Alekc Могу предположить что при заводке напряжение падает и нечеткий сигнал с ДПКВ уже не проходит на ЭБУ. Ну а на заведенной машине напруга повыше и прилично, поэтому все уровни сигналов выше.
Ага. Пасибо. А этот датчик сообщается с чем-нибудь внутри двигателя, или можно смело его отвинчивать без боязни что оттуда что-то польется или что туда песок насыпется? Подозреваю, что на него мог попасть антифриз, когда я две недели назад менял датчик температуры ОЖ.
Nick_2141 писал(а):
Маргинал писал(а):Подскажите - датчик положения коленвала и датчик ВМТ - это одно и то-же?
Маргинал писал(а):А этот датчик сообщается с чем-нибудь внутри двигателя, или можно смело его отвинчивать без боязни что оттуда что-то польется или что туда песок насыпется?
Можно отвинчивать.
Но, сначала, просто контакты проверьте. (разъем переткните)
Маргинал Этот датчик просто стоит над маховиком и зубчики считает. Обычная электромагнитная катушка. Можно и снять, просушить - протереть, ничего ни откуда не польется.
Ночной Лесник Да нет, ДС они и есть датчик скорости и ничего другого... но проверить ДПКВ все равно нужно в первую очередь. Теоретически с ошибкой (с ее номером) может быть и накладочка. Сообщите потом, то было, в случае чего звякну производителю Мультика про траблу, если она подтвердится.
Буду проверять сигналку для начала мне ее один "умелец" ставил..есть вопросы короче по установке..
Ошибка 500 кстати у меня по мультитрониксу - датчик скорости: но СПИДОМЕТР то работает
(Вроде, переходит в аварийный режим работы, по установленным параметрам...)
