Ехал по М6 за Фордом Мондео. Скорость 165 по спидометру движок держал легко, даже если небольшой подъём намечался. Т.е. некоторый запас по скорости точно был. От 110 до 140 машинка разгоняетя без энтузиазма, а дальше получает вполне ощутимое ускорение (как раз обороты +4000).
Ещё быстрее не разгонял, забоялся, т.к. машина - ни разу не самолёт. Не могу сказать, что эта скорость дикость, ехать вполне даже можно. Но и комфортной такую езду не назовёшь - дорога сильно раздолбана, передок чуть плавает, приходится интенсивнее подруливать, не расслабиться.
На ровном асфальте 165 км/ч не ощущаются никак.
ЗЫ: с головой дружу, но иногда возникает необходимость.
В этом году в поедке на Украину решил поэкперементировать с максималкой. Залил 98-й бензин, разогнался. И.... всего 154 против прошлогодних 153 км/ч!!! Бензин в это время вылетал просто прямотоком в глушитель На обратном пути в баке был снова 92-й, но новая резина 195/65/15 Fulda. Уже 158 км/ч и разогнался до них как то пободрее (по личным ощущениям) Все замеры производил по ЖПС, так что размерность резины здесь не в счёт.
Максимум ездил 160, в принципе неплохо, машина вполне управляема, но как было сказано выше, максимально разрешено 110, я за очень очень редим исклбчением не позволяю себе ездить максимально разрешенная скорость + 20 км. Под максимально разрешенной скоростью я имел ввиду ту, которая разрешена в данном конкретном месте, то есть в городе не более 80, за городом не более 110, на автостраде не более 130.
Я бы закрыл тему о "максималке". Машина идет как "по паспорту", остальное зависит от многих факторов, в том числе и о конкретного двигателя (были случаи, когда и ПАЗ-672 уверенно ходил 140))))
Резюмируя, Logan - не скоростная машина, склонна к воздействию бокового ветра, как и у других машин скорость зависит от шин (в римфу), с мотором 1,4 сильно зависит от нагрузки и от профиля дороги, комфортная скорость 110-130 км/ч, максимальная "по паспорту" +/- 10 км/ч.
165 идет легко, трасса на Ржев, Старицу с М10 - разницы, что 130, что 160-170 оп ощущениям практически нет, единственное подруливаться на максималке становится легче и неровности исчезают...
Моё мнение, что на наши дороги слишком плохи для таких скоростей, и на них много невнятных водителей, для передвижения с такими скоростями, соответственно и правила, по которым у нас эти нелепо-отсталые ограничения 80-90-100 км/ч максималки. Туда же и междугородные однополосные трассы 30% проходящие по городам....
А ездить на Логане быстро можно, и вполне комфортно, ввиду того, что такая скорость как раз попадает в приемистую зону оборотов двигателя, только негде.
Агент 007 писал(а):В этом году в поедке на Украину решил поэкперементировать с максималкой. Залил 98-й бензин, разогнался. И.... всего 154 против прошлогодних 153 км/ч!!! Бензин в это время вылетал просто прямотоком в глушитель На обратном пути в баке был снова 92-й, но новая резина 195/65/15 Fulda. Уже 158 км/ч и разогнался до них как то пободрее (по личным ощущениям) Все замеры производил по ЖПС, так что размерность резины здесь не в счёт.
Надеюсь вкурсе , что максимальная скорость достигается на 4-ой передаче? Объяснять не надо почему?
matroskin210184 писал(а):Фтопку тогда такую машину
А при чём тут машина? И почему на 5-й - это плохо?
Да я уже понял почему. Ограничитель нелепый. Сам не пробовал. На 4ой - 100% он пошёлбы быстрее.
На 5ой мощность требуется существеннее больше чем может выдать двигатель на этих оборотах. Потому разгон прекращается без выхода в так называемую "красную зону"