Шико писал(а):павел маг Уважаемый! К тому что я говорил ранее, мне добавить нечего. Ложить мне на стон в инете и какие-то цифры статистики: мой М2 не ломается и у него нет ни одного косяка, о которых где-то кто-то стонет. А о потребительских свойствах - это интересно. В чём-же Логан превосходит М2?
В условиях нашей страны во всем , кроме комфорта и управляемости на хороших дорогах европейского качества. Москва в эту статистику не входит , тк за счет обворовывания страны там сделали весма европейские условия жизни.
В условиях нашей страны во всем , кроме комфорта и управляемости на хороших дорогах европейского качества.
А поподробнее про всё остальное? Предупреждаю: я на ехр. 1,6 отъездил три года.
1) Энегоемкость подвески и минимум двухкратный (трех) ресурс противМ2
2)Двигатель на порядок менее чувсвен к нашему бензину.
3)Нет отдельных катушек зажигания( низкая надежность).
4)Подвеска разработана для наших дорог , а не тупым увеличением клиренса , как у М2 , что привело к значительному ухудшению работы подвески ( долго сравнивал с европейским М2).
5)Постоянный стук электроусилителя ( на хороших дорогах не слышен)
6)Наличие мультипроводки , что подразумевает только сервис хорошего уровня.
7)Отсутствие нормального сервиса для М2.В городе за Логан берутся реально около 20 сервисов , а М2 обслуживает только дилер в городе и то из рук вон плохо.Ближайшие дилера - Челябинск (320 км), Уфа (340 км), Оренбург (500 км).Прекрасная география обслуживания , неправда ли.Когда М2 встает с хорошей поломкой , то это надолго, а ломаются они часто.
павел маг писал(а):1) Энегоемкость подвески и минимум двухкратный (трех) ресурс противМ2 2)Двигатель на порядок менее чувсвен к нашему бензину. 3)Нет отдельных катушек зажигания( низкая надежность). 4)Подвеска разработана для наших дорог , а не тупым увеличением клиренса , как у М2 , что привело к значительному ухудшению работы подвески ( долго сравнивал с европейским М2). 5)Постоянный стук электроусилителя ( на хороших дорогах не слышен) 6)Наличие мультипроводки , что подразумевает только сервис хорошего уровня. 7)Отсутствие нормального сервиса для М2.В городе за Логан берутся реально около 20 сервисов , а М2 обслуживает только дилер в городе и то из рук вон плохо.Ближайшие дилера - Челябинск (320 км), Уфа (340 км), Оренбург (500 км).Прекрасная география обслуживания , неправда ли.Когда М2 встает с хорошей поломкой , то это надолго, а ломаются они часто.
1. Ну по поводу подвески... на Логане менял ступичные подшипники каждые 15 тыс/сторону... на Мегане проехал 40 тыс. пока ничего не менял... подвеска да энергоемкее, но не в 3 раза... но на Мегане комфортнее.
2. Езжу как и на Логане, на 92-ом... проблем никаких...расход больше, но тут автомат.
3. Катушки не менял... т.к. ничего пока не ломалось.
4. Подвеска нормальная, машина ниже Логана и шире, управляемость лучше. Могу сравнивать: на Логане проехал 90000 км, на Мегане 40000 км. На Мегане комфортнее, двигатель мощнее. 5. Стуков нет. Езжу по разным дорогам... ну в лес понятно не забираюсь, все-таки автомат...
6. Ни о чем... ну мультипроводка, ну и что...купите Тойоту, Хонду, Митсу что там по-другому что-ли.
7. Про сервис молчу... в принципе у всех одинаково, я имею ввиду Тойоту, Мазду, Мерседес, Хонду и т.д.
Ещё одна легенда: ломаются они часто, ну-ну... ещё раз, говорю про себя, у меня за 40000 км ничего не ломалось...
да немного на кочках поскрипывает панель, в жаркую погоду свистят тормоза - это раздражает, но ничего что влияло бы на скорость и безопасность нет.
Шико писал(а):aleksa106 всё сказал так, что добавить нечего. Аж обидно... Плюс один, короче.
ну ни у кого ничего не ломается ,очень рад за вас.
У друга автосервис , обслуживает такси Логаны , цена ниже ,чем у дилера в два раза- такси в очереди стоят.Вопросы по переборке подвески у самых лютых наездников начинаются ближе к сотне-подвеска неубиваема !!!!!!!!!
