км/ч), но там 2,0 16 клапанов.
Максималка очень зависит от мощи мотора (потерь в трансмиссии), лобового сопротивления.... уж больно "твердым" становится набегающий поток, и график на больших скоростях перестает быть линейным...
Трасса М4 поездка на юг в салоне 4 человека, забит багажник и включен кондиционер. В сторону Ростова пристроился за мерседесом по спидометру шли 170км/ч, на обратном пути выжал 180км/ч. Для себя все доказал машина может выжать максималку, но все же ИМХО комфортная скорость до 160км/ч, дальше за руль надо держаться крепче
Выжимают некоторые водилы на наших дорогах из своих болидов... Вот у обочин и появляются новые обелиски несостоявшимся пилотам формулы 1. Надо реально уметь оценивать свои возможности и возможности авто. Сам не люблю быть помехой другим, но и гонять на Логане за 160 не собираюсь, тем более, если еду не один...
Derri писал(а):Выжимают некоторые водилы на наших дорогах из своих болидов
как говорится те кто "летает просто низко" рано или поздно улетит, хуже когда из за таких гонщиков съезжает на обочину кто то другой...
Но что характерно гонщиков на логанах не видел ни разу все больше на других машинках носятся...
Сам 120-140 по трассе, 160 пару раз пришлось разгонять - не проблема для машины. Не знаю где народ больше разгоняется - уж больно много при таких скоростях машин попутных мешается