Пару лет назад одна из контор к Логанам взяла пару М2 ,как пояснил коммерческий директор для захвата нового куска рынка. Так привыкшие к неубиваемости Логана таксеры и руководство чуть не охренели - Меган больше в ремонте стоял , чем ездил.Крыша ,фазик, опорники,рулевые-не полный список .Бедного коммерческого пинали, пока не уволился.Нишу Мегана прекрасно закрыли пассатами и лацетти, которые ездят и деньги отрабатывают.
Вам на топик про лачетти ссылку дать? Не офтопить... павел маг С Вами дальнейшие переговоры я заканчиваю в одностороннем порядке. Продайте свой меган, если он у Вас есть и купите жене симбол. А на разницу себе девятку и наездите на ней еще 150 тыщ...
Да пребудет с Вами Лексус (с).
павел маг писал(а):ну ни у кого ничего не ломается ,очень рад за вас.
Я тоже... На самом деле по моему личному опыту, могу сказать что пока Меган надежнее Логана... но это ИМХО. Вполне возможно что мне попался не очень удачный Логан, ( хотя я так не считаю... по стоимости вложений и пробегу, расходы не такие большие) и очень удачный Меган.
ПС: говорить о том что все Меганы плохие и ломаются сразу после выезда из салона не корректно... говорите о себе, и о своем Мегане, если он у Вас есть...
павел маг писал(а):В условиях нашей страны во всем , кроме комфорта и управляемости на хороших дорогах европейского качества.
низкая шумка и фуфловая динамика могут привлекать только мазахистов.
павел маг писал(а):4)Подвеска разработана для наших дорог , а не тупым увеличением клиренса , как у М2 , что привело к значительному ухудшению работы подвески ( долго сравнивал с европейским М2).
такой же способ сделали и логану, смотрите спецификацию, дача ниже
павел маг писал(а):6)Наличие мультипроводки , что подразумевает только сервис хорошего уровня.
должно быть, отсутствие карбюратора на логане вгоняет вас в ступор!
павел маг писал(а):а М2 обслуживает только дилер в городе и то из рук вон плохо.Ближайшие дилера - Челябинск (320 км)
aleksa106 писал(а):в жаркую погоду свистят тормоза - это раздражает
а у меня не свистят, так я спецом прижимаю плавненько, чтоб со свистом. Должны же быть хоть какие то звуки!
павел маг писал(а):Вопросы по переборке подвески у самых лютых наездников начинаются ближе к сотне-подвеска неубиваема !!!!!!!!!
мдааа. как же так выходит, что при плановом ТО45000 "настаивают" на замене шаровых? Или это "расходники"? а к 60 0000км у моего логаши еще и внутренние шаровые застучали.
павел маг писал(а):долго сравнивал с европейским М2
это в принципе невозможно и некоректно.
павел маг писал(а):цена ниже ,чем у дилера в два раза- такси в очереди стоят
извините ,что не могу ответить каждому -время совсем нет .
купил дом за городом -три этажа отделывать нужно ,кучу людей согнал на работу и за всеми смотреть необходимо.Если реально кто хочет подискутировать -через пару месяцев или на почту .Всем из вас неломающихся Меганов и побольше
кстати ,непонятно , на основании чего некоторые ребята , см посты повыше , делают многие сногшибательные выводы .
Я высказываю свое мнение , тк реально могу перебрать ( и многое делал знакомым) любой агрегат у Логана и почти все у Мегана , что делал на других иномарках и могу сравнивать.Читая некоторые высказывания приходишь к мнению , что многие бурно мыслящие писатели знают только ключ зажигания.
Это типа про внутренние шаровые- судя по логике , наверное есть и внешние где -то, надо поискать.
Вообще - тема шумоизоляции в Меган-клубе является не менее популярной чем в Логан-клубе. Причем очень многие мегановоды в своем форуме пишут что шумка у Мегана - полный отстой. Но естественно что на чужих форумах они этого никогда не признают.
Ну а по поводу "ломаемости" Мегана - полтора года назад в Меган-клубе составляли коллективное письмо в компанию Рено. Не только на русском языке, но и на французский переводили, в головной офис отправляли. Целый список недостатков составили.
Было много предложений подать в суд, написать петицию в союз потребителей и т.д. - чтобы заставить Рено наконец-то разобраться с регулярными поломками в Меганах.
Но естественно на форумах других моделей все это замалчивают. Наверное хотят побольше народу на Меганы подсадить, чтобы потом подписей под жалобами и исками побольше собрать!!!